Auto elettrica esplode mentre è in carica: il video è impressionante

Un getto ad alta pressione di una pompa sparato sulle batterie è ben diverso dalla pioggia. Ti risultano auto elettriche esplose a causa della pioggia?

Eh ma l'elettrico "is the new world enemy", sembra di essere tornati al medioevo dove tutto ciò che è nuovo o diverso è male.

Tra l'altro nella stessa situazione un'auto a benzina vicino alle pompe avrebbe fatto una strage:

https://www.youtube.com/watch?v=iTYFuWFXNGw

Invece solo l'auto avrebbe fatto una cosa del genere:

https://www.youtube.com/watch?v=FQA17SbSSTk minuto2:14

Senza dimenticare questo tragico incidente:
https://www.youtube.com/watch?v=OPthZO0fCLg

Qui purtroppo scoppiò un'intera autobotte



Le batterie sono sigillate, in teoria neanche gettando l'auto in un fiume dovrebbero esplodere.



Ma come, non era la Raggi che andava in giro a bruciare gli autobus?

Un applauso ai vigili del fuoco, molto competenti...

Detto questo, un auto elettrica in Cina immagino a che controlli di qualità sia sottoposta. Se non esplode alla prima ricarica è autorizzata alla vendita.

In effetti pure questo è da considerare.

Il guaio grosso DI QUALUNQUE dispositivo elettrico che contenga batterie al litio, specie se in grosse quantità, è proprio nello spegnimento dato che i pompieri la maggior parte delle volte partono con l'autobotte dell'acqua: http://www.vigilfuoco.it/aspx/page.aspx?IdPage=2053

A me ha preso fuoco tra le mani un iphone 6S con la batteria gonfia mentre la stavo sostituendo, non c'è verso di spegnerla a meno di non avere appunto estintori specifici a polvere.

Qui la notizia non è che sia bruciata un'auto elettrica, ma che dei professionisti (i pompieri) non siano stati accorti.

Un'auto elettrica incidentata va gestita diversamente da una endotermica.

tempo fa ho visto un video "educativo" sul come i vigili del fuoco dovrebbero affrontare un veicolo elettrico incidentato o in fiamme.

Nel primo caso vanno subito scollegate le batterie tranciando un montante in un punto specifico (era una Tesla ed è previsto da manuale che tagliando lì si interrompa il circuito subito a valle delle batterie).

Nel secondo caso si usano apposite polveri perché se prendono fuoco le celle sono ca@@i amari e vanno spente con materiali specifici.

noto con piacere che, oltre ai virologi, c'è un certo
numero di pompieri professionali che castigano i dilettanti

Dopo 3 corsi antincendio + pratica 2 volte all'anno non posso dire di essere un vigile del fuoco, lungi da me e li rispetto tantissimo perché è un lavoraccio, ma qui si tratta di conoscere le basi degli estinguenti: ho messo il link poco sopra, dagli un occhio.

be' la macchina è esplosa mentre era connessa in carica e la stavano inondando d'acqua...

Non si sprecano i Vigili del Fuoco in questo forum
http://www.vigilfuoco.it/aspx/downl...e.aspx?id=27512

pagina 17.

"In caso di incendio si può adottare una tecnica difensiva (lasciar bruciare la vettura, naturalmente se non vi sono persone all’interno e tutelando persone e cose) o offensiva. Nel caso si voglia adottare la tecnica offensiva, occorre cercare di raffreddare le batterie. [B][U]L’acqua si è dimostrata finora il più valido mezzo per il controllo dell’incendio di batterie agli ioni di litio, soprattutto se usata in grandissima quantità e per lungo tempo, allo scopo di raffreddare l’esterno del pacco batterie.[/U][/B]

Naturalmente i vigili del fuoco potrebbero anche disporre i schiumogeni o polveri, ma difficilmente nelle quantità necessarie (l'autobotte del primo, per esempio, è sempre disponibile negli aeroporti).
Ma la priorità è raffreddare il pacco batterie.

Queste linee guida sono raccomandate da anni da Tesla, da altri produttori e dal NFPA USA, dove spesso vengono organizzati corsi ed interscambi informativi.

P.S.: [U]Questi[/U] sono incendi di auto endotermiche nell'ultimo mese in Italia