Tesla promette guida autonoma in Europa nel 2025, le azioni schizzano dopo il post su X

10 anni che le testano su strada e i numeri sono ampiamente favorevoli alla guida autonoma.

semplicemente, non bastano quelli per andare sul mercato:

1) Problemi normativi e legali (La responsabilità in caso di incidenti è un tema aperto).

2) Accettazione sociale (vabbè, i dinosauri mai capiranno)

3) Infrastrutture inadeguate: servono migliori segnalazioni stradali, infrastrutture connesse (smart roads), e interoperabilità con altri veicoli.

4) Costi elevati: software

5) Etica e decisioni morali: I sistemi di guida autonoma devono affrontare dilemmi etici complessi, come decidere tra diverse "scelte sbagliate" in situazioni di emergenza. La programmazione di tali decisioni è controversa.

quest'ultima a me fa ridere: se si buttano sulla strada e alla cieca un vecchio, un cane e un bambino.. magari l'IA sbaglierà ad investire "quello errato", ma l'umano farebbe strike quindi non vedo il problema

La guida autonoma non è pronta, i test sono su sistemi incompleti in determinate situazioni. Per paragonare l’ incidentalità a quella della guida umana, andrebbe testata in ogni situazione. E sarebbe un disastro.

fixed

Fixed una ceppa. Non è completo proprio perché testato in qualunque scenario provocherebbe disastri.

il discorso "guida autonoma" è un discorso molto amplio.
i maggiori competitor sono americani e cinesi e di questi ultimi non sappiamo praticamente nulla se non qualche video di turista sul tubo (e sembrano comunque funzionare bene).
in merito ai vari scenari il fsd di tesla mi pare sia praticamente attivabile ovunque, può guidare per percorsi lunghissimi alternando tipologie diverse di strade.
se l'argomento interessa consiglio la visione sul tubo della versione 13.2.2.1 del fsd, è l'ultima release rilasciata ed è davvero incredibile

Di sicuro Muschio sta cercando in tutti i modi di favorire in Europa governi che favoriscano i suoi affari e siano degli zerbini nei confronti delle sue richieste, su questo non ci piove e, casualmente, sta spingendo tutte le ultra destre, chissà come mai...

Ti ricordo che Mercedes è stata la prima (e forse è ancora l'unica) a fornire la guida autonoma di livello 3 in USA...

ed è una osservazione correttissima e auspico a un succeddo si mercedes. senza dilungarmi ti invito a postarmi un video in cui una mercedes porta il conducente da A a B (arrivo deciso dal conducente) effettuando sorpassi con cambio di corsia in autonomia (quindi senza input del conducente), se non ne trovi ti puoi dare una risposta

Tesla ormai e' indietro. Adesso il marchio è percepito per quello che e' sempre stato, un produttore di auto elettriche economiche.

Onestamente io non mi informo su YouTube o social in genere. E comunque c'è da chiedersi perché Tesla non ha ancora il livello 3. Forse perché anche gli enti regolatori non rilasciano le licenze basandosi su video di fanboy? Voglio dire, se è realmente così avanti come dici, sarebbero almeno al livello 4