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Ecco il Tesla Cybertruck in Italia, video su dettagli e prime impressioni

di pubblicata il , alle 10:01 nel canale Auto Elettriche Ecco il Tesla Cybertruck in Italia, video su dettagli e prime impressioni

Grazie al tour organizzato da Tesla, abbiamo visto dal vivo il Tesla Cybertruck nella versioni Cyberbeast. Ecco il nostro video sul primo contatto

 
156 Commenti
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Massimiliano Zocchi09 Maggio 2024, 11:44 #21
Originariamente inviato da: antroscepolo
tipo?


Impianto a 48 volt, casting del telaio con presse, metallo aerospaziale, celle cilindriche 4680, poi il design capisco che può non piacere. C'era anche chi diceva che la DMC12 faceva schifo, ora fanno a gara per comprarle e la adorano.

A mio figlio che ha 15 anni non frega nulla del design vecchio o nuovo.
gd350turbo09 Maggio 2024, 11:47 #22
Originariamente inviato da: Replentess
Top 3 modelli venduti in U.S.A. nel 2023:
1) Ford Raptor F-150
2) Chevy Silverado
3)RAM pickup

Top 3 modelli venduti in Italia nel 2023:
1)Fiat Panda
2)Dacia Sandero
3)Lancia Y

Fonte: alvolante.it

ok che l'estetica è molto soggettiva ma non mi sembrano poi male come automobili, si capisce giusto un poco che cosa chiede "l'americano medio" da un automobile, e il Cybertruck (che preciso, a me non piace esteticamente parlando) si avvicina molto alle caratteristiche dei tre modelli più venduti (pickup).
Quindi tornando al tuo messaggio... Si, il Cybertruck di Tesla piace.
Un pò come se in Italia dovessero mettersi a vendere una scatoletta con il motore della lavatrice (sto volutamente esagerando per rendere il paragone) a meno di 20K euro, avrebbe mercato credo, perché rispecchierebbe le caratteristiche delle tre auto più vendute in Italia nel 2023.


Ma che agli americani piace, non c'è alcun dubbio in merito !
Mi stupisco che possa piacere a noi...
antroscepolo09 Maggio 2024, 11:51 #23
Originariamente inviato da: Massimiliano Zocchi
Impianto a 48 volt, casting del telaio con presse, metallo aerospaziale, celle cilindriche 4680, poi il design capisco che può non piacere. C'era anche chi diceva che la DMC12 faceva schifo, ora fanno a gara per comprarle e la adorano.

A mio figlio che ha 15 anni non frega nulla del design vecchio o nuovo.


eh metallo aerospaziale...ciao core...
il metodo di casting deriva dal metallo...
ferste09 Maggio 2024, 11:51 #24
Originariamente inviato da: gd350turbo
Ma che agli americani piace, non c'è alcun dubbio in merito !
Mi stupisco che possa piacere a noi...


In Italia farà numeri ridicoli e lo sanno anche loro...sarà una super nicchia.
Falcoblu09 Maggio 2024, 11:51 #25
Quindi riassumendo, una estetica che definire inguardabile è già un complimento, sembra fatto a colpi di accetta (e sono curioso di vedere come verrà omologato da noi un veicolo del genere con spigoli vivi....), interni che definire aberranti è un complimento tanto sono poveri non solo come strumentazione, ecc.. ma anche come qualità dei materiali, praticamente non c'è niente, solo il solito display al centro che distrae dalla guida che un piacere, ottima trovata non c'è che dire, prestazioni in fuoristrada ridicole neanche lontanamente confrontabili con una Panda 4x4, autonomia solita che se ti azzardi a fare qualche percorso in campagna ti devi portare dietro un gruppo elettrogeno, dimensioni da panzer tedesco con relative conseguenze, ecc....

Il tutto per "soli" 100.000€, davvero un affare....
Saturn09 Maggio 2024, 12:21 #26
Originariamente inviato da: gd350turbo
Ma che agli americani piace, non c'è alcun dubbio in merito !
Mi stupisco che possa piacere a noi...


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Marko#8809 Maggio 2024, 12:29 #27
Originariamente inviato da: Saturn

A beh...benzina o nafta agricola, SEMPRE BRUTTO,. "OrENDO" rimarrebbe per quanto mi riguarda, ma qualche punto in più per la sicura fumata nera e cancerogena che lascerebbe dietro di se, glielo darei !


Naaaa, a benzina niente fumante nere. Quelle si fanno coi powerstroke/cummins/detroit diesel. Io sono per il carburante nobile

Originariamente inviato da: omerook
e se non ottiene la omologazione visto quei profili taglienti?


Che poi parliamone, i profili taglienti sono un problema relativo, non è che se ti viene addosso un Range Rover non ti fai nulla perché è liscio.
Il problema è la poca deformabilità che immagino abbia la carrozzeria del CT e questo si ripercuoterebbe in energia non dissipata che andrebbe a scapito sia degli occupanti che di chi viene colpito.
Mparlav09 Maggio 2024, 12:32 #28
Di Hummer ne hanno vendute tante in Italia, ed un H1, 20 anni fa, costava sui 150.000 euro.
gd350turbo09 Maggio 2024, 12:39 #29
Originariamente inviato da: Massimiliano Zocchi
Impianto a 48 volt, casting del telaio con presse, metallo aerospaziale, celle cilindriche 4680, poi il design capisco che può non piacere. C'era anche chi diceva che la DMC12 faceva schifo, ora fanno a gara per comprarle e la adorano.

A mio figlio che ha 15 anni non frega nulla del design vecchio o nuovo.


L'impianto elettrico a 48 volt, non ne capisco l'utilità.
Tecnicamente parlando, utilizzando 48volt puoi far passare una corrente quattro volte superiore rispetto ad un impianto a 12volt.
Questo permette al costruttore di risparmiare sulla sezione dei conduttori da utilizzare.
Poi che altri vantaggi porta ?
ferste09 Maggio 2024, 12:46 #30
Originariamente inviato da: Mparlav
Di Hummer ne hanno vendute tante in Italia, ed un H1, 20 anni fa, costava sui 150.000 euro.


mah, dipende da quanto intendi per "tante", sono arrivati a 5000 immatricolazioni?
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