Blackout: auto elettrica salva la vita a un bambino fungendo da generatore di corrente

... Ti compri un UPS o un generatore perché magari con l'auto sei in giro (o è scarica) e chi è rimasto a casa che fa?

Di solito i blackout avvengono in condizioni di meteo estremo, per il quale rimani a casa, o se sei fuori torni a casa il prima possibile...

In Australia forse, a Milano di solito avvengono d'estate, col sole pieno ma anche di sera. Abitando a Milano mi pongo i problemi sulla mia scala di giudizio. E il cancello, nel caso, lo apro spingendolo, dopo averlo sbloccato.

il V2H uno feature delle BEV che può fare la differenza

Perdonate, senza polemica, ma quando parlate di "gruppo di continuità" parlate sul serio o per scherzo?

Mi spigate logisticamente COME installare un gruppo di continuità in un appartamento. NEL MIO. Dentro è impossibile fa fumo. Fuori ho so0lo un balcone, garage non ne ho e comunque saremmo punto e a capo perchè fa fumo anche in garage. Cantina? Stesso discorso è chiusa. Quindi sul poggiolo? H24/365gg/anno?

Un gruppo di continuità di qualche KWh NON sarebbe la soluzione più banale? lo attacco alla macchina e istantanemanete lui "continua" a erogare corrente se c'è blackout.

Troppo complessa come idea?

La signora della storia HA UN VANTAGGIO rispetto a chi ha una termica uò usare la macchina per alimentarsi casa e "scarica" è praticamente impossibile perchè parliamo di batterie piccole e parliamo di 27KWh, parliamo di batterie media 50/60 KWh, parliamo di batterie grandi 75/90 KWh.

La mia casa consuma 9KWh/dì di media. Se c'è un blackout spegnero la lavatrice e la lavastoviglie si spera, tenendo in piedi solo il necessario ossia frigo, congelatore, la macchina su detta e qualche lampadina a led. L'aspirapolvere lo passerei DOPO che il blackout è passato.

Io sul serio, mi servisse opterei per quello dato che l'auto è per sua natura mobile quindi potrebbe non essere dove mi serve.
Certo se poi per caso è presente e carica potrei anche pensare di usarla, tenendo però conto del fatto che se si scarica non la posso poi usare dopo per quella che sarebbe la sua funzione, ovvero portarmi dal punto A al punto B.
Quindi come già detto molto più indietro sarebbe una soluzione di ripiego del ripiego.

Che poi se abiti in villetta il tuo gruppo, se a motore, puoi metterlo in giardino, se abiti in condominio ovviamente no ma anche l'uso dell'auto probabilmente non sarà possibile, dipenda da come è concepita la postazione di ricarica.

E quelli avvengono per troppa richiesta di corrente.
Che, guardacaso, potrebbe essere risolta una volta che le auto elettriche fossero più diffuse e, collegate in rete, fungessero da accumulatori di rete...

Poi, toglimi una curiosità: a Milano, avete tutti generatori a gasolio?

No stiamo al buio.

E pensa che nella troppa richiesta di corrente ancora non ci sono le elettriche in ricarica.
Comunque l'ultimo avvenuto nel quartiere è stato a causa di un guasto alla sottocentrale locale, dicono dovuto al caldo eccessivo. Io so solo che siamo stati senza corrente quasi 6 ore, ho risolto andando in un centro commerciale in un altro quartiere, con la mia ibrida, aprendo il cancello (anzi i cancelli, sono 2) a mano.

Vivi su Marte ?
Fatti un giro fra le bancarelle in una fiera, tanti ambulanti hanno questi generatori
190 euro si potranno pur spendere per salvare la vita di un bambino.
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PS: Ho messo il primo link che ho trovato di amazon, vogliate scusarmi


Quella del cancello è la ciliegina.
O sono dei deficienti, oppure è una notizia trollata per prenderci per il qulo.
Ma visto il crescente analfabetismo funzionale e il futuro distopico che incombe, propendo per la prima

Un gruppo elettrogeno ( e non un gruppo di backup) costa relativamente poco ( non sapevo che ancora esistono gruppi 2T).
Ho un motogeneratore diesel da 3 kw (per l'esattezza 3300 w continui in uscita) che metto in moto al max 1 volta all'anno.
Il diesel se contenuto in una tanica di metallo chiusa ( quelle per carburanti) lo puoi conservare per anni.
Le poche accortezze da usare sono:
Dopo lunghi periodi di inattività far girare il motore senza dare carburante ( per permettere al lubrificante di raggiungere i punti da lubrificare).
Maneggiare con cura il contenitore del carburante ( sul fondo si depositano impurità e/o goccia di acqua da condensa).
Ma sopratutto munirsi di un ups online serio ( se parliamo di salvavita) perchè un gruppo elettrogeno non eroga la giusta tensione in modo costante ( può tranquillamente oscillare tra i 180v ed i 260v nei passaggi tra carichi diversi).
E no, l'auto meglio tenerla carica ( se possibile) nel casso serva per necessità o emergenza

Probabile.
Il mio è costato 280, ma è 2,5 kw, è montato esternamente in luogo riparato, da li parte un cavo che tramite due magnetotermici lo si collega al impianto elettrico, tempo di attivazione credo cinque minuti.

Io ho un ups che lo controlla...