Al volante di Polestar 2 BST Edition 270, l'elettrica bestiale da appassionati, per appassionati

Perchè 25.000 euri ti sembrano pochi ? Comunque tra i 15 della panda e i 25 della id.2 ce ne passano 10.000 di euri.

E se poi mi serve una station wagon perchè devo caricare delle cose devo vendermi un rene ?

Ma io non ci voglio andare neanche una volta alla settimana al supermercato. Ma tu non hai niente da fare nella vita che star ad aspettare che si ricarichi la macchina ?

Il discorso dei parcheggi serviva a far capire che, se non hai necessità specifiche, i discorsi che fanno altri e i loro problemi non ti toccano assolutamente. Inoltre io non parcheggiavo male. La questione, come avviene per la transizione ecologica, è che le istituzione e le aziende, vogliono scaricarne il costo esclusivamente sulla spalle della popolazione. A me, appioppavano multe a piffero per favorire ristoranti e trattorie che tappezzano di tavoli le strade della cittadina in modo illegale. Le istituzioni europee e italiane, con leggi a capocchia e divieti vari e terrorismo mediatico, spingono l'adozione di veicoli elettrici quando al momento non sono ancora sostenibili.

Vuoi che usi un veicolo elettrico ? Fai prima l'infrastruttura di produzione e distribuzione fino alle colonnine capillari e in numero sufficiente per tutti. Metti in vendita dei veicoli con costo allineato ai veicoli a combustione interna, con autonomia paragonabile e con tempi di rifornimento equiparabili.

Questi sono requisiti per me fondamentali. Non tirate fuori la storia che le infrastrutture arriveranno quando ci saranno sufficienti veicoli circolanti.

Pensa se quando c'è stata l'avvento della tv avessero detto: intanto comprate le TV. Quando ce ne saranno un numero sufficiente creeremo gli studi e inizieremo le trasmissioni.


Saluti

Cristallo

Il quale, in realtà, assieme alle polveri dei freni, è buona parte di quello che viene rilasciato da qualsiasi mezzo in atmosfera.

quindi?

TRUTEN centra perchè la gente non ha voglia di spendere una paccata di soldi per un veicolo con una qualità degli interni da veicolo termico che costa la metà e che è oggettivamente una pezza al retrotreno visto che ha molti più limiti di utilizzo rispetto a quello che sostituisce e no la gente non ha voglia di perdere mezzora per ricaricare l'auto non mi pare una cosa difficile da capire

ti faccio un esempio ieri ho fatto 650km ovviamente non li ho fatti tiratima

fatta una prima pausa 5 minuti a brogeda (caffè bagno vignetta)
5 min di pausa quattro passi in aria buona a 2000 metri
una pausa pranzo 45 minuti in un ristorantino tipico vicino al san bernardino dove le colonnine non sanno manco cosa sono ma i rosti li sanno fare benissimo

fatta altri 5 minuti di pausa in austria (vignetta gasolio)
tutto a velocità codice traffico permettendo il che varia dai 135km/h di gps in italia, un minestrone di 80-100-120 che tutti quelli che attraversano la svizzera odiano ed un buon 120km fatti tra i 160 e i 205 km/h
così il viaggio è durato circa 9h

con un elettrica quando sarebbe cambiato il viaggio? calcolando che le pause vignetta erano cmq obbligatorie avrei dovuto aggiungere quante 3-4 ricariche complete? certo avrei potuto rinunciare all'unico piacere che mi sono concesso nella giornata fermandomi 45 minuti in uno dei due autogrill svizzeri che ho incrociato con ricarica ev e mangiando un misero wurstel e cipolle industriale a 30 franchi, avrei potuto aggiungere un ora di viaggio rallentando in germania e risparmiando una carica ma comunque penso che almeno 4 pause veloci per ottimizzare il tempo di carica sarebbero state necessarie oltre a quelle in programma ma per fare quelle probabilmente sarei dovuto uscire dall'autostrada per trovare una colonnina perdendo ulteriormente tempo

già il viaggio è durato 9 ore quanto sarebbe durato con una ev? 12 ore il che significa che sarei dovuto partire prima, beccandomi un ulteriore ora di coda attraversando milano nell'ora di punta oppure avrei dovuto saltare la cena e non poter fare il checkin in albergo visto l'ora di arrivo

è questo che la gente comune vuole evitare, secondo te quando sono partito quale chiave ho preso dal cassetto? quella del turbodiesel grosso quello della benzina mild mediopiccola o quella della zoe?

rende comunque l'idea

comunque tornando maggiormente in topic qui in crucconia si vedono più polestar che tesla, idem per le id ma questo è già più comprensibile

Attualmente nessuno dei ristoranti/taverne/bar dove ci fermiamo a mangiare perchè si mangia bene ha ancora una colonnina.. ad un amico ristoratore ho chiesto perchè e mi ha risposto “se me la paghi tu” ..

Pare che la clientela non senta molto la mancanza della colonnina visto che appena il 4% ha l’auto elettrica

Fra 5 anni forse cambierà la proporzione (premesso che se mettono due colonnine per 4 auto e ci sono 30 tavoli gli altri 26 sono fregati..

Si possono sempre mettere delle ciabatte elettriche. Oppure tutte le auto dovranno avere un ingresso e una uscita. Se arrivi e trovi le colonnine occupate ti attacchi all'uscita dell'auto connessa alla colonnina. Se ha 22 KW fate 11 per uno. Se un altro si attacca alla tua uscita si fa 7kw per uno.

Insomma, l'acqua e poca, ossia scarseggia e la papera (dove per papera si intende l'EV) non galleggia.

Saluti

Cristallo

troppo complesso perchè i connettori vengono bloccati e chi è nel mezzo e dovesse ripartire non potrebbe sganciare la catena o se potesse non è detto che la riattacchi. Una uscita colonnina > un auto...

Quindi nulla... era una semplice constatazione. L'impatto zero nella produzione industriale e nei trasporti non esiste...