Europa: sì ai motori a scoppio, no ai carburanti di origine fossile, la mozione è stata approvata

Il fatto è che il cosiddetto e-fuel inquina tanto quanto il carburante tradizionale!
Quello che vogliono fare è fabbricarlo attraverso la cattura della co2 atmosferica, in modo da avere immissioni nette di co2 pari a zero. MA.
1) il resto dell'inquinamento? Non solo co2 produce un'auto endotermica;
2) se la co2 è il problema e ammesso e non concesso di possedere tecnologie commercialmente scalabili per il CCS, non converrebbe sequestrare tutta la co2 possibile e tenerla ben stoccata e ferma, anziché reimmetterla nuovamente in atmosfera?
3) il bilancio energetico mi puzza. Se bruciare C produce energia oltre che CO2, ritornare ad avere C a partire dalla CO2 ha l'aria di essere un'attività veramente energivora, forse perfino più della produzione di idrogeno da elettrolisi.

In sintesi: sono estremamente scettico sia sul passaggio al full-electric entro il 2035, sia su questa "gabola" di permettere ancora la vendita di motori endotermici con un carburante che ancora non ha dimostrato alcuna fattibilità commerciale.

Ma certo.
Io infatti auspicavo un e-fuel totalmente privo di emissioni nocive.
Non so... ad esempio una miscela di acqua e bicarbonato, che peró puó venderti SOLO lo Stato, altrimenti pena 10 ergastoli

Vai senza paura ! Se fai montare tu l'impianto, rivolgiti ad un buon installatore, costi quello che costi. Fa la differenza !

Concordo...
Il gpl è l'unico carburante che non ha subito aumenti.

i cinesi ringraziano l'U.E per averli arricchiti e grazie a agli europei loro potranno continuare ad inquinare insieme agli USA. Sembra che vogliano iserire un monitor da 42 pollici sulle colonnine di ricarica in modo che i malcapitati possessori di auto elettrica possano vedere un film o serie tv ne frattempo che l'auto si ricarichi forse Netflix è interessata si potranno usare cuffie wireless. Batterie più capienti maggio tempo di ricarica.

amo l'elettrico ma ho preso una bifuel gpl per guidare un ultima volta ancora con il cambio manuale ...ma i motori endotermici sono un problema serio...se hai un problema sei finito. Non esistono meccanici capaci non hanno gli strumenti/pezzi di ricambio e l'esperienza per mettere mano a motori complessi come quelli di oggi.
Se disgraziatamente il computer non gli dice cosa e come cambiarlo fai prima a cambiare macchina.

A livello d'inquinamento , che differenza c'è fra quello fossile, e quello sintentico?
Per produrlo non si usa l'energia ? sarà efficente al 100%, anche se l'unica cosa quasi efficente al 100% sono solo i trasformatori.

E vabbè niente da fare, rimarremo nel medioevo ancora a lunga.
Si sà che i cambiamenti hanno luogo solo in casi di emergenza e scadenze estreme.

Per fortuna non devo cambiare auto, pensavo solo che SE dovessi cambiarla ora come ora valuterei seriamente un GPL, da cui prima stavo lontano per partito preso

Anche io ho cambiato la mia punto diesel da 280k km con una fiesta gpl di fine 2009 usata , sperando che mi duri finchè non schiatto.
Fra l'altro confermo che il mercato dell'usato è impazzito...

ps non capisco perchè dite che gli E-Fuel costeranno tanto se la E sta per Economic ...


Cò,lsà.slmsà.s,lòsaà.sknsl,s