Citroën svela i dettagli del nuovo ë-Berlingo, ora con batteria LFP più grande

Quando un paio di mesi fa Stellantis aveva presentato una gamma di veicoli commerciali elettrici completamente rinnovata, non aveva rivelato molto sulle varianti più piccole. Oggi scopriamo decisamente di più, grazie al primo marchio, Citroën, che presenta nel dettaglio il nuovo ë-Berlingo.

Il popolare multispazio ora è disponibile solo in variante elettrica per l'Europa, e migliora sensibilmente rispetto alla gamma uscente. Soprattutto per quanto riguarda l'autonomia, un dettaglio che nei primi comunicati non era chiaro come facesse ad essere così nettamente migliore.

Ora sappiamo che ë-Berlingo (e molto probabilmente anche i suoi gemelli) ha in dotazione una nuova batteria al litio con chimica LFP, in cui i 50 kWh indicati non sono più il valore lordo, come in passato, ma sono il valore netto utilizzabile. Si tratta dunque di circa 5 kWh in più, il che, insieme all'efficienza ottimizzata, può effettivamente portare al miglioramento nell'autonomia WLTP, che passa da 270 km a 320 km.

Non è stato dichiarato per ora quale sia il fornitore delle nuove celle LFP ma, restando in casa Citroën, sappiamo che sarà SVOLT a fornire le unità per l'imminente ë-C3. Probabile dunque che l'accordo si sia esteso anche ai piccoli van. Per quanto riguarda la ricarica, di serie troviamo il caricatore di bordo da 7,4 kW, opzionale da 11 kW, così come opzionale è anche la pompa di calore per la climatizzazione. La ricarica in DC invece dovrebbe restare intorno ai valori dei 100 kW, con il passaggio da 0% a 80% che richiede 30 minuti.

Il motore, diversamente da molti veicoli passeggeri Stellantis, resta quello da 100 kW di potenza, quindi probabilmente sempre la vecchia unità costruita da Vitesco, e non la nuova prodotta direttamente in casa in joint venture con Nidec. Al momento la casa francese non ha rilasciato informazioni sui prezzi e sulle disponibilità.