Nuova Renault 5, test drive in anteprima: è l'auto che molti aspettavano? | Video

Oddio cosa gli hai risposto, adesso ti scaraventa

Devi sapere che il complotto dei giornali italiani contro l'elettrico, è uno dei mantra dei teslari, se cerchi su facebook il gruppo "Tesla Owners Italia", troverai della roba agghiacciante,
tra cui appunto dare la colpa della bassa diffusione delle EV alla libertà di stampa (tutti al soldo di Shell&multinazionali varie) e all'analfabetismo funzionale degli italiani.

Su quel gruppo vedrai roba del tipo "Ignoranza e mobilità: un caso tutto italiano?"
con foto di asini (che sarebbero i clienti che non comprano le auto a pile)
Il gruppo non è raccomandato per deboli di cuore.

Ma che roba è ? Una setta ?

Però questa è una contraddizione in termini:
O l'elettrico è una tecnologia di successo e quindi le fabbriche chiudono.
O l'elettrico non si vende nemmeno con gli incentivi e allora le fabbriche NON chiudono.

Tutte e due NON può essere.

Ed infatti la verità è che il mercato BEV è in salita in tutto il mondo (+18% nei primi 9mesi.

Persino Tesla con soli due modelli ha il segno + in questa trimestrale. Mentre case cone Mercedes (che sono crollate nel mercato elettrico) hanno dei bei segni meno.

E qui ti do ragione colpa dell'elettrico che sta sostituendo il termico pian piano. Ergo le fabbriche di termiche cominceranno a chiudere per mancanza di domanda.

Sul diesel... ormai siamo al 10%... io penso che a fine 2025 starà intorno al 7/8% in quella che doveva essere la sua sede naturale: auto per grandi viaggiatori.

Sarà. Io a Milano continuo a non vedere colonnine specie oltre alla circonvallazione 90/91...
E quelle che vedo sono occupate da SUV a benzina.
Ancora non vedo i siti in cui mandrie di giovani potrebbero lasciare l'auto a ricaricarsi ed andare al cinema/mangiare/fare spese...e poi dopo due ore riprenderla carica.
Magari una o due colonnine ci sono...su 1000 posti, ma è improbabile trovarli liberi...od usati per ricaricare.
Al momento l'unica è avere il box e ricaricarla a casa.
Ma prendere una utilitaria a 30000€ è follia. E perché così tanta potenza? Sfido che poi non c'è autonomia...che inizino a metterci 50 o 75kW, i prezzi calano e l'autonomia aumenta.

Purtroppo le BEV sono molto diverse dalle ICE. Una Model 3 pesa 700 Kg più di peso, di una Spring, ed il 400% della sua potenza di picco (la versione da 65CV che quella da 45 siamo a 600%) eppure consumano simili.

Il discorso colonnine è complesso. Io osservo da più di 10 anni, e posso dirti che il numero di colonnine è sempre cresciuto al crescere delle vendite. Non si può sperare che sia pieno di colonnine ovunque, cresceranno ancora parallelamente. Ci sono situazioni dove è facilissimo ricaricare, e solo pochi anni fa non era così.

Sul discorso autonomia non ho capito cosa intendi, stai chiedendo almeno 50 kWh nei commenti di un’auto che ne ha 52…

Dicono "Salva e diffondi. Usa questa immagine per rispondere al tuo amico nowatt"
Boh, purtroppo io sono uno di questi asini analfabeta funzionale
Ma se compro una Tesla con i loro referral da 1000€ divento intelligente ?


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Bah guarda io vivo in Francia ed ho una model 3 Lr ed una clio a benzina.
Non so di che narrazione italiana parli, ma le ev a parte l'eccitazione iniziale per una nuova tecnologia non si vendono più, basta aprire quattroruote per leggere ogni giorno le difficoltà di tutti i costruttori europei.
Qui le auto elettriche si vendono soprattutto su parigi e dintorni per una serie di motivi, innanzi tutto gli stipendi medi sono molto più alti rispetto alla media del Paese, secondo motivo l'auto la si usa principalmente per spostamenti in città e su strade extraurbane, terzo motivo le colonnine di ricarica hanno iniziato ad installarle ovunque da almeno 10 anni.
Usciti dall'ile de france la situazione francese é quella descritta da quella che tu chiami narrazione italiana, perché nelle città medio piccole, per non parlare dei paesini la realtà dei fatti é che la gente non può permettersi una elettrica da 45k e per dirla tutta ormai anche le nuove termiche con il calo del potere di acquisto diventano difficilmente accessibili alla stragrande maggioranza delle famiglie che hanno uno stipendio medio e si tengono la vecchia auto finché cammina.
Chi non vive nei pressi di una grande città e deve farsi almeno 100km al giorno, di cui magari 50 in autostrada non la vuole la macchina a batteria perché ricaricarla é uno sbattimento e le colonnine non sono diffuse allo stesso modo nei territori meno densamente popolati.
La gente poi non é cretina, lo sappiamo benissimo che le ev attuali tra qualche anno saranno obsolete perché la tecnologia evolve continuamente e repentinamente ed é quindi logico che uno ci pensa 100 volte prima di buttare 50.000 EURO in un clima mondiale di totale incertezza.
L'elettrico é sicuramente il futuro', hanno solo voluto imporlo troppo presto, probabilmente per interessi cinesi, non certo per ragioni strettamente ecologiche né tantomeno economiche.

'sta gente non sta bene

Perdonami, ma lo scorso anno in Francia hanno venduto auto elettriche per più del 20% del totale, vorresti dirmi che erano centinaia di migliaia di elettriche tutte in zona Parigi? Io per lavoro faccio ogni giorno almeno 150 km, dove starebbe la difficoltà con una elettrica di almeno 50 kWh di batteria?
In Francia immagino che la percentuale di gente che può caricare a casa sia simile all’Italia, ovvero quasi la metà dei cittadini.
Nei primi 9 mesi di quest’anno le vendite sono calate, ma sono sempre in zona 20% del totale.
Per questo dico “falsa narrazione”, parlate tutti di mercato in difficoltà, mentre vanno in strada centinaia di migliaia di esemplari. Piacerebbe anche a me fare un prodotto ed essere in difficoltà così.

La confusione deriva dalle lamentele di Volkswagen e Stellantis, che non vendono perché fanno auto peggiori della concorrenza. Difatti a parte qualche 500 elettrica, ho visto pochissime Stellantis e VW, per non dire nessuna. Il resto erano tutte Tesla, Renault, coreane e cinesi varie.