Lotus Emeya, gli ultimi test sono al Circolo Polare Artico a -25 gradi

Dopo il lancio della Eletre, Lotus si prepara a portare sul mercato anche la sua prima hyper GT, Emeya. La vettura ha appena completato un programma triennale di test e sviluppo, che l'ha portata praticamente in giro per tutto il mondo.

Le varie tappe sono servite per testare Emeya in ogni condizione atmosferica, anche la più estrema, oltre a provare la dinamica del veicolo su ogni tipo di strada, "dalle difficili strade secondarie del Regno Unito alle veloci autostrade tedesche, attraverso i passi alpini più alti e le distese isolate della Mongolia", come si legge nel comunicato ufficiale.

Lotus ha però testato la vettura anche in un ambiente più "corsaiolo", su tracciati automobilistici come il Nürburgring Nordschleife o l’Anello di Nardò nel sud Italia. Ma le prove più estreme sono quelle che hanno garantito agli ingegneri Lotus l'affidabilità in ogni condizione. Dal caldo torrido a 40°, per passare poi all'opposto, al freddo del Circolo Polare Artico, dove il programma ha trovato la sua conclusione. C'è anche un video dedicato:

Qui la Emeya ha eseguito dei test con temperature scese fino a -25°, oltre ad un test in ambiente controllato a -40°, per certificare che anche un'elettrica dalle elevate prestazioni non ha difficoltà con il freddo polare. Nelle prove è stata posta particolare a sospensioni, sterzo, freni e controlli di trazione e stabilità, per assicurarne l’efficienza in diverse condizioni e su diverse superfici come il ghiaccio e la neve.

Un occhio di riguardo anche per gli ADAS, in particolare nelle situazioni dove la neve può alterare la visuale dei cartelli stradali. Infine attenzione alla ricarica, per garantire prestazioni al freddo, fattore che va di pari passo con la calibrazione della climatizzazione dell'abitacolo. La consegna per i clienti è prevista entro la fine del 2024.