Abarth

Abarth e Stellantis Motorsport preparano la Abarth (elettrica) più potente di sempre

di pubblicata il , alle 12:42 nel canale Auto Elettriche Abarth e Stellantis Motorsport preparano la Abarth (elettrica) più potente di sempre

Arriva la conferma dello sviluppo di una nuova Abarth, basata sulla 600 elettrica. La piattaforma è stata rivista, per portare potenza e maneggevolezza

 
22 Commenti
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ferste18 Gennaio 2024, 08:59 #11
Originariamente inviato da: giugas
Continuo a pensare che un marchio così caratterizzante come quello Abarth, su un'auto elettrica, sia soltanto uno svilimento per lo stesso.


Giusto, chiudiamolo e seppelliamolo nella gloria.
Goofy Goober18 Gennaio 2024, 09:10 #12
Originariamente inviato da: ferste
Giusto, chiudiamolo e seppelliamolo nella gloria.


può anche riuscire a farlo da solo, se produrrà veicoli che non troveranno riscontro positivo dalla sua clientela tipica, o se nel frattempo non avrà saputo crearsi un'altra clientela tipica a cui questi nuovi prodotti piacciano.

per ora non è difficile trovare i riscontri riguardo alla 500 Abarth elettrica attualmente in vendita, e sono coralmente negativi, sotto sostanzialmente ogni aspetto "nuovo" introdotto dal veicolo rispetto ai precedenti, e anche rispetto a tutto quello che il veicolo ha perso, rispetto ai precedenti.
ferste18 Gennaio 2024, 09:29 #13
Originariamente inviato da: Goofy Goober
può anche riuscire a farlo da solo, se produrrà veicoli che non troveranno riscontro positivo dalla sua clientela tipica, o se nel frattempo non avrà saputo crearsi un'altra clientela tipica a cui questi nuovi prodotti piacciano.

per ora non è difficile trovare i riscontri riguardo alla 500 Abarth elettrica attualmente in vendita, e sono coralmente negativi, sotto sostanzialmente ogni aspetto "nuovo" introdotto dal veicolo rispetto ai precedenti, e anche rispetto a tutto quello che il veicolo ha perso, rispetto ai precedenti.


il problema è che non ci sono alternative, o Abarth prova a fare così o è destinata a far la fine di De Dion-Bouton, e possiamo gridare, scalciare, lamentarci, prendere i dirigenti Abarth per il collo e minacciarli...ma non hanno altra scelta che provarci.
Zappz18 Gennaio 2024, 09:41 #14
Bisogna capire fino a che punto possono provare ad imporre questo mercato...

Perché possono provare a forzare la mano finché vogliono, ma se la maggior parte dei clienti non vuole l'elettrico ad un certo punto i costruttori devono andare dove c'è mercato.
ferste18 Gennaio 2024, 09:51 #15
Originariamente inviato da: Zappz
Bisogna capire fino a che punto possono provare ad imporre questo mercato...

Perché possono provare a forzare la mano finché vogliono, ma se la maggior parte dei clienti non vuole l'elettrico ad un certo punto i costruttori devono andare dove c'è mercato.


secondo me se vogliono farti andar li...alla fine sarai costretto ad andarci, a meno di una giravolta epocale delle istituzioni noi all'elettrico ci finiremo, sarà il 2030? Il 2035? Il 2040? Ma ci finiremo.

Il mercato vorrebbe anche evitare quel senso unico che allunga la strada, il gas dei condizionatori che raffredda meno e costa di più, non avrebbe voglia di differenziare la spazzatura, ma la legislazione ci ha portato a farlo.
Vash_8518 Gennaio 2024, 09:57 #16
Originariamente inviato da: ferste
il problema è che non ci sono alternative, o Abarth prova a fare così o è destinata a far la fine di De Dion-Bouton, e possiamo gridare, scalciare, lamentarci, prendere i dirigenti Abarth per il collo e minacciarli...ma non hanno altra scelta che provarci.


Quoto!

