Tesla, trimestre molto deludente, mai così male rispetto alle previsioni degli analisti

Bè ha fatto il Cybertruck
quello sì che a livello industriale è una mossa azzeccata, miliardi ben investiti
... se il dipendente da ketamina non se ne va, Tesla fa una brutta fine

E' l'unico che ha le palle per andare contro la setta degli elettrotalebani, lo ammiro

E invece che ammettere che Toyoda ha ragione,
il ketaminomane diventa il capro espiatorio...

Opinion: Tesla’s delivery woes suggest the EV maker has an Elon Musk problem
https://www.marketwatch.com/amp/sto...roblem-a16a02dc

Tutto sommato, su una cosa i teslari temo che abbiano ragione, Tesla e le EV senza Muschio non sarebbero dove sono adesso, lui ha fatto fin troppo... il limite non è tanto Muschio con le sue cazzate, ma le EV...

hahaha ma per favore, non hanno punito un cazz, visto che il costo è triplicato per 4 modelli in croce super mega TOP gamma e per i NON residenti a Parigi e che fra l'altro NON rientrino in una delle millemila categorie di esclusione, come auto dei liberi professionisti, aziendali etc. etc.; quindi il parigino ricco potrà sempre e comunque comprarsi il suo Suvvone da 2 tonnellate senza problemi, e il riccone della provincia, ammesso che non sia un libero professionista o che non abbia l'auto intestata all'azienda ( ) se ne battera le palle perchè tanto una volta che hai preso 70-80K di auto non è certo un problema pagare quella manciata di euro in piu per un parcheggio.

è una manovra che non avra nessun impatto reale se non quello di far vivere mentalmente meglio il parigino razzista povero che nutre risentimento verso il provinciale benestante

Aspetterei a giudicare un intero comparto che sforna milioni di macchine all'anno da un singolo costruttore.

BYD per esempio è in crescita. E comunque è la somma che fa il totale non il singolo produttore. Le BEV non sono come le ICE, Xiaomi ha preso oltre 100.000 ordini per la SU7. Una fetta di quelli a qualcuno mancheranno.
Nel termico non ci sono nuovi costruttori a rubare quote nelle BEV ne nasce uno al mese.

Su Toyota che qui c'entra come i cavoli a merenda... aspettere i dati vendita DI TOYOTA prima di dare giudizi così netti.

Stanno arrivando altri player sul mercato che inevitabilmente rosicchiano quote di mercato. Da questo punto di vista si, la pacchia è finita, ma non certo Tesla.

Riguardo Xiaomi, è all'esordio, staremo a vedere. Promette bene, ma la realtà non sempre è come le aspettative. La BYD probabilmente diventerà regina incontrastata dell'elettrico perché è l'unica che si fa tutto in casa, batterie + auto. E questo è un vantaggio enorme.

il mercato dell'auto è in crollo nel 1Q24 praticamente ovunque.. ma se guardi il piccolo mercato italiano vedi che la vettura più venduta a MARZO è la panda... ben 11 mila vetture mentre pa model Y ne fa meno di 800..

anzi .. tutto il comparto delle BEV fa 3,3% ovvero appena 5.400 vetture.. la metà delle sole panda vendute.. e su 162 mila vetture (poca roba) le elettriche sono niente

tutti a lagnarsi degli incentivi (che oggi il giornale ha ricordato quanto dannosi siano per l'Europa e quanto aiutino la Cina..) ma alla fin fine sono costose le auto in generale e le elettriche in particolare..

in Europa solo una vettura su 9 era elettrica a febbraio.. fra l'altro la vettura più venduta in europa era una vettura come la Dacia Sandero.. e l'alimentazione preferita per quel veicolo era il GPL e non l'elettrone..

sono costose e la gente forse inizia a chiedere un valore pari al costo

p.s. il Fals-Self-Driving cambia nome.. Tesla ha beccato bastonate sulla truffa del nome.. sarà Assisted e non più Full..

Toyota è il primo costruttore al mondo, le aziende cinesi sono parastatali e vivono di sussidi elargiti a pioggia, si vince facile così.

la concorrenza si fa agguerrita, l'autonomia a breve sarà un lontano problema (per fortuna da mesi/anni non sento più nessuno aver paura di esplosioni delle EV sul forum :asd ma ancora a leggere deliri sulle EV e a ipotizzare nel futuro una supremazia dell'endotermico, bene ma non benissimo

e avremmo anche più soldi in tasca non dovendo sprecare migliaia di euro in più per avere di meno..

sai a me non dispiaceva comprare una SW da 30-35 mila euro e tenerla 10-12 anni senza particolari problemi.. invece adesso devo spendere 40-45 mila euro per una berlina scarna e avere vincoli nel suo utilizzo..

io avrei preferito che fosse stato il mercato a scegliere la strada e non una legge deleteria per la nostra economia