BYD batte MG: è prima per numero di vendite tra le case cinesi

Il mese di novembre 2024 dovrebbe essere il primo in cui i dazi aggiuntivi sulle auto elettriche prodotte in Cina sono stati applicati a tutti i veicoli in ingresso alla dogana, compresi quelli dei costruttori europei, ma che hanno alcuni modelli costruiti in Cina.

E forse non è un caso che BYD si sia presa il primo posto per vendite tra le case automobilistiche cinesi in Europa proprio a novembre. Build Your Dreams ha venduto nel mese in oggetto 5.252 vetture NEV, ovvero l'acronimo con cui in Cina uniscono auto elettriche ed ibride plug-in.

Questa quota vale il primo posto, scavalcando MG che si è fermata a 4.910. Dazi protagonisti dicevamo, perché MG, una volta inglese ma ora proprietà di SAIC, è soggetta al 45% di dazi aggiuntivi, una delle punizioni più severe voluta dalla Commissione Europea, mentre BYD subisce solo il 17%.

Ma nella faretra di BYD non c'è solo la freccia dei dazi inferiori, ma anche quella di una gamma varia e altamente tecnologica. Alle varie, Seal, Seal U, Atto 3 o Dolphin, si aggiunge ora anche la Sealion 7, e la gamma potrebbe presto crescere ulteriormente.

Il 2025 inoltre rappresenterà per BYD un ennesimo punto di svolta. La casa punterà sulla crescita della rete locale, con l’obiettivo di superare i 500 punti di vendita e assistenza. C'è poi il nodo cruciale della fabbrica europea in costruzione in Ungheria, che dovrebbe essere pronta per la fine dell'anno, e che quindi consentirà a BYD di togliersi di dosso completamente i dazi, almeno per i modelli che verranno prodotti nel nuovo stabilimento.