Citroën porterà sul mercato una ë-C3 da 25.000 euro. Prodotta in Europa con 420 km di autonomia
di Massimiliano Zocchi pubblicata il 19 Giugno 2023, alle 12:35 nel canale Auto Elettriche![Citroën porterà sul mercato una ë-C3 da 25.000 euro. Prodotta in Europa con 420 km di autonomia](/i/n/C3main.jpg)
La marca francese punta al segmento delle auto elettriche più abbordabili, con una C3 a batteria diversa da quella indiana e sudamericana. Sviluppata e prodotta in Europa per l''Europa
Citroën ha già lanciato nel mercato indiano e in quello sudamericano la ë-C3, che altro non è che una C3 elettrica, seppur in versione "lite".
L'elettrica compatta venduta in questi Paesi, infatti, è economica, pensata per i mercati locali, e di conseguenza ha anche caratteristiche tecniche basilari. La batteria è da 29 kWh, per circa 300 km di autonomia massima, spinta da un mototre elettrico da 42 kW, per soli 107 km/h di velocità massima.
Quindi quando si era saputo che la ë-C3 sarebbe potuta arrivare anche in Europa, si era pensato subito ad una importazione dello stesso modello, un po' sulla scia di quanto fatto da Renault con la Dacia Spring, basata su un progetto cinese per ottenere un'auto elettrica economica ed essenziale.
❗️DAS bezahlbare kleine #Elektroauto!
— Chris Rux (@Chris_Rux) June 16, 2023
❗️Der neue ë-C3 wird komplett in 🇪🇺 entwickelt und gebaut.
❗️Ein elektrischer #Kleinwagen, B-Segment, unter 4m lang.
❗️Auto wird noch in diesem Jahr präsentiert, fährt dann im Frühjahr 24 bei den Kunden vor.
Oggi, invece, grazie a dei tweet di Chris Rux, Head of Communications di Citroën, scopriamo che sarà una vettura forse simile nell'aspetto, ma totalmente diversa, sviluppata e costruita in Europa. Era già noto che le intenzioni del marchio erano di aggredire il mercato francese e inglese, ma Rux ora ha elencato anche quello tedesco. Non ci sono conferme al momento per altri mercati.
Secondo fonti della stampa tedesca, inoltre, l'auto dovrebbe avere una autonomia di 420 km, assolutamente non raggiungibili con soli 29 kWh, nemmeno con la generosità del ciclo WLTP. Di conseguenza la batteria sarà più grande, probabilmente intorno ai 50 kWh, come le attuali medie del Gruppo Stellantis. Sempre secondo le parole di Rux, l'auto sarà presentata entro fine anno, per consegne nella primavera 2024.
41 Commenti
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Utilizzo della plastica a go go
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nell'articolo si parla di 25k senza precisare quindi dovrebbero essere senza sussidi.
ad ogni modo c'è dall'anno scorso la nissan sakura a 16.250 euro senza sussidi
https://auto.hwupgrade.it/news/auto...one_111581.html
ad ogni modo c'è dall'anno scorso la nissan sakura a 16.250 euro senza sussidi
https://auto.hwupgrade.it/news/auto...one_111581.html
Ma è in vendita anche in Italia? Mi sa di no
https://www.giornalemotori.it/2023/...guida-in-citta/
ho postato un link a caso, si è sparsa la voce a breve arrivi in italia a 13k euri. speriamo sia vero
ad ogni modo c'è dall'anno scorso la nissan sakura a 16.250 euro senza sussidi
https://auto.hwupgrade.it/news/auto...one_111581.html
quella non è un automobile è un giocattolo
se ci puoi andare e tornare da lavoro puoi pure chiamarlo giocattolo, moltissima gente sarebbe comunque interessata
Interessante certo ma per al costo di un auto vera.
Il mio babbo pochi anni fa con 18k euro si è preso una Kona Km0 !
Utilizzo della plastica a go go
ormai l'unico modo che hanno di proporre auto a prezzo contenuto è fabbricarle con i Duplo.
onore a citroen che ci sta provando almeno, il mercato risponderà di conseguenza, sarà dura far digerire a tutti l'offerta di veicoli di tale levatura al prezzo di quello che, fino a pochi anni fa, erano vetture ormai "complete" di segmento anche superiore.
probabilmente il responso finale lo avremo quando il mercato sarà pronto, ossia solo nel momento in cui il cliente non avrà più nessuna alternativa, e si tratterà di scegliere il Duplo o non scegliere nulla.
mi pare solo una tipica Keicar giapponese, il sol levante ne vendono parecchie e sono più auto di quanto sembrino da fuori.
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