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Tesla, Mercedes, Volkswagen e Stellantis copriranno gli incentivi tedeschi appena cancellati

di pubblicata il , alle 15:28 nel canale Auto Elettriche Tesla, Mercedes, Volkswagen e Stellantis copriranno gli incentivi tedeschi appena cancellati

Tesla ha iniziato, ed altri l'hanno seguita, compensando l'improvvisa assenza degli incentivi statali tedeschi, almeno per gli ordini fino alla fine dell'anno

 
16 Commenti
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Evilquantico19 Dicembre 2023, 17:19 #11
E che ci vuole... basta ricaricare di qualche altro punto percentuale i listini delle termiche e tutto si risolve
Piedone111319 Dicembre 2023, 18:18 #12
Originariamente inviato da: TorettoMilano
parlo da ignorante, potrei citare l'attesa da parte degli azionisti. se vendi di meno ci può essere insoddisfazione per esempio, o banalmente model y sta lottando con corolla per diventare la più venduta. a non vendere 2 settimane in germania potrebbe non raggiungere tale obiettivo. poi magari sono tutte mie teorie senza fondamento, come dicevo inizialmente parlo da ignorante


Agli azionisti interessano gli utili, non il numero di pezzi venduti.
Questa mossa sta ad indicare che i listini hanno ampio margine di manovra, oltremodo una minore richiesta di componentistica "rara" spingerebbe al ribasso tutta la catena di approvvigionamento aumentando al tempo stesso gli utili ssenza toccare i listini.
L'unico motivo valido potrebbe esserci se ci sono accordi con i governi in caso di sovvenzioni per gli stabilimenti ( obblighi di mantenere un tot di personale assunto per tot tempo), anche se ci sarebbero altri modi.
Le famose Auto a km zero servono ai concessionari per raggiungere il budget accordato di pezzi venduti, difatti se li immatricolano in proprio per poi rivenderli come usate ( ed in Italia anche in assernza iva) rendendo difatto le km zero un ottimo affare per chi le vende.
popye19 Dicembre 2023, 19:37 #13
come dire: potevamo si venderle ad un prezzo più basso ma considerato che i governi ci fanno un regalino noi ce lo prendiamo
Unrue20 Dicembre 2023, 10:35 #14
Hanno fatto bene, mi sembra profondamente ingiusto toglierli anche a chi ha già fatto l'ordine.
TorettoMilano20 Dicembre 2023, 10:41 #15
Originariamente inviato da: Piedone1113
Agli azionisti interessano gli utili, non il numero di pezzi venduti.
Questa mossa sta ad indicare che i listini hanno ampio margine di manovra, oltremodo una minore richiesta di componentistica "rara" spingerebbe al ribasso tutta la catena di approvvigionamento aumentando al tempo stesso gli utili ssenza toccare i listini.
L'unico motivo valido potrebbe esserci se ci sono accordi con i governi in caso di sovvenzioni per gli stabilimenti ( obblighi di mantenere un tot di personale assunto per tot tempo), anche se ci sarebbero altri modi.
Le famose Auto a km zero servono ai concessionari per raggiungere il budget accordato di pezzi venduti, difatti se li immatricolano in proprio per poi rivenderli come usate ( ed in Italia anche in assernza iva) rendendo difatto le km zero un ottimo affare per chi le vende.


guarda il mondo delle azioni non mi è mai interessato ma utili e obiettivi vanno a braccetto. banalmente se nel 2023 hai l'obiettivo X e a fine 2023 lo superi allora gli utili probabilmente impenneranno. se nel 2023 sei in profitto ma l'obiettivo X non lo raggiungi allora probabilmente gli utili scenderanno
Piedone111320 Dicembre 2023, 13:58 #16
Originariamente inviato da: TorettoMilano
guarda il mondo delle azioni non mi è mai interessato ma utili e obiettivi vanno a braccetto. banalmente se nel 2023 hai l'obiettivo X e a fine 2023 lo superi allora gli utili probabilmente impenneranno. se nel 2023 sei in profitto ma l'obiettivo X non lo raggiungi allora probabilmente gli utili scenderanno


Banalmente se abbassi i ricavi abbassi gli utili rendendo gli obiettivi inutili .
Se hai dell'invenduto a magazzino abbassare i ricavi serve solo se i costi di magazzino vengono controbilanciati.
Ma se i costi di magazzino rimangono costanti ( approvigionamento continuo) puoi ritrovarti con un offerta superiore alla domanda ( come in questo caso), con relativi utili netti in discesa.
Considerando anche gli ultimi due tagli di Tesla mi viene da pensare o che gli utili erano a +100% sui costi oppure che oggi gli utili sono minimi (sotto il 20%)
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