Operaio in cassa integrazione? Ottima occasione per acquistare una Maserati (secondo Stellantis)

Al tempo, c'erano dipendenti che compravano con lo sconto e la rivendevano guadagnandoci.

Si, ma a partire dagli anni '90 iniziarono a mettere qualche limitazione non ricordo se sul numero o sullo sconto, ho ricordi molto confusi a riguardo e temo che quelli a cui potrei chiedere li abbiano più di me.

Un'altra ottima occasione era quella delle auto usate dai dirigenti, che non per forza erano ammiraglie, il vantaggio di conoscere qualcuno "dentro" era che potevi scegliere l'auto e "fartela mettere da parte" per evitare venisse comprata da stockisti o concessionari. Avevamo comprato un'Y10 LX i.e che era uno spettacolo, ritirata direttamente nel parcheggio a Mirafiori dal dirigente che conoscevamo.

Ringraziate Marchionne per i danni che ha fatto, svendendo il gruppo FIAT ai francesi e introducendo in Italia una logica di sfruttamento dei lavoratori poi ripresa da tante aziende italiane con il beneplacito dei sindacati....e la Fiat non l'ha salvata lo stesso.
La Fiat si chiamava Fabbrica Italiana Automobili Torino ma di fatto produce in Polonia, Turchia,Romania e paga le tasse in Olanda.

....e dopo Lancia con le sue Chrysler rimarchiate, anche Maserati e' allo sfascio

Ops scusate queste cose non si possono dire in Italia

Ma ... Non è morto prima, Marchionne ?

Sisi, sono comporamenti che avvenivano assai prima degli anni 90.

Ah bè si a Modena c'era la fiat trattori, quindi occasioni per prendere queste auto ce n'erano, peccato che a me le fiat non piacciano !

Altro che Maserati scontata...

Comincerei ad accorciare spaventosamente il divario tra operaio e AD con colletti bianchi in generale... altro che Maserati scontata...
Qua il comunismo non c'entra un c.... stiamo parlando di matematica!

Infatti Marchionne non centra nulla. Non capisco se la gente scrive cazzate facendolo apposta oppure no sul forum

Marchionne semmai ha fatto l'esatto opposto, acquisendo La Chrysler. Marchionne è morto nel 2018, la fusione che ha dato vita a Stellantis è del 2023.

purtroppo temo che giochi l'effetto "Maria Antionietta" (TM) ...
la famosa frase "... e che mangino le brioche ..." in realtà è un falso storico, è una frase che si può trovare in varie declinazioni già in alcune cronache di un buon millennio prima
ma era "plausibile" allora divenne certo

ciò che portò all'acquisizione di Chrysler fu (IMHO, ovviamente) un meraviglioso esempio di truffa all'italiana ... per il resto, visto che era (o quantomeno appariva) come un convinto sostenitore della privatizzazione degli utili e socializzazione delle perdite (leggi: prendo i soldi e scappo), è un attimo a dargli anche la colpa del divorzio ferragnez ... figurati quella su Stellantis

In realtà Marchionne fu uno dei più grandi sostenitori della necessità di fusioni per poter competere, e in pratica andò da tutti gli altri gruppi a chiederlo (PSA inclusa), senza successo...ma effettivamente con Stellantis non c'entra nulla a meno che non si creda alle sedute spiritiche.

Il modo in cui Marchionne ha ciulato 2 o 4 miliardi a GM è studiato in tutte le scuole di economia...e in quelle di criminologia.

Sull'ultima cosa hai ragione, non si possono dire perchè sono cazzate

Ci fosse ancora Marchionne, quel signore che parla poco italiano di John Elkann non avrebbe pensato solo ai soldi ma a produrre auto


Non perdetevi questa
https://www.bloomberg.com/news/arti...damaging-brands
[I]Stellantis Dealers Call Out CEO Tavares for Damaging Brands
Dealer letter shows tensions rising despite higher incentives
Retailers invite CEO to attend October meeting in Michigan
Leaders of Stellantis NV’s US dealer network criticized Chief Executive Officer Carlos Tavares for the “rapid degradation” of the automaker’s brands and urged him to spend more money to clear old inventory off their lots.
Retailers accused Tavares of “short-term decision making” that boosted profits last year and padded the CEO’s compensation. The moves ended up shrinking the company’s market share and hurting the Jeep, Ram, Dodge and Chrysler brands, the national dealer council said in an open to Tavares dated Sept. 10.
Tavares has been cutting jobs and slashing capacity at American factories since a plunge in US sales sliced first-half earnings nearly in half.[/I]