Waymo ha ricostruito incidenti reali per dimostrare che la guida autonoma può prevenire le morti sulla strada

Nel 18.8% delle circostanze imprecisate rientra tutto ciò per cui non è stata fatta, dopo l'incidente, o una dichiarazione precisa da parte del conducente oppure c'è il dubbio delle forze dell'ordine, nonostante i rilievi effettuati.
Di certo non è il 99.9% delle cause, altrimenti avremmo dovuto impedire da un pezzo la guida dei veicoli

Comunque io sono favorevole ad una sempre maggiore assistenza alla guida, perchè il più delle volte non si sta' parlando di conducenti capaci o incapaci, ma di guidatori attenti o disattenti.

Strano, ma dentro Roma non ne ho visti di quei segnali

Non vorrei passare per pessimista.. .. se un domani l' onere della guida venisse meno con tutte le comodità e non le responsabilità connesse, potrei essere inizialmente contento. Ma ad intuire imho come gira il mondo alla fine credo che tutto finirebbe in una sorta di "servizio" on-demand per cui anche solo fare il giro in auto tanto per smuovere il motore, prendersi un caffè, etc.. diventi una sorta di Taxi quotidiano. Mi chiedo se il futuro lontano ovviamente l'auto non possa non diventare un qualcosa di proprietà terzi che funziona in quel modo per cui ci saranno lati positivi ma anche lati un po' tristi.
Non credo che il futuro di questo trend tecnologico potrebbe essere auto di proprieta' con zero responsabilità civili etc.. zero assicurazioni da pagare etc.. alla fine la comodità che poi e' la ruota che muove tutto quanto la si pagherà comunque chissà quanto.
E poi c'e' l'aspetto di quante cose in meno l'essere umano non sappia piu' fare. Se andasse via la luce residenziale oggigiorno praticamente ci sarebbe il panico di massa quando bisognerebbe anche esservi abituati tra tecnologia consumer che mancherebbe (non parlo di quella sanitaria ovviamente..), calderine invece che stufe anche a pellet che potrebbero essere installabili ovunque (anche se accensioni elettriche anch'esse va beh), tv, etc.. il guidare c'entra nel senso che tutto cio' che non si sà piu' fare lo fa qualcun'altro per noi. Questa logica sembra utile ma e' semplicemente comoda e non e' detto che la definizione di quest'ultima sia sempre positiva imho.

Sul concetto dell' intuito.. io spero di potermi fidare per quanto fallibile del mio intuito basato sulla mia esperienza di guida, esperienza che ovvio non basta mai, ma bene o male per i tragitti che conosco almeno si conosce persino dove sono i dossi, contropendenze, curve piu' pericolose, dove e' obbligatorio fare ultra attenzione perche' ci sono sempre persone che camminano, etc..etc..

Ci sono tanti paesi e città in cui poco ci manca immagino . Basta cercare "cinghiali città" e tra video e news quel cartello un po' ha senso. Ma non e' un problema dei Comuni quanto semmai una ovvia differente gestione del territorio dai singoli privati (che ovviamente non usufruiscono piu' della terra come una volta) ad esempio in terreni mezzi abbandonati lasciati a far crescere alberi da decadi, di vita ormai in massa per lo piu' cittadina, aumento di bosco che una volta era per lo piu' terreno coltivato e mantenuto imho.

Direi che questo è un non-problema, e lo è per il semplice fatto che accade di continuo. Altrimenti oggi tutti sapremo accendere il fuoco con bastoncino e archetto.
Ogni tempo nella storia dell'uomo richiede conoscenze diverse, specifiche di quel tempo. Ci manca solo che ci prenda la nostalgia per cose che non servono più... dimenticandoci magari di imparare quelle che servono.


Pensa invece se anziché basarti sulla tua esperienza potessi fare tesoro dell'esperienza di tutti quelli che percorrono quel tragitto: non conosceresti solo i punti critici che la tua esperienza ti ha insegnato ma anche quelli dati dall'esperienza di tutti gli altri.
Questo con la guida umana non è possibile, con quella artificiale si.

Viene da chiedersi se si sia sicuri che tutto cio' che non sappiamo piu' fare possa non essere una perdita enorme di conoscenze che "all' occorrenza" potrebbero essere utili quando non necessarie proprio alla sopravvivenza? Non mi riferisco certo all' isola tropicale e programmi assurdi di finta sopravvivenza, semmai anche cose basilari per cucinare, scegliere un rimedio ad un malanno passeggero per cui magari una tisana bastava invece che una medicina, farsi da mangiare con quel che si ha in casa invece di aprire una busta congelata o comprare del comodo sushi freddo.. perche' una cosa che la pandemia potrebbe aver mostrato e' quanto sia necessario sapere fare qualsiasi cosa sia utile "all' occorrenza". Da saper cucinare a saper costruire un muretto di cemento, da riparare un computer a riparare un lavandino, da riparare un auto quando ancora si poteva a verniciare un cancello.. e invece si chiama qualcuno per fare qualcosa che fino a poche decadi fa molti sapevano fare anche solo provandoci a prescindere dalla qualità del risultato.
Di recente vedevo un impresa edile chiamata per fare un bordo/muretto per fiori di pochi centrimetri in un giardino di pochi metri che si poteva fare "con quattro mattoncini anche incollati" senza chissa' che esperienze. Non ho molte anzi poche esperienze in ambito edile ma sebbene sia contento per l' impresa e la sua sopravvivenza, mi faceva riflettere di quanto si dipenda da altri per cose piuttosto semplici.

Circa l'esperienza di guida, comprendo il punto ma tutti abbiamo visto parenti guidare prima di avere i requisiti per guidare un ciclomotore o una moto o una auto a nostra volta.. l'esperienza altrui se insegnata diventa egualmente fondamentale. Non vorrei che a beneficiare di quelle esperienze tecnologiche ci siano situazioni simili a quelle degli aerei appunto per cui i moderni voli sono piu' sicuri di quelli di cinquant'anni fa ma a pensarci tra cinquant'anni saranno ancora piu' sicuri per gli stessi motivi che ne hanno resi sicuri quelli odierni.

Per alzare il livello d'attenzione, c'è l'apposita segnaletica

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