Dacia
Dacia Spring Extreme 65, test drive del nuovo motore che cambia radicalmente le prestazioni
di Massimiliano Zocchi pubblicato il 03 Luglio 2023 nel canale Auto ElettricheLa city car elettrica di Dacia ora ha una nuova versione, per chi è più appassionato delle gite fuori porta, e vuole anche più potenza, ma la stessa autonomia. L'abbiamo messa alla prova su ogni tipo di percorso
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125 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infoti hanno risposto sotto, il problema e' quello: se vuoi che tutti abbiano l'elettrico non devi tagliare fuori casi d'uso. e ok, io saro' il 5% o anche meno, ma di gente che va in montagna o in campagna in posti spersi in tanta malora (e non per fare fuoristrada estremo, ma perche' deve lavorarci, studiare, ha parenti ecc) ce n'e' eccome. ora come ora, l'elettrico mi andrebbe benissimo per casa scuola, per andare dai miei e poco piu'
Ma su questo mi trovi d'accordo, io non credo che l'elettrico, né tantomeno questa Spring, siano per tutti.
Dico solo che ogni tecnologia parte per pochi, poi per un po' di più e pian piano diventa per tutti. Sia come utilizzo che come costi.*
Le prime automobili erano per tutti? Non credo.
*Sui costi ho un attimo di remore ma principalmente perché il mercato auto è impazzito. Non credo sia possibile che una Golf base parta da oltre 30K, che una panda avvicini i 20 e cose del genere. Quindi l'asterisco perché si, magari un domani ci sarà un'elettrica che avrà pareggiato autonomia e costo della corrispondente termica, il problema è che il costo è folle. Ma lo è anche oggi per le termiche.
Dico solo che ogni tecnologia parte per pochi, poi per un po' di più e pian piano diventa per tutti. Sia come utilizzo che come costi.*
Le prime automobili erano per tutti? Non credo.
*Sui costi ho un attimo di remore ma principalmente perché il mercato auto è impazzito. Non credo sia possibile che una Golf base parta da oltre 30K, che una panda avvicini i 20 e cose del genere. Quindi l'asterisco perché si, magari un domani ci sarà un'elettrica che avrà pareggiato autonomia e costo della corrispondente termica, il problema è che il costo è folle. Ma lo è anche oggi per le termiche.
Ma guarda , prob in un lontano futuro avremo auto elettriche che si caricano in 10 minuti con 1000 km di autonomia e costeranno solo un anno di stipendio ( per fare un paragone sensato di prezzo ) e sarei anche felice di comprarle.
Ma per adesso non è cosí.
Riguardo i costi delle auto , post covid sono esplose per svariati motivi , prima cosa il crollo delle vendite ha fatto alzare i costi fissi per auto , poi alcune materie prime e componenti sono aumentate vertiginosamente, l'europa con le sue leggi antitutto impone sempre più robe assurde che costano.
Ma secondo me ci stanno anche facendo pagare i grossi investimenti che fanno sull'elettico.
Ma per adesso non è cosí.
E infatti nessuno dice che adesso sia così. Quindi goditi la tua auto, io mi godo le mie e ne riparleremo fra un tot.
Ma secondo me ci stanno anche facendo pagare i grossi investimenti che fanno sull'elettico.
Molte materie prime sono rientrate di parecchio, le spedizioni costano ma anche quelle sono calate un casino. Oggi ci stanno solo facendo una cresta incredibile forti del fatto che il bombardamento mediatico sul cambiare auto con xxx euro al mese funziona.
Saranno investimenti per l'elettrico, sarà arraffare tutto quello che si può finché si può, fatto sta che le auto nuove costano cifre che non stanno né in cielo né in terra e la stragrande maggioranza della gente non potrebbe permettersele se non con la formula "debito perenne"
Ma bravi loro a venderle, c'è poco da dire.
Guarda, fosse per me i SUV li vieterei proprio.
Vietarli no , ma li metterei sotto patente C come i furgoni anche di piccola taglia.
Almeno quelli più grossi. Poi il minisuv stile utilitaria rialzata no ovviamente
Spesso sono in mano a gente impacciata che non sa guidarli. Poi ora con tutti gli adas un po meglio è.
Ma anni fa facevano disastri
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