Hyundai Ioniq 6, svelate tutte le specifiche tecniche, con una gradita sorpresa alla fine del video

di pubblicata il , alle 10:14 nel canale Auto Elettriche Hyundai Ioniq 6, svelate tutte le specifiche tecniche, con una gradita sorpresa alla fine del video

Dopo un primo unveil dedicato solo al design, finalmente scopriamo anche le specifiche tecniche di Hyundai Ioniq 6, seconda auto elettrica della nuova famiglia, costruita sulla piattaforma E-GMP. Ma i programmi per il futuro sono ancora più ricchi

 
15 Commenti
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gioloi14 Luglio 2022, 13:50 #11
Originariamente inviato da: Bartsimpson
Un mio collega ha la tesla model 3 standard range e dai 430 dichiarati si assesta su meno di 200, in estate e con prevalenza in autostrada, a velocità da codice

Il tuo collega deve avere il piede molto pesante, invece, oppure ha problemi alla batteria.
Ho la Model 3 Standard Range che indica effettivamente 430 km al 100%.
Faccio la tratta Lugano-Brescia su A9/A8/A4, andata e ritorno, partendo al 100% e ritornando a casa con il 7-10% secondo i casi, percorrendo complessivamente 350/360 km, tenendo 120 kmh di base (che poi alla fine sono meno, tra code e cantieri).
ramses7715 Luglio 2022, 06:07 #12
Originariamente inviato da: Bartsimpson
Un mio collega ha la tesla model 3 standard range e dai 430 dichiarati si assesta su meno di 200, in estate e con prevalenza in autostrada, a velocità da codice

Il tuo collega ne dice di cazzate.
Se le tiri il collo con accelerate continue a 130 in autostrada, dai 420 dichiarati, che normalmente sono 350/360 effettivi, d’estate ne fai minimo 280/300.
Pure d’inverno non ne fai meno di 250.
Se ne fa 200 significa che ha seri problemi alla batteria: o l’ha devastata per come l’ha ricaricata male, o gli hanno tirato un bidone usato colossale.
Notturnia15 Luglio 2022, 09:03 #13
Originariamente inviato da: gioloi
Posso dirtelo io, allora. L'articolo parla di autonomia "massima" calcolata con ciclo WLTP, quindi impossibile da ottenere nella realtà. 400/450 km sono decisamente più realistici per quella batteria.
Il consumo di 140 Wh/km è pure difficile da ottenere, anche se con la mia in certi casi non ci vado lontano.
Però considera anche la velocità di ricarica. L'articolo dice dal 10% all'80% in 18 minuti, ma considerata la curva di ricarica delle batterie, che dà il meglio nella parte centrale, potrei immaginare un 20%-70% in 10 minuti, che è il tipico rabbocco di quando si è in viaggio.
Alla fine potresti scoprire che i compromessi non sono poi tanto insopportabiili.


probabile che tu abbia ragione ma fino a che ci sono alternative migliori non ho intenzione di sperimentare.
normalmente scelgo quello che mi migliora la vita e in questo momento un'auto elettrica non lo puo' fare.
ho preso una card green per i rifornimenti e ho scelto di spendere 0,1 €/litro in più per annullare le mie emissioni per cui a livello di carbon foot print sono già a posto visto che compenso il 100% delle mie emissioni.
nonsidice15 Luglio 2022, 09:04 #14
Ho una plugin che uso lun-ven per lavoro SOLO in elettrico e weekend / vacanze in ibrido, vi ASSICURO che le percorrenze wtlp o quel che è sono IMPOSSIBILI da raggiungere se non in discesa.
Sulla carta ho 50 km di autonomia full electric.
Considerando strade extraurbane 80% e città 20% come faccio io, in estate col caldo e andatura tranquilla (non nonno style) faccio un 45km, in inverno invece con temperatura esterna tra i 0 e 10 gradi in media, c'è il crollo: sto sui
30/35 km.
Notturnia15 Luglio 2022, 09:49 #15
Originariamente inviato da: nonsidice
Ho una plugin che uso lun-ven per lavoro SOLO in elettrico e weekend / vacanze in ibrido, vi ASSICURO che le percorrenze wtlp o quel che è sono IMPOSSIBILI da raggiungere se non in discesa.
Sulla carta ho 50 km di autonomia full electric.
Considerando strade extraurbane 80% e città 20% come faccio io, in estate col caldo e andatura tranquilla (non nonno style) faccio un 45km, in inverno invece con temperatura esterna tra i 0 e 10 gradi in media, c'è il crollo: sto sui
30/35 km.


la station plug-in la vorrei anche io.. così città full electric e poi fuori senza remore.. ma non ne trovo che mi piacciano o che giustifichino il cambio di vettura (altri 3-5 anni posso aspettare)
ma la tua era la scelta che volevo fare anche io prima del pata-trac dell'economia europea
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