Nuova Tesla Model Y ufficiale in Cina: ecco com'è il refresh del SUV elettrico più venduto

vabbè dai, ha detto che l'attacca di notte, quindi escluderei aspirapolvere, asciugatrice e phon

10h*8A*230V=18,4 kWh => circa 130 km

La percorrenza media annuale è 11.800 km/anno ovvero 227 km/settimana.
In pratica basta caricarla due volte alla settimana.

Detto questo GRATUITAMENTE si può avere l'aumento di potenza a 6 kW per caricare l'auto la notte 23/7 e i festivi https://www.gse.it/servizi-per-te/r...icoli-elettrici

Quindi avresti quei 130 km + 8h*13A*230V=24 kWh => circa 170 km

Quindi 300 km a notte.

Questo se non prendi una wallbox smart (ma perché?!?) che ti permette di metterla in carica appena torni a casa e gestisce la potenza per non far saltare il contatore, in quel caso carichi ancora qualcosa in più.

PS: Faccio 30.000 km/anno, carico fuori casa SOLO sui lunghi viaggi.

eccolo l'analfabeta funzionale che legge senza capire.
Certo, io alle 3 di notte mi metto a cucinare la peperonata, do l'aspirapolvere mentre mi asciugo i capelli.
Il compressore del frigo poi! ma lo sai quanto consuma? se arriva a 150watt è tanto!

Caro mio, ho una casa full smart, con shelly, dispotivi tasmota e openbeken, controllo qualsiasi cosa via Home assistant, so perfettamente tutti i consumi al contrario di te. Ho pompa di calore, piano ad induzione, asciugatrice e così via.
Oggi ho il contatore da 6kw perché ho finalmente messo il fotovoltaico, ma come ho scritto già, per 3 anni sono andato avanti senza e non ho avuto grossi patemi.
La macchina si carica di notte, la pompa di calore/condizionatore (io ho un trial split) consuma a regine 1500watt, gli altri 1800watt se li prende la macchina. é fattibilissimo, considerando il fatto che comunque fino a 4kw ci si può stare per 1 ora (quindi eventuali picchi possono essere gestiti senza il distacco di corrente. D'inverno quando doveva andare l'asciugatrice la macchina non caricava (a me bastava caricarla 1/2 volte a settimana).

Sembra complicato ma in realtà è molto semplice, poi se uno non vuole sbatti mette il contatore da 4,5kw o meglio ancora da 6kw e risolve ogni sbattimento.

Purtroppo l'auto elettrica non è per tutti, un po' perché chi non ha il posto auto privato non può caricarla a casa ma sopratutto perché esistono persone con una capacità di adattamento pari a 0.
Ogni volta che leggo questi commenti ammiro sempre di più mio padre che a quasi 70 anni, dopo una vita che ha fatto il meccanico ha abbracciato l'auto elettrica come una boccata di aria fresca, e guai a chi ne parla male.

quoto questa parte.. l'auto elettrica NON è per tutti ma solo per chi VUOLE adattarsi ai suoi limiti ..

sarà più bello quando sarà l'auto elettrica ad adattarsi alle nostre necessità ma oggi, come hai detto tu, ci dobbiamo adattare ai suoi difetti se la vogliamo avere oppure spendere di più per avere quello che avevamo prima.

è una cosa che ormai dopo 40 mila km ho capito ma che immaginavo anche prima di prenderla.. è ancora acerbo il sistema

Io dubito che arriveremo presto ad una soluzione che non richieda a chi la utilizza un adattamento. Ma banalmente basta vedere i telefoni:
Sono passati 18 anni dal primo vero smartphone moderno, da quel momento il telefono è diventato uno strumento che carico tutte le sere, prima si caricava 1/2 volte a settimana.
Idem sarà per l'auto, speriamo di no, ma dubito che il tema dell'autonomia si risolverà nel giro di 1/2 anni, sicuramente c'è da spingere sul tema delle colonnine, specie quelle lente che DEVONO essere presenti nelle grandi città.

A mio avviso utilizzare i pali della luce, come hanno fatto in UK, installandoci sopra una presa tipo 2 a 3kw andrebbe a risolvere il problema.

Un giorno, ma qui vado avanti di 10 anni, sarebbe bello poter collegare le auto parcheggiate alla rete elettrica (V2G), per dare una mano nei momenti di picco. Per chi ha paura dell'usura della batteria: immaginate migliaia di veicoli (milioni in realtà quando saremo a regime) collegati alla griglia, ognuno con almeno 40kwh di batteria, la scarica e carica da ogni batteria sarebbe probabilmente di 2/3kwh a batteria, che poi vengono ricaricati quando la rete è scarica... non penso proprio infici così tanto sull'usura, anzi fa solo del bene, tenendo la chimica delle batterie in movimento.

come se le batterie non avessero un numero massimo di cicli di carica e scarica è la prima volta che sento che ad una batteria fà bene usarla di più

Eh beh ragazzi, leggendo questo thread capisco che caricare il telefono tutte le sere a casa con un caricatore universale e avere a disposizione un box privato con contatore e colonnina di ricarica per caricare tutte le sere l'auto è proprio la stessa cosa!

E con gli shelly em non ti sei accorto che se vai a dormire senza riscaldamento o condizionamento hai un assorbimento di 200-300w?
Guarda che il contratto e' da 3Kw, il picco e' 3.3Kh, se li superi per piu' di qualche minuti, scatta.



E perche' uno dovrebbe adattarsi?

Quando avrò 70 anni e sarò quindi in pensione, magari potrei anche pensare di prendere una elettrica con la liquidazione, allora saranno sicuramente più evolute, non c'è più l'esigenza di rispettare orari, le ore di ferie in un anno sono 8760 contro le poco più di 200 attuali, quindi se ne perdi una per caricarla, non è la fine del mondo, ed inoltre non devo più fare 100 km al giorno !
é un mondo diverso e di conseguenza necessità diverse !

Attualmente assolutamente non ci sono le condizioni per andare a pile !

Dove abitavo prima la vicina usava tranquillamente l'aspirapolvere (spostando anche i mobili) alle 3 del mattino.