Il Tesla Semi subisce nuovi ritardi e un aumento di prezzo, sollevando dubbi sui numeri futuri

Era l'ormai lontano 2017 quando Elon Musk presentava per la prima volta il camion elettrico Tesla Semi, con la promessa di poter rivoluzionare un settore, come già fatto con le sue auto. Il Semi prometteva autonomie di tutto rispetto, oltre 700 km nella versione migliore, e prezzi paragonabili ai camion diesel di classe 8, al di sotto dei 200.000 dollari.

Sono passati 8 anni da allora, ma il camion ancora non è entrato nella fase di produzione di serie, in attesa che venga completato un nuovo stabilimento dedicato. Negli ultimi anni alcuni clienti partner hanno ricevuto alcuni camion di produzione pilota, come nel famoso caso di PepsiCo.

Ora scopriamo, tramite un altro di questi clienti partner, che la produzione potrebbe subire nuovi ritardi, contestualmente ad un aumento di prezzo definito addirittura "drammatico".

Si tratta di Ryder, una importante azienda di trasporti e logistica, in attesa da tempo di ricevere dei Tesla Semi, finanziati in parte con il programma Mobile Source Air Pollution Reduction Review Committee (MSRC) della California. L'azienda, dopo aver già chiesto proroghe in passato, ha dovuto rivolgersi di nuovo alla commissione per chiedere ancora un rinvio del programma, in quanto sembra che i camion non saranno pronti nel 2025, come aveva promesso Musk.

Ryder ha chiesto un ulteriore rinvio di 28 mesi, citando "ritardi nella progettazione del prodotto Tesla", ma anche e soprattutto "cambiamenti drastici nell'economia del prodotto Tesla". Ryder infatti stimava una spesa di 7,5 milioni di dollari per 42 camion, numero che ora vorrebbe ridurre a soli 18 camion, senza modificare il fondo destinato.

Il prezzo preciso dei Tesla Semi non è direttamente menzionato, ma facendo una semplice divisione potrebbe significare che il costo del singolo camion potrebbe essere salito fino a 415.000 dollari. A onor del vero è giusto sottolineare che Ryder prevede ora di installare 6 postazioni Tesla Megacharger anziché le 4 previste inizialmente, ma anche sottraendo la cifra impegnata per i nuovi stalli, i camion oscillerebbero tra 300.000 e 400.000 dollari. Fino al doppio di quanto preventivato.

Una tendenza preoccupante per Tesla, al netto delle difficoltà produttive da risolvere, e della nuova fabbrica da ultimare. Già con il Cybertruck avevamo assistito a un cambio di prezzo, per un prodotto sponsorizzato come avente un costo di 40.000 dollari, arrivato invece a oltre 100.000 dollari. È chiaro che il Tesla Semi, se le condizioni dovessero rivelarsi davvero queste, non sarebbe più quel prodotto rivoluzionario che molti attendevano. Ad un prezzo simile alla controparte termica sarebbe un best buy, ma al doppio del prezzo aumentano le perplessità.