Fiat vuole essere la "Tesla del popolo". In arrivo quattro elettriche, comprese Panda e erede della Punto

E pensa che la Punto usci di produzione nel giugno 2018, perché dal 2019 non sarebbe potuta più essere venduta per la mancanza degli standard minimi di sicurezza.

Tra i sistemi di serie obbligatori che si sono aggiunti negli ultimi anni, ci sono:
[LIST]
[*]EBD sull'ABS che non era obbligatorio
[*]Sistema di emergenza GSM che effettua una chiamata automatica al 112 in caso di incidente
[*]Bluetooth;
[*]Airbag pedali, laterali e sul soffitto;
[*]Sensori parcheggio;
[*]Fendinebbia posteriori e anteriori (2+2);
[*]Luci diurne;
[*]Comandi chiamata sul volante;
[*]Limitatore di velocità selezionabile;
[*]E altri che non mi vengono in mente.
[/LIST]
Da Luglio di quest'anno per i nuovi modelli e da Gennaio 2024 per tutte le immatricolazioni compresi i modelli precedenti a Luglio 2022, saranno obbligatori di serie:
[LIST]
[*]Limitatore di velocità intelligente (ISA): Limitatore velocità che legge i cartelli autostradali e ti limita la velocità automaticamente;
[*]Assistente al mantenimento corsia (LKA): la vettura gira automaticamente le ruote per mantenersi in corsia, a meno che non metti la freccia;
[*]Frenata autonoma d’emergenza (AEB): frena automaticamente con la presenza di un ostacolo, veicolo o pedone che sia;
[*]Rilevamento perdita di attenzione e sonnolenza del guidatore (DMS): Avviso sonoro in caso di perdita di attenzione rilevata in maniera automatica;
[*]Rilevamento distrazione del guidatore (DMS): La macchina rallenta automaticamente se rileva una distrazione come l'uso del telefono in mano, oltre ad avviso acustico costante;
[*]Blocco avviamento con etilometro: Se non lo superi, il motore non si avvia;
[*]Sistema di registrazione incidenti (scatola nera);
[*]Luci di stop d’emergenza lampeggianti, in caso di frenata brusca;
[*]Telecamera di retromarcia;
[*]Miglioramento delle cinture di sicurezza: la macchina non parte se le cinture, dove viene rilevato il passeggero, non sono allacciate. Inoltre in caso di incidente, la parte fissa della cintura, quella con il pulsante che tiene il gancio allacciato, si ritira molto velocemente tendendo la cintura;
[*]Ampliamento della zona d’impatto pedoni nei crash test: verrà considerato oltre all'impatto col paraurti, anche con il cofano ed il parabrezza che non si deve rompere se impattato da un pedone;
[*]Crash test del palo: riproduce l'impatto laterale di una vettura contro un palo rigido alla velocità di 32 km/h, i finestrini non si devono rompere;
[*]Apertura automatica di tutti i finestrini in caso di allagamento. Deve essere presente una batteria di emergenza sufficiente alla loro apertura anche se la vettura si dovesse trovare sott'acqua e con il sistema elettrico fuori uso;
[*]Cruise control adattativo.
[/LIST]...

francamente mi sembra una lista di cose inventata di sana pianta.
qualche esempio:
- EBD è di serie da almeno 10/15 anni
- le telecamera x la retro sarebbe un sistema di sicurezza?
- le cinture che si tendono sono di serie da almeno 25 anni.
- gli stop che lampeggiano in caso di frenate brusche idem

pertanto, mi sembra una mega-fake

Io gli stop che lampeggiano li ho visti solo in formula 1 .

Cmq ribadisco cere o false non costano di certo 8000 euro.

lampeggiano le frecce. che è la stessa cosa.


alcune no, altre qualcosetta costano, specie se presuppongono radar, lidar, telecamere, attuatori su sterzo e freni...

no, ma la storia del gsm di serie che chiama il 112?

Ma infatti...è per questo che mi metto a ridere quando leggo la gente dire che un'elettrica ti costa in manutenzione.
Ma manutenzione de che...tolto il lavoro che ho fatto io, e che in un'elettrica non esiste, tutto il resto lo può fare chiunque anche con competenze minime.
Sulla Tesla ci sono addirittura guide dettagliate a prova di stupido nel manuale su come operare con la manutenzione ordinaria.
L'unica cosa per la quale ti potresti rivolgere a loro è per il motore elettrico e il pacco batterie. Tutte cose che, nella maggior parte dei casi, rottamerai insieme all'auto perché nel frattempo o è diventata vecchia, oppure l'hai distrutta in un incidente tanto da non diventare più conveniente ripararla.

ma non 8k siamo seri .
ps
io le 4 frecce le accendo a mano in frenata brusca XD

no, ma la storia del gsm di serie che chiama il 112?

E pensa che la Punto usci di produzione nel giugno 2018, perché dal 2019 non sarebbe potuta più essere venduta per la mancanza degli standard minimi di sicurezza.

