La Norvegia continua a guidare la transizione verso veicoli a emissioni zero

le considerazioni così a spanne fatele al bar, su

1) 100 kwh => tutte le auto hanno una batteria al top e hanno consumato il 100% di energia. Ma certamente
2) il dato di più di 100 km è inventato, o hai un dato o "senza dati sei solamente un'altra persona con un'opinione". Se io vado in montagna sono un'auto circolante per il weekend ma vado e torno in 30 km

per il twh alcuni riferimenti

3) in luglio abbiamo un picco di consumo energetico tipo doppio rispetto a maggio. Fino a 55 TW (non ora, di picco) la rete regge. E' strano che tutti si preoccupano delle auto elettriche con conti fantasiosi mentre se ne sbattono il cazzo tutti dei condizionatori a palla che ciucciano quella 20ina di terawatt
4) a inizio degli anni '60 il consumo annuale era intorno ai 70 twh l'anno, 10 anni dopo il doppio ed è cresciuto a quel ritmo fino al 2007. Nel 2007 il consumo è stato di circa 360 twh

ora facciamo i conti giusti:
39 milioni di auto TOTALI di cui non si sa di preciso quante circolanti. Prendiamole tutte e 10 mila km / anno di media (non sono tutte circolanti e la media di quelle circolanti è un filo più alta):

390 miliardi di km / anno
6 km per kwh => 65 twh

negli anni 60 ci abbiamo messo 10 anni ad aggiungere (e ad adattare la rete di conseguenza) 70 twh, non so com'è ma ho idea che ce la potremo fare anche nel 2021

ma voi per inciso pensate di passare tutti gli anni di transizione rosicando dicendo che si stava meglio quando si stava peggio che non ce la faremo che è più intelligente bruciare 40 miliardi di litri di gasolio / benzina (e magari nel mentre rosicate anche per le accise)?

beh si vede che vi divertono i travasi di bile. ROSIK QUIT

frullato di unità di misura ?...
complimenti per il disastro che che hai scritto..

un picco di 55 TW ?...

giusto per tua informazione l'Italia in un ANNO consuma 330 TWh.. come fa a fare un picco di 55 TW ?.. intendevi 55 GW ? le statistiche sui km in vacanza vattele a cercare come ho fatto io.. la gente nel ponte del 8 dicembre non ha fatto 30km come dici te.. chiacchiera da bar..

e sulle unità di misura per favore studia se vuoi parlare con chi è del settore

https://www.terna.it/it/sistema-ele...port/total-load

dopo di che mi spieghi di nuovo come fa a 1TWh in 8 ore di ricarica a NON essere un problema come asserisci tu quando in un giorno l'intera nazione preleva dalla rete poco più di 1 TWh/giorno nei giorni di picco..

mi spiace vedere che l'ignoranza, infarcita da unità di misura errate faccia pensare alla gente che il problema non si pone quando invece i NUMERI lavorati dalla gente che lavora nel settore e NON sbaglia unità di misura dicono altro..

spulciati TERNA se vuoi capire qualcosa dei carichi

IMHO... Oggi come oggi non comprerei mai una auto completamente elettrica. Il rischio di rimanere a piedi senza colonnina, o nel migliore dei casi costretto a una sosta di 8 ore attaccato ad una presa elettrica normale è troppo alto.

Credo che la situazione ibrida sia la più ragionevole per i prossimi 20 anni. Tanto più che stanno spuntando fuori anche modifiche per aggiungere sulle ibride l'alimentazione GPL che credo sia la "killer application" definitiva finchè le colonnine non saranno diffuse quanto le pompe di benzina e tempi di ricarica < 30 min.

In realtà le ibride tri-power sono già una realtà da alcuni anni, ovvero benzina/diesel+batteria+GPL/metano.

Comunque bisogna tener presente che non c'è solo il problema di produrre sufficiente energia elettrica, ma anche trasportarla (rete fisica di distribuzione) ed al momento in buona parte d'Europa questo è un problema, in particolar modo in Italia che è un paese lungo, stretto e pieno di monti.

Una soluzione che m'incuriosisce. Ma temo per il peso e lo spazio che i serbatoi, più la batteria, possono occupare.

premetto che si, ho fatto confusione sulle unità di misura sul consumo puntuale di picco, sbagliai;
ma figa 15 righe per fare l'isterica su questo singolo aspetto... e tutto il resto? Cioè ma falli due cazzo di conti al posto che blaterale

hai trovato i dati? POSTA LE FONTI

hai fatto i conti? SCRIVILI

altrimenti "senza dati sei solo un'altra persona con un'opinione".

due note:
1) sul "parla con chi è del settore", chi è del settore ti dice che di problemi non ce ne sono, e loro fanno simulazioni serie, non parlano a cazzo come fai te
2) a proposito di parlare a cazzo: 1 TWh in 8 ore è una fantasia che esiste solo nella tua testa, 1 TWh = ricarica necessaria per fare 6 miliardi di km, la stima (per eccesso) che ho messo lì è di 390 milioni di km in un anno quindi media di poco più di 1 miliardo di km al giorno QUINDI
1 TWh = 6 giorni di percorrenza media per 40 milioni di veicoli elettrici
ricaricati tutti in 1/3 di giorno, quindi siamo a 24 volte la media. Ora capisco che nel picco si vada diverse volte la media MA 24?! Guarda che a 24x la media anche i distributori di benzina hanno qualche problemuccio...

cmq il tuo scenario è CI METTIAMO D'ACCORDO IN 10 MILIONI PER ARRIVARE CON LA BATTERIA COMPLETAMENTE A SECCO E FARE LA CARICA RAPIDA (fino al 100%) TUTTI ASSIEME NELLE STESSE 8 ORE.

ma certamente

dai, conti, numeri, fonti altrimenti tacere

Sì ma metti i link... parli di fonti ma non le citi mai esplicitamente. Come faccio a sapere se crederti o no?