L'UE ha deciso: obbligo di batterie rimovibili e sostituibili su smartphone e mezzi elettrici entro il 2027

Non credo proprio, Apple non può certo rinunciare al mercato dell'unione europea... Come per il caricabatterie standard, alla fine apple si è dovuta piegare e in tutto il mondo venderà telefoni con la USB C perché non è conveniente avere modelli diversi per un singolo continente.
Perderemo qualche marca cinese? Poco male

Non è la prima volta che l'europa introduce delle norme che stravolgono il mercato mondiale, spesso in anticipo rispetto a tutto il resto del mondo.

che schifo, cellulari brutti e comunque costosi. spero si ammalino di herpes quei maledetti della UE

Link al regolamento in italiano
Lettura semplice semplice da 366 pagine ma che ha tutte le risposte che cercate
https://data.consilium.europa.eu/do...023-INIT/it/pdf



Pag 33 punto 42
Le batterie per autoveicoli e le batterie per veicoli elettrici incorporate nei veicoli a motore
dovrebbero essere rimovibili e sostituibili da professionisti indipendenti. È opportuno
prendere in considerazione la revisione della direttiva 2000/53/CE per garantire che tali
batterie possano essere rimosse, sostituite e smontate, anche per quanto riguarda gli
elementi di giunzione, fissaggio e sigillatura. Ai fini della progettazione, della
fabbricazione e della riparazione delle batterie per autoveicoli e delle batterie per veicoli
elettrici, i fabbricanti dovrebbero fornire le pertinenti informazioni diagnostiche di bordo e
informazioni sulla riparazione e la manutenzione del veicolo, su base non discriminatoria,
a qualsiasi fabbricante, installatore o riparatore interessato di apparecchiature per i veicoli
delle categorie M, N e O, come previsto dal regolamento (UE) 2018/858. La Commissione
dovrebbe inoltre incoraggiare l'elaborazione di norme per le tecniche di progettazione e
assemblaggio che facilitino la manutenzione, la riparazione e il cambio di destinazione
delle batterie e dei pacchi batterie.

Dal 2025 in california le auto dovranno essere certificate di avere l'80%di capacità residua a 15 anni o 250.000km. questa norma va ad incidere sul tutto il ciclo vitale delle batterie [B][U]ma credo che solo una minuscola parte delle auto avrà bisogno di un cambio batteria durante la loro vita[/U][/B], se non per un difetto e questo è già coperto in garanzia.

Prova a farti un giro sul forum tesla USA sezione Model S battery e le tue credenze cambieranno...

Come ? Leggendo qui, il forum "ElectricUpgrade" mi ero convinto che minimi minimo rimanessero all'80% nei primi dieci anni !

Non è vero quindi ???

Prova a farti un giro sul forum tesla USA sezione Model S battery e le tue credenze cambieranno...

Se è per questo anche se vai nel forum di Samsung è pieno di gente che dopo un anno dice che la batteria è disintegrata mentre nella mia esperienza ho cambiato smartphone più o meno ogni 5/6 anni e la batteria era ancora buona.

Allo stesso modo posso dirti che una ICE normalissima a me dura 15/20 anni mentre conosco persone che in 3 anni la demoliscono e intendo letteralmente.

I forum per queste cose non sono mai affidabili perché bisogna capire come quell'auto è arrivata a essere distrutta: un conto è se si distrugge in un uso normale, altro discorso è se è gente fuori di testa che fa cose folli.

Guarda da utilizzatore di Model 3 Long Range immatricolata maggio 2022 e con oltre 30 mila km all'attivo, non so più come dirlo.. Perchè a differenza degli altri non sono "invasato", ed evidenzio già un 6% di degrado dopo poco più di 1 anno..(ovviamente la mia è sfiga o cattivo utilizzo).
A me non viene in tasca nulla dire la verità perchè l'auto ce l'ho in uso, mentre chi l'ha comprata deve per forza giustificare la scelta e ci credo dopo oltre 40k spesi..
Ma l'onestà è un'altra cosa..