La prima Jeep elettrica, una settimana al volante di Jeep Avenger

La mia prox auto sarà elettrica perchè alla mia wallbox spe.dere MENO di 1/3 per 100Km. Se ci aggiungo che con gli incentivi una MG4 confort la porto a casa con 26800EU. Perchè dovrei comprare una Polo base? Per il gusto di spendere 10€X100 Km. Lascio questo piacere ad altri. E non ho parlato di prestazioni... 0-100 in 7,6s la MG4.

MA questo elettrico ........ che per ricavare energia bruciamo petrolio e carbone...quindi prendiamo un auto elettrica per inquinare meno, ma l'energia che ci danno per farla camminare viene prodotta per lo piu con un incremento di uso di carbone e petrolio.... quindialla fine non c'è nessun vantaggio per l'ambiente

Non prenderei la Germania come esempio da seguire, visto che con la loro politica scellerata e populista pro-rinnovabili stanno sbriciolando ogni record in merito a produzione di CO2, nonostante sia tra i paesi che ha più investito sulle rinnovabili.
Dati delle ultime 24h
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I dati degli ultimi 12 mesi parlano di qualcosa come il 416 gCO₂/kWh, a dir poco imbarazzante se confrontato con i 29 gCO₂/kWh prodotti dalla Francia sempre negli ultimi 12 mesi.

Tornando all'auto oggetto dell'articolo, con che coraggio osate definire segmento B un'auto che costa più di 30k €?
La Citroen C3 1.2cc che ho comprato nel 2019 a 11,5k € è una segmento B, la Polo di mio fratello comprata a 13k € nel 2018 è una segmento B, definire questa "camionetta" di lusso segmento B è un'offesa all'intelligenza dei lettori...
Ma vi rendete conto che si tratta del segmento delle utilitarie e la stragrande maggioranza della gente la fuori 30k € non li ha mai spesi in auto in tutta la sua vita?
Qui siamo alla follia totale...

esteticamente molto bella però
sia dentro che fuori
peccato i limiti dell'attuale generazione elettrica