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Ecco il video della Tesla Model 3 con pneumatici senza aria. Il test sembra promettere bene

di pubblicata il , alle 08:36 nel canale Auto Elettriche Ecco il video della Tesla Model 3 con pneumatici senza aria. Il test sembra promettere bene

Goodyear ha sviluppato uno pneumatico senza aria ed ha diffuso un video dove lo mette alla prova nientemeno che su Tesla Model 3. Nonostante il peso, la nuova gomma sembra andare alla grande

 

Gli pneumatici senz'aria sono allo studio da parecchio tempo, ma ora pare che lo sviluppo sia arrivato a un punto cruciale. È quello che crede anche Goodyear che ha sviluppato un suo modello, con un occhio di riguardo alla sostenibilità ed anche alle auto elettriche.

Il principio di funzionamento è sempre lo stesso già visto per altri competitor: a generare il sostegno, al posto dell'aria, troviamo una fitta rete di segmenti piatti e intrecciati tra loro. La sostenibilità deriva dal minor utilizzo di gomma, ed anche dalla minore incidenza di forature e guasti di vario genere. Le auto elettriche sono particolarmente importanti per lo sviluppo di queste nuove coperture per via del peso non indifferente che devono sostenere anche nel caso delle vetture più piccole.

Proprio per quest'ultimo motivo, Goodyear ha deciso di effettuare i primi test su una vettura di serie utilizzando una Tesla Model 3, come vedete nel video pubblicato qui sopra. L'auto dell'azienda di Elon Musk si destreggia nelle classiche prove tra i coni con cambi di direzione repentini.

Sembrano non esserci particolari difficoltà, anche se, a prima vista, è strano vedere la gomma che si deforma sotto il peso della vettura, ma pare sia proprio una peculiarità del nuovo pneumatico airless, capace di adattarsi meglio alle asperità e fornire ammortizzazione supplementare.

Secondo quanto comunicato da Goodyear, la Model 3 durante i test è arrivata a 88 km/h di velocità. Lo sviluppo continuerà nei prossimi anni, con lo scopo di arrivare con un prodotto definitivo entro il 2030.

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28 Commenti
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Ginopilot18 Novembre 2021, 08:42 #1
Potrebbero essere una valida alternativa ai RF.
CYRANO18 Novembre 2021, 08:43 #2
Ohhhhh finalmente si son decisi a fare per le auto i pneumatici pieni come quelli dei muletti !!!



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albatros_la18 Novembre 2021, 08:47 #3
Bella roba, sì... Sostituire l'aria, che non si usura, con del materiale solido, che quindi si usura nel tempo. Pneumatico non è poi io termine corretto, visto che di "pneumo" non ha più nulla. È trent'anni che si vedono prototipi del genere ma nessuno ha visto ancora uno sviluppo in scala. Ora che le auto diventano ancora più pesanti pensano di commercializzarli? Vedremo...
Pino9018 Novembre 2021, 09:04 #4
Originariamente inviato da: albatros_la
Bella roba, sì... Sostituire l'aria, che non si usura, con del materiale solido, che quindi si usura nel tempo. Pneumatico non è poi io termine corretto, visto che di "pneumo" non ha più nulla. È trent'anni che si vedono prototipi del genere ma nessuno ha visto ancora uno sviluppo in scala. Ora che le auto diventano ancora più pesanti pensano di commercializzarli? Vedremo...


In questo caso considera che il pneumatico viene venduto con tutto il cerchio... Michelin sono 15 anni che ci prova a commercializzarli e non ci riesce.
MIKIXT18 Novembre 2021, 09:06 #5
è strano vedere la gomma che si deforma sotto il peso della vettura


oddio veramente anche i tradizionali pneumatici si deformano eccome, specialmente quelli con la spalla più alta, ma in ogni caso qualsiasi pneumatico ha delle deformazioni più o meno evidenti.

esempio con una Westfield SE, una macchina che pesa meno di 600Kg:

https://www.youtube.com/watch?v=caXqpjdiiL0

Come detto da altri, anche Michelin è da anni che propone dei prototipi molto simili, ma commercialmente ancora non si è visto nulla.
Zappz18 Novembre 2021, 09:46 #6
Io una gomma del genere posso concepirla giusto per il fuoristrada estremo, almeno non si fora e non stallona.
Pino9018 Novembre 2021, 09:55 #7
Originariamente inviato da: Svelgen
Ma le gente quante volte fora durante l'uso della propria auto che ha bisogno di cambiare una tecnologia che offre ampie garanzie e comfort?
Ho una bici da corsa da 4 anni con pneumatici tubeless. Non ho ancora forato.
Guido l'automobile da 40 anni e ho forato 2 volte. La prima, sono stato costretto a cambiare la gomma. Nella seconda volta, in autostrada e a pieno carico non ce n'è stato bisogno: una vite aveva trapassato la gomma, è bastata toglierla, mettere il classico stoppino e proseguire il viaggio.
Bho...a meno di non essere così tardi da tagliare la gomma contro un marciapiede, ma ormai le gomme in commercio sono abbastanza mature e sicure contro le classiche forature.


Ho forato un numero esagerato di volte, sempre a causa di chiodi o buche non segnalate o pezzi di metallo. Una volta a 20 anni contro un marciapiede. Una volta ho forato le due gomme destre nello stesso momento. A marzo dell'anno scorso ho forato in autostrada ed ho dovuto cambiare la gomma.
Forse sono tardo come da tua elegante definizione o solo sfigato, fatto sta che un'auto senza ruota di scorta non la considero visto il culo che ho.
Zappz18 Novembre 2021, 09:58 #8
Pero' per la foratura gia' le runflat sono un buon compromesso.
Alvaro.boni18 Novembre 2021, 10:17 #9
Minor utilizzo di gomma non sembra, qualcosa ci dovranno pure mettere dentro; come fa notare un utente, se vengono vendute con tutto il cerchio non appare una soluzione economica
randorama18 Novembre 2021, 10:21 #10
Originariamente inviato da: Pino90
In questo caso considera che il pneumatico viene venduto con tutto il cerchio... Michelin sono 15 anni che ci prova a commercializzarli e non ci riesce.


perchè li montava sull'auto sbagliata.
adesso ci sarà qualcuno disposto a fare a botte pur di procurarseli
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