XPeng

La XPeng G6 ora è disponibile anche in Europa: in concorrenza con Tesla Model Y

di pubblicata il , alle 12:40 nel canale Auto Elettriche La XPeng G6 ora è disponibile anche in Europa: in concorrenza con Tesla Model Y

La nuova elettrica del marchio cinese arriva nei primi mercati europei, ad un prezzo leggermente più basso di Tesla, ma con qualche specifica superiore

 

XPeng continua l'espansione nel suo mercato di casa, quello cinese, ma da tempo ha ormai intrapreso un percorso di globalizzazione del marchio. Due XPeng elettriche sono già arrivate in Europa da alcuni mesi, ed ora è arrivato il momento del terzo modello.

Sbarca infatti nel Vecchio Continente anche la nuova G6, crossover che riprende il design affilato e arrotondato di XPeng, che entra ufficialmente in alcuni mercati europei, quelli che spesso vengono scelti come introduzione per nuove auto elettriche.

Uno di questi è il mercato olandese, dove la G6 partirà da un prezzo di 42.990 euro, addirittura più basso della versione RWD della Tesla Model Y, considerata la diretta concorrente, che parte da 45.990 euro. Nonostante il prezzo più basso, la XPeng offre una batteria più capiente, da 66 kWh, con l'ottimo picco di ricarica di 215 kW.

XPeng G6

Troveremo la G6 anche in Norvegia, dove costerà 410.000 corone, ovvero circa 34.700 euro. In Danimarca prezzo invece di 339.900 corone, 45.500 euro, ed infine più o meno lo stesso prezzo equivalente per le 529.900 corone che ci vogliono per l'acquisto in Svezia.

Ma data la batteria poco più grande di Model Y, a cosa è dovuta la potenza di ricarica così più elevata? Semplice, la XPeng G6 si basa sulla piattaforma SEPA 2.0 con architettura a 800 volt. Gli interni sono in stile minimal, con il solo display centrale in posizione orizzontale, tanto la stessa XPeng era conosciuta come "Tesla Clone".

7 Commenti
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gnpb03 Maggio 2024, 13:49 #1
con il solo display centrale in posizione orizzontale, tanto la stessa XPeng era conosciuta come "Tesla Clone"


Veramente si vede anche dalla foto che c'è un altro ampio display di fronte al guidatore a mo' di cruscotto tradizionale.
Nel processo di clonazione hanno fatto delle migliorie evidentemente.

https://m.youtube.com/watch?v=h9K5GKQkeG0

Interessante il prezzo di 35k€ in Norvegia, coi loro stipendi è veramente "poco".
O per meglio dire giusto
Paganetor03 Maggio 2024, 13:58 #2
in caso di problemi, guasti o manutenzione la si rimanda in Cina?
agonauta7803 Maggio 2024, 14:01 #3
No mandano un cinese a casa tua . Se hai un problema ti fai il segno della croce e lasci la macchina ferma per qualche settimana . Facile aprire concessionarie senza officine autorizzate , per le elettriche un obbligo vista la tipologia di auto
gnpb03 Maggio 2024, 22:01 #4
Ma le elettriche non si guastavano mai?
Non erano quelle che non avendo il termico non hanno pezzi che si rompono e durano per sempre?


Beh se c'è un conce che le vende farà anche assistenza spero. Spero per chi le compra.

A me piace la xiaomi su7, li i ricambi li cerchi direttamente su aliexpress... Ah no mi confondo col mio robottino aspirapolvere.
agonauta7803 Maggio 2024, 23:18 #5
Le concessionarie non fanno anche officina , non sempre almeno . E se aprono una concessionaria e chi acquista abita a 500 km di distanza , sono cavoli amari quando hai un qualunque problema .costano poco perché i problemi non li risolvono non avendo una rete capillare di assistenza
azi_muth03 Maggio 2024, 23:35 #6
Originariamente inviato da: agonauta78
No mandano un cinese a casa tua . Se hai un problema ti fai il segno della croce e lasci la macchina ferma per qualche settimana . Facile aprire concessionarie senza officine autorizzate , per le elettriche un obbligo vista la tipologia di auto


Vabbè ma arriveranno anche quelle.
xerix04 Maggio 2024, 04:41 #7

La musica è sempre quella....

Ci sono sempre quei 10.000€ di troppo come prezzo di listino, oltrettutto sperando sempre sugli incentivi statali, altrimenti sono 20.000€ di troppo.
Siamo ancora distanti, auto elettriche solo per chi non ha problemi di soldi.
Mi riferisco ovviamente ad auto con autonomia decente, ovvero almeno di 500km, auto elettriche che si possano guidare anche in autostrada senza problemi.

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