Mercedes-Benz ha affidato a Primobius la costruzione del polo di riciclaggio di Kuppenheim

Mercedes-Benz, come anche Volkswagen, accanto agli investimenti per lo studio e lo sviluppo di vetture elettriche ha portato avanti anche la ricerca per perfezionare processi industriali per il riciclaggio delle batterie arrivate a "fine vita".

La prima pietra del nuovo hub destinato al recupero delle preziose componenti che costituiscono le batterie montate sulle auto elettriche è stata ufficialmente posata dalla casa automobilistca nel marzo 2023 (qui l'articolo che vi abbiamo dedicato), poi la palla è passata a Primobius, cui è stato affidato il compito di edificare il polo di riciclaggio di Kuppenheim.

L'investimento necessario alla costruzione di quest'ultimo (cui ha partecipato anche il Ministero dell'economia tedesco) non è stato ancora reso noto, ma voci di corridoio parlano di "un numero a due cifre seguito da sei zeri": il polo in fase di costruzione fa parte di un importante progetto chiamato "LiBinfinity" che Mercedes sta portando avanti con diversi partner quali Primobius, SMS Group e alcuni istituti di ricerca.

Il contratto ora assegnato dalla casa automobilistica tedesca a Primobius vale circa 18,8 milioni di euro e comprende lo sviluppo, l'installazione e la messa in servizio del centro di riciclaggio, cui verrà assegnato il compito di recuperare dalla "massa nera" almeno il 96% delle componenti.

Il marchio prevede che verranno elaborate circa 2.500 tonnellate di materiali di recupero su base annua (fra cui litio, nichel e cobalto) che verranno utilizzati per produrre 50.000 moduli batteria per auto elettriche Mercedes-Benz.

Primobius, che segue già il processo di triturazione "Spoke" delle celle esauste da agosto 2023 (che avviene a sua volta a Kuppenheim), ha messo a punto un iter di riciclaggio (brevettato col nome LiB) che verrà utilizzato nel nuovo hub.

"Siamo orgogliosi di collaborare con Mercedes nel suo percorso per guidare il riciclaggio a circuito chiuso delle batterie al litio",  ha affermato Chris Reed, amministratore delegato di Neometals, uno dei partner strategici di Mercedes-Benz.

"La relazione esemplifica alcuni degli aspetti unici del modello di business di Primobius. Uno di questi è la capacità di fornire impianti e offrire licenze tecnologiche in modo che gli OEM possano conservare i materiali delle batterie provenienti da scarti e celle giunte a fine vita".