Tesla in caduta libera: in Europa -52,6% ad aprile, meno della metà rispetto al 2024

Forse farebbero meglio ad allontanarlo da Tesla, visto che ormai la faccia se l'è giocata...

Credo anch'io, da novità che erano all'inizio, al di là della tecnica, adesso il loro design lineare ha stancato e le auto si giudicano anche di pancia. Contemporaneamente la concorrenza sia cinese che europea è cresciuta. I motivi ideologici hanno giocato una parte minore, imho.


Quello potrebbe suonare un po' male per gli inglesi

Su su che voglio prendere una model3 come auto cittadina a 10000k usata del 2020

Ovviamente mi dispiace per i dipendenti, invece non mi dispiace per Musk, egregio cooooone

Tesla è l'unica che fa profitti con le auto elettriche, ha guadagnato in borsa 102% in un anno e 40% nell'ultimo mese. Il futuro è dalla sua parte anche grazie al robot Optimus, ai modelli di auto economici che verranno presentati a giugno e alle batterie residenziali.
Il calo temporaneo ci può stare data la concorrenza prima inesistente e i primi mesi di fermo produzione per la nuova Model Y, che ancora non è disponibile nella versione base RWD.

Ma NON sono le cinesi che corrono nelle elettriche europee (al contrario di quello che si è sempre paventato) è VAG e Renault che corrono. Nella TOP ten EU non c'è una cinese, EX 30 perde il 50% (12ima) e Model 3 (fatta a shangai) (-41%, 24ima). VW +61%, Skoda +214%, Audi +48%, Renault +58%, Dacia +135%, Porsche +309%, Citroen +246%.

MG vola in EU +54% ma nelle BEV perde il 47%.

Si sta verificando l'esatto OPPOSTO di quello che la stragrande maggioranza imagginava e prevedeva... LE CINESI VOLANO NEL TERMICO ma arrancano nell'elettrico.

Se va avanti così saranno i costruttori europei ad inginocchiarsi davanti ad Ursula per anticipare al 20230 il ban delle termiche.

Il vero problema di tesla non è Musk ma il marketing.
Prima non gli serviva procacciarsi il mercato adesso si.
Chi compra oggi VAG e Renault lo sta facendo per via della rete vendita.

Basterebbe uno spot tipo Duracell dove a parità di batteria si vedono le concorrenti che si fermano per strada prima di arrivare a destinazione.

VW, Mercedes, BMW etc. sono ancora pesantemente indietro sul piano tecnologico e di sviluppo.

Le cinesi, sono cinesi. A voi la scelta di guidare auto dove il governo cinese ha il controllo sull'azienda che le producee l'azienda che le produce ha il controllo sul veicolo che comprate.

Chi sale con me sulla mia modesta model 3 RWD per lavoro (colleghi, clienti ecc) inizia la giornata dicendo peste e corna su Musk, su quanto sia brutta la model all'interno, sul quanto sia cheap e finisce con il chiedermi quanti km ci faccio, quanto costa, in quanto tempo la consegnano e notando quanto semplicemente funzioni bene, sia comoda e sia funzionale.

Finalmente una data ragionevole.

Questa volta concordo. Per il 20230 saremo pronti al ban delle termiche.

Chissà... forse per allora ci sarà anche il ban per l'elettrico, solare, eolico e all'accoppiamento selvaggio...

Anche secondo me l'impegno politico di Musk é stato una causa secondaria. Per anni elettrico = tesla. Non c'era altro. Ora si. E finché i prezzi non scenderanno ancora (si sono avvicinati alle termiche, é vero, ma le termiche hanno aumentato i prezzi enormemente negli ultimi anni) difficile pensare che il potenziale mercato sia aumentato enormemente. Con una gamma molto piú alta tra cui scegliere, ovvio che Tesla paga.
Qui sono stati loro poco lungimiranti. Invece di investire in modelli piú economici, hanno puntato sul Cybertruck. Vai tu a capire.
E intanto in giro vedo sempre piú Enyaq che, scusate, ma se devo spendere 50k la preferirei decisamente ad una Tesla, almeno esteticamente...
(per il resto non lo so: non ho 50k per un'auto quindi non mi infrmo molto al riguardo)