Citroën Ami ordinabile in Italia: 100% elettrica a partire da 7.200 Euro

Il punto è proprio questo: semafori e incroci fanno sì che importa poco quanto corri: se hai 5, 10 semafori in serie questi abbattono ogni capacità velocistica superiore alla media di percorrenza. Sono state fatte anche prove in merito, ma è comunque un problema matematicamente noto e lo si può verificare con relativa facilità. Attraverso Torino in bici con una certa frequenza e alle volte capita incidentalmente di trovarmi ad un semaforo a fianco di un'auto che per caso finisce per fare la mia stessa strada anche per tre, quattro km. Al verde si parte entrambi, e si arriva al fondo del percorso esattamente allo stesso semaforo. Ammettiamo che l'auto rispetti i limiti. La mia media è sui 20 km/h, la mia velocità di picco in piano è sui 30 km/h, una 40ina in discesa da un sovrapassaggio ferroviario. Anche l'empirica dimostra che il divario velocistico entro certi limiti non ha alcun peso.

La Renault Twizy viene venduta da 10 anni in due varianti quadriciclo leggero (45 Km/h) e non leggero (80 Km/h), considerando che l'unica protezione è l'airbag frontale per il guidatore potevano inserire un modello quadriciclo non leggero anche nella Ami.
Imho con la Dacia Sprint a meno di 10000 € (con rottamazione) trovo poco giustificabile l'acquisto di questo mezzo, soprattutto perché gli incentivi non danno la possibilità di rottamare una vecchia utilitaria.

Io questa la vedo sensata per car sharing e persone con patentino. In sharing i costi di gestione sarebbero bassissimi. Il problema della Twizy è che non sembra una macchina ma è qualcosa di strano ed esotico, credo che il target di questa Amy sia diverso.

Le microcar costano facilmente 9-13.000 euro:
https://www.automobile.it/magazine/...o/microcar-7336

a livello di prezzo direi che ci siamo per la Ami.

La Tazzari Zero è italiana ed esteticamente più accettabile, tipo i modelli scoperti da usare a noleggio in certe località turistiche:
https://www.tazzari-zero.com/gamma-citycar-elettriche/

ma è più cara.

Più un cesso con le ruote...

Infatti, anche per me l'estetica pesa per un buon 50% su una macchina... non scherziamo. Questa è un cesso e rimane un cesso.

Ne venderanno poche

E' da una vita che ci sono "quadricicli" in commercio (anche se ovviamente non elettrici) e sulle strade ne avro' forse visti uno o due da quando so della loro esistenza.

Vista la nostra ostilita' per questo tipo di veicoli, dubito ne venderanno molti in Italia.

Proprio perchè la velocità media non supera i 20, appena c'è un pezzetto diritto senza traffico la gente impazzisce e attiva il motore curvatura. TIR inclusi.

A Genova da quando ci sono i cantieri autostradali c'è coda perenne ovunque, incluso traffico pesante mischiato a quello normale cittadino, immaginati cosa succede appena incontri 500mt di strada senza coda...
Con sto mezzo qui ti passano sopra di sotto di fianco.

Nessuno, e sottolineo nessuno, tiene velocità basse come 45 quando ha strada libera davanti. Chi lo fa se la rischia parecchio grazie al presumibile Golf/A3 che gli appoggia i fari al lunotto.

dunque in tangenziale ci vai in bici?

Potevano dargli una forma un pò più decente..........

Non mi piace, neanche se me la regalate, anzi se lo fate, ve la tiro dietro.........