Mi metto dalla parte di quelli di abarth, poveracci che devono fare?
Purtroppo/per fortuna l'UE ha deciso che dovranno essere tutti ad emissioni 0 entro il 2035, nolenti o volenti stanno cercando di reinventarsi, la prima applicazione è un pò "meh.. " sono d'accordo, ma meglio così o chiudere definitivamente il brand?
Almeno ci stanno provando!
Zappz18 Gennaio 2024, 10:00 #17
È evidente che a livello legislativo stanno forzando il passaggio, ma se questo porta a vendere meno auto faranno in fretta a mandare i legislatori ad arare dei campi...

Non possono castrare il mercato dell'automotive, ci sono nazioni che vivono di quello.

Poi magari saranno tutti contenti e felici della loro auto elettrica ed il discorso finisce, ma saranno i consumatori a decidete e non i legislatori.
ferste18 Gennaio 2024, 10:56 #18
Originariamente inviato da: Vash_85
Quoto!

Mi metto dalla parte di quelli di abarth, poveracci che devono fare?
Purtroppo/per fortuna l'UE ha deciso che dovranno essere tutti ad emissioni 0 entro il 2035, nolenti o volenti stanno cercando di reinventarsi, la prima applicazione è un pò "meh.. " sono d'accordo, ma meglio così o chiudere definitivamente il brand?
Almeno ci stanno provando!


Io comunque qualche sorpresina dal nuovo Parlamento Europeo me l'aspetterei...

Originariamente inviato da: Zappz
È evidente che a livello legislativo stanno forzando il passaggio, ma se questo porta a vendere meno auto faranno in fretta a mandare i legislatori ad arare dei campi...

Non possono castrare il mercato dell'automotive, ci sono nazioni che vivono di quello.

Poi magari saranno tutti contenti e felici della loro auto elettrica ed il discorso finisce, ma saranno i consumatori a decidete e non i legislatori.

Il gas dei refrigeratori di una volta costava meno ed era migliore, i legislatori hanno deciso, i consumatori si sono incazzati...e alla fine hanno usato il nuovo gas.
Il ddt funzionava meglio di tutti e costava meno, e sappiamo che fine ha fatto, il legislatore va per la sua strada.
Goofy Goober18 Gennaio 2024, 11:19 #19
Originariamente inviato da: ferste
il problema è che non ci sono alternative, o Abarth prova a fare così o è destinata a far la fine di De Dion-Bouton, e possiamo gridare, scalciare, lamentarci, prendere i dirigenti Abarth per il collo e minacciarli...ma non hanno altra scelta che provarci.


Originariamente inviato da: Vash_85
Quoto!

Mi metto dalla parte di quelli di abarth, poveracci che devono fare?
Purtroppo/per fortuna l'UE ha deciso che dovranno essere tutti ad emissioni 0 entro il 2035, nolenti o volenti stanno cercando di reinventarsi, la prima applicazione è un pò "meh.. " sono d'accordo, ma meglio così o chiudere definitivamente il brand?
Almeno ci stanno provando!


ragazzi ci mancherebbe che non ci debbano provare, perchè per l'appunto se arrivi al punto in cui è VIETATO fare quello che hai fatto per tutta la tua vita, hai poche scelte.

il punto è vedere i risultati che, per ora, stanno raccogliendo, a fronte di ciò che hanno deciso di provare a fare.

a me delle Abarth in se interessa relativamente, non sono appassionato del brand, ma da appassionato generico di automobili, se vedete e magari provate la Abarth che hanno tirato fuori, beh ti fa seriamente pensare che siano sulla strada molto molto rischiosa dello creare un muro netto con tutto ciò che la loro clientela ha voluto fino a ieri, in maniera netta.
quindi oltre a provarci in senso di produrre qualcosa di compatibile con la normativa, pare abbiano deciso di provare anche a brasare tutto ciò che ha attirato clienti fino ad oggi, tentando di fondare una nuova clientela "punto zero" per tutto il marchio.

insomma, difficultly level: over 9000

a confronto mi pare riuscito molto meglio il risultato di una Smart #1 Brabus, anche se parliamo di brand molto diversi tra loro, anche per clientela.
ferste18 Gennaio 2024, 11:26 #20
Originariamente inviato da: Goofy Goober
cut


è vero, ma le strade erano due, investire nel nuovo e cercare una nuova clientela, continuare sul vecchio e la clientela perderla lo stesso, perchè quello che la loro clientela voleva fino a ieri non esisterà più.
Facile? No. Andranno a bagno ugualmente? Probabile. Ma se ne andranno lottando.

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