Tra i sistemi di serie obbligatori che si sono aggiunti negli ultimi anni, ci sono:
[LIST]
[*]EBD sull'ABS che non era obbligatorio
[*]Sistema di emergenza GSM che effettua una chiamata automatica al 112 in caso di incidente
[*]Bluetooth;
[*]Airbag pedali, laterali e sul soffitto;
[*]Sensori parcheggio;
[*]Fendinebbia posteriori e anteriori (2+2);
[*]Luci diurne;
[*]Comandi chiamata sul volante;
[*]Limitatore di velocità selezionabile;
[*]E altri che non mi vengono in mente.
[/LIST]
Da Luglio di quest'anno per i nuovi modelli e da Gennaio 2024 per tutte le immatricolazioni compresi i modelli precedenti a Luglio 2022, saranno obbligatori di serie:
[LIST]
[*]Limitatore di velocità intelligente (ISA): Limitatore velocità che legge i cartelli autostradali e ti limita la velocità automaticamente;
[*]Assistente al mantenimento corsia (LKA): la vettura gira automaticamente le ruote per mantenersi in corsia, a meno che non metti la freccia;
[*]Frenata autonoma d’emergenza (AEB): frena automaticamente con la presenza di un ostacolo, veicolo o pedone che sia;
[*]Rilevamento perdita di attenzione e sonnolenza del guidatore (DMS): Avviso sonoro in caso di perdita di attenzione rilevata in maniera automatica;
[*]Rilevamento distrazione del guidatore (DMS): La macchina rallenta automaticamente se rileva una distrazione come l'uso del telefono in mano, oltre ad avviso acustico costante;
[*]Blocco avviamento con etilometro: Se non lo superi, il motore non si avvia;
[*]Sistema di registrazione incidenti (scatola nera);
[*]Luci di stop d’emergenza lampeggianti, in caso di frenata brusca;
[*]Telecamera di retromarcia;
[*]Miglioramento delle cinture di sicurezza: la macchina non parte se le cinture, dove viene rilevato il passeggero, non sono allacciate. Inoltre in caso di incidente, la parte fissa della cintura, quella con il pulsante che tiene il gancio allacciato, si ritira molto velocemente tendendo la cintura;
[*]Ampliamento della zona d’impatto pedoni nei crash test: verrà considerato oltre all'impatto col paraurti, anche con il cofano ed il parabrezza che non si deve rompere se impattato da un pedone;
[*]Crash test del palo: riproduce l'impatto laterale di una vettura contro un palo rigido alla velocità di 32 km/h, i finestrini non si devono rompere;
[*]Apertura automatica di tutti i finestrini in caso di allagamento. Deve essere presente una batteria di emergenza sufficiente alla loro apertura anche se la vettura si dovesse trovare sott'acqua e con il sistema elettrico fuori uso;
[*]Cruise control adattativo.
[/LIST]

Secondo FCA i dispositivi di serie obbligatori per l'Unione Europea entrati in vigore dal 2018 al 2022 hanno gravato il costo di una vettura di 5'000€.
Con quelli che entreranno i vigore da quest'anno al 2024 c'è un ulteriore costo aggiuntivo di 8'000€. Un nuovo modello, di qualsiasi dimensione, non potrà costare sotto i 20'000€ senza andarci in perdita.
il CEO ha anche ipotizzato che il segmento A muore, perché nessuno si comprerà mai una vettura di 3.8m a più di 20'000€ se non per particolari prodotti premium. Per tutto il gruppo Stellantis, la 500 sarà l'unica vettura del segmento A!

Ahahah....ma per piacere dai!
Ho smontato testa, valvole e pistoni dalla mia auto (la gola di questi ultimi era piena di morchia e non faceva lavorare le fasce con evidente consumo di olio).
Sai cosa mi avevano chiesto per tutto il lavoro? 1500€.
Sai quanto ho speso io? meno della metà, e mi sono comprato pure una chiave dinamometrica e un kit di messa in fase del motore.
L'unica competenza, è stata quella di prendermi gli esplosi del motore e studiarmi i diagrammi di smontaggio.
Anche io rispetto il lavoro degli altri, ma stai pur certo che ci guadagnano alla grande i meccanici.
Oggi la diagnosi la fai in due minuti. Non è più come una volta dove con la pistola stroboscopica regolavi l'anticipo e contava tanto l'esperienza e l'orecchio.
Se poi ti affidi alla rete di vendita ufficiale, su 200.000k di percorrenza ci lasci giù tanti di quei soldi che magari, ti conviene davvero prenderti una tesla.

Tu sai farlo , a molti me compreso non riesce e quindi dobbiamo rivolgerci a chi ce lo fa.
Ormai viaggiano a 50 euro l'ora +iva un furto se considerato che al meccanico ne danno 10 11 lordi che fra Inps ferie malattia e cazzi arriverà a costargli 15 .
In più ricaricano sui ricambi .
Ma così fan tutti. .. se sapevo fare il meccanico mi ero aperto un officina sicuro