Citroën ë-C3, la prova in anteprima: l'elettrica con caratteristiche e prezzo per tutti

Il giornalista viene pagato per dire queste cose o ha interesse a non andare "contro" il produttore, vuoi perché gli fornisce il mezzo da provare, vuoi perché sottolineare troppo i difetti ti fa entrare in una "black list" e quindi non ti mandano più niente...oggi in piena transizione all'elettrico se sottolinei troppo la scarsa autonomia nei lunghi viaggi, o i tempi di ricarica troppo lunghi, equivale a metterti un bersaglio addosso, poi per carità, gli argomenti scomodi si possono pure glissare, ti dico un generico "in autostrada con un po' di attenzione si fanno 250 km", senza soffermarsi troppo sul discorso viaggi lunghi e tempi di sosta, ma qui poi è a discrezione di chi scrive la recensione...che poi se vuoi comprare una macchina di certo non ti affidi alla prima opinione di un sito generalista come hwupgrade, ma forse ti vai a informare su siti specializzati in automobili...non dico obiettivi, ma un po' meno faziosi, proprio perché il pubblico a cui si rivolgono in genere è più ferrato in materia, quindi scrivere troppe cavolate gli fa perdere di credibilità.

Non ho capito dove vuoi andare a parare, limite mio forse.
Ribadisco: il fatto che il giornalismo "di recensioni" funzioni così è noto e lo è da tempo. Chiaro. Se però leggo una stronzata mi sento in diritto di far notare che imho quella è una stronzata... se a te va bene leggere le minchiate e non dire la tua per me non c'è problema, io la mia la voglio dire.

Voglio semplicemente dire che lotti contro i mulini a vento, niente di più.