Tesla Model 3 Highland dal vivo: rispondiamo alle domande, confronto con i modelli precedenti

Che tristezza di vettura.. gli interni sono inguardabili e vengono considerati migliori di prima.. boh.. come vettura intesa come motore cn ruote niente da dire.. come vettura intesa come “seconda casa” confortevole è di una pochezza imbarazzante.. riesce a rendere interessanti le proposte cinesi.

dei fari non si sa niente, come tante altre cose, andate a...cag

Immaginavo saltasse fuori l'esempio della rotonda.
Nessuno ci fa mai caso, ma in praticamente tutte le rotonde, se tieni le mani a ore 10:10, come da prassi, ad un certo punto ti trovi le mani all'incirca ore 6:00 (anche 7 per quelle con angoli più ampi).
Le leve delle frecce però restano sempre a ore 14:45; per cui saresti comunque impossibilitato ad azionarle senza staccare le mani dal volante. In una rotonda dove ci sono parecchie uscite e devi far sapere agli altri da quale parte esci, la leva delle frecce fissa non è il massimo come si potrebbe pensare (forse è quello il motivo per cui molti non usano gli indicatori alle rotonde).
Ora, capisco che uno magari non è abituato, ma il punto di forza dei pulsanti che girano con il volante è proprio quello: ci arrivi praticamente sempre.
Ovvio che se fai un tornante da rally, il discorso decade, ma le rotonde riesci a percorrerle praticamente tutte mantenendo le mani sempre a ore 10:10.
In conclusione: la scelta non mi pare così scellerata come si potrebbe pensare.

Per curiosità l'ho simulato ieri usando i pulsanti che ho sul volante e che comandano radio, Cruise control e telefono.
Non c'è praticamente nessuna rotonda dove devi sterzare il volante così tanto, ta togliere per un'attimo una mano, quindi volendo riesci a pigiare tutti i tasti che hai sul volante, senza mai staccare le mani dallo stesso.
Il problema nasce quando devi per forza toccare uno schermo per fare qualcosa che prima facevi con un comando fisico. Ma sul discorso frecce è solo una mera questione di abitudine. Il tuo cervello sa dove si trovano le leve e le azioni anche senza guardare. Stessa cosa per i pulsanti fisici delle frecce sul volante. Sai dove si trovano e le pigi. Moto e monopattini non hanno leve per azionare le frecce, eppure non mi pare un grosso problema far sapere la tua direzione.

No assolutamente è una sciocchezza quella che hanno fatto, è una scelta votata a ridurre i costi ma che non garantisce sicurezza, come il discorso della marcia sullo schermo.

Che problema c'è a cambiare marcia usando lo schermo?

Obbliga a spostarsi dalla posizione di guida e togliere lo sguardo dalla zona di manovra concentrandosi sul lato dello schermo in cui si seleziona la marcia ( lato sinistro ), operazione da fare più volte durante una manovra di parcheggio.
Bisogna assicurarsi che la marcia sia inserita nella direzione corretta, mentre con la leva al volante ( la soluzione più pratica esistente) si rimane perfettamente seduti e vigili.
Ergo è una complicazione inutile rispetto all'attuale sistema semplice, ma più costoso per il produttore che deve inserire leva e rinvio. Con il solo tablet riduce i costi, ragionate invece di prendere tutto come oro colato perchè lo fa Tesla..

Aspetta, stai dicendo che riesci a dare dei colpetti a una leva, ma non riesci - senza guardare - a fare uno swipe sull'angolo di uno schermo, che è sempre nella stessa posizione?

Aspetta, stai dicendo che riesci a dare dei colpetti a una leva, ma non riesci - senza guardare - a fare uno swipe sull'angolo di uno schermo, che è sempre nella stessa posizione?

Prima di tutto non è nella stessa posizione, ma il tablet è spostato più a destra e in profondità maggiore rispetto alla leva del cambio dietro al volante. Inoltre non ho alcun riscontro fisico per capire se ho selezionato la posizione corretta, devo per forza guardare e lo devo fare più volte durante la manovra, magari mentre devo districarmi in uno spazio angusto.
Ma passi pure questo , la cosa più preoccupante sono le frecce.
Comunque evidentemente non usi molto l'auto per capirlo, o semplicemente sei uno di quelli che se lo dice Musk allora va bene, come per il volante assurdo della S Plaid..