NIO ha creato una Model Y Juniper prima di Tesla, e costa meno

Ti hanno gia detto che si tratta di wrapping ( ed il bello è che puoi applicare la pellicola del colore x senza far altro che mascherare il veicolo e dopo 3 mesi quando ti sei annoiato del color oro puoi toglierla e tornare al colore originale in 5 minuti).
Ma anche se fossero vernici ( impossibile) avresti dimostrato che blasonati marchi europei ( Audi dalle tue foto) non sono in grado di verniciare adeguatamente i loro veicoli.
Parli ancora di cinesate?

Lo standard industriale della Cina in molti settori è superiore in tutto a quello europeo e americano.
...

Non c'è alcuna bolla per quanto riguarda l'EV in Cina.
Semplicemente sono 10 anni avanti rispetto al resto del mondo.
Solo che quando nel 2010 hanno iniziato a investire nell'elettrico le loro auto erano pessime e l'occidente rideva della loro qualità costruttiva e della loro sicurezza inesistente.
I noti colossi non avevano alcuna intenzione di investire e innovare perché a loro andava bene così e ne pagheranno le conseguenze.

Adesso qui facciamo la guerra all'elettrico perché per noi sembra una cosa nuova ma non lo è affatto.
Per fare un parallelo con la tecnologia, le nostre auto sono la Nokia ed il Symbian e la Cina ha abbracciato android dalla release beta ma qui si continua a sostenere che il Symbian è migliore e che si stava meglio quando si stava peggio.
Sapete tutti come è andata a finire.

Adesso devono imparare a sistemare i software e migliorare la gestione elettrica e dinamica del veicolo dove Tesla fa ancora storia a sé seguita da Hyundai ma è solo questione di tempo e di scopiazzare dal veicolo giusto.

Appunto, ti sei risposto da solo.
Se sono già circa il 50% tra quanto il loro mercato si saturerá? 4/5 anni..? E poi? Avranno 20 marchi di elettrico, laggiù anche il pizzicagnolo fa auto elettriche.
Tra un po ne resteranno solo pochi a seguito di fallimenti, acquisizioni, accorpamenti, invasione di mercati esteri ecc...
Quando ti troverai la macchina di un marchio non più supportato (e 4/5 anni sono davvero pochi per un veicolo) voglio vedere chi lo ripara, a quanto lo rivendi, chi lo prende l'usato e così via.
È una bolla, va capito solo quando scoppierà. Ovviamente avrà impatto in tutto il modo dipenderà dal venduto.
Se oggi si mettono i dazi in europa è anche per questo motivo, oltre che per proteggere il ns mercato interno.
Sto con Tavarez? Non sopporto ne lui ne tutti i marchi stellantis. Ma è un dato di fatto, non siamo ancora pronti per l'elettrico e forzarlo con finanziamenti e importazioni cinesi non servirà a migliorare la situazione. Ad oggi è per pochi, ma per maggioranza della popolazione il "naftone" è ancora la soluzione migliore.
Imho

PS la cosa che non sopporto veramente è che un cesso di panda che mi serve per andare a lavorare la debba pagare il 50% in più di 3 anni fa per via di non so cosa oppure perché deve avere OBBLIGATORIAMENTE una batteria del "Kaiser" in più e chiamarla MILD o MOLD o fregnacce del genere per ridurre l'inquinamento.
Per favore...

uhm, da come concludi sembra che la notizia l'abbia scritta io e invece il problema è, come da notizia, diffuso

che la macchina sia Audi ( o no) il problema è delle pellicole da carrozzeria automobilistica, cinesi
come tanti altri prodotti nell'industria da consumo, e non, che hanno un esito di scadenza ravvicinata, cinese, come prodotti di consumo (li citavo prima)
tipo abbigliamento che dura un paio di mesi (anche se si era preso non certo per portarlo per sempre ) attrezzi che si sganasciano in qualche mese
o tutti quegli apparecchietti hardware tanto che parlerei di casi diffusi di INDUSTRIA SPAZZATURA
ne girano anche su A'maz'n

saranno nicchie, non certo diffuse

tanto per dire che dalla produzione di materiali di consumo, e non, europea o americana, non mi sono mai trovato ad avere a che fare con oggetti che quasi si smantellano, in poco tempo

fanno eccezione alcuni prodotti venduti e diffusi da catene centro europee,
per il loro valore plasticoso e china-like

certo uno compra quanto paga, ma il fenomeno dell'oggetto con scadenza alcuni mesi, è frequentissimo

Non è una cosa che mi sono inventato io ma vabbè.

Questa più che una metafora è un argomento fantoccio ma vabbè, di nuovo.

Come se fosse poco.

Il problema è che si parla di bolla che è scoppiata ma è semplicemente il termine inadatto per come la vedo io.

Il mercato delle EV sta seguendo le regole di tutti i mercati e che ti fanno studiare da economia a ing. gestionale

Link ad immagine (click per visualizzarla)

questo è uno dei tanti grafici che si trova negli articoli accademici.
Adesso consideriamo che in Cina le aziende non perdono soldi perchè in fase di sviluppo e introduzione hanno avuto forti incentivi statali è ovvio che quando inizia ad esserci concorrenza e arrivino anche i ritardatari sul mercato le vendite si contraggano e i profitti inizino a calare.

Probabilmente adesso si sta iniziando ad entrare in una fase di maturità del prodotto auto elettrica, tanto che ne spuntano come i funghi ogni settimana.

Quindi gli iPhone si sfasciano dopo un mese, gli elettruetensili makita idem, le batterie delle ev prendono la via delle discariche appena l'auto esce dai concessionari ecc?
A scanso di equivoci:
Tutte le nazioni ( Italia inclusa) produce in base a quello che richiede il mercato.
Se il mercato vuole scarpe da indossare 3 mesi ( che siano scarpe da 400€ o da 4€ per il momento lo trascuriamo) i prodotti vengono cuciti su quello.
Cosa ti sembra più economico buttare scarpe da 400€ dopo 3 mesi ( ed ancora perfettamente funzionali) o buttare scarpe da 15€ dopo 3 mesi ormai logore?
La delocalizzazione ha prodotto questo.
Se i materiali hanno un costo elevato la manodopera incide marginalmente sul costo finale del prodotto:
Pelle da schiena di vitellino 200€ + 20€ di manodopera = 220€
Pelle da pancia di mucca 20€ + 25€ di manodopera = 45€.
Poi se tu, o qualsiasi altra persona ( me incluso) pretende di acquistare una vernice a 20€ al kg pretendendo la stessa qualità di una da 90€ al kg credo che la colpa non sia del prodotto ( e quella da 20€ ha senso di esistere per le applicazioni temporanee dove utilizzare prodotti di qualità sopraffina equivale a buttare inutilmente soldi nello scarico.
Tornando al wrapping: c'è un'indagine delle autorità ( in cina) perchè si ipotizza la contraffazione di un prodotto ( wrapping) venduto ai carrozzieri ( e non stiamo parlando di applicazioni industriali ma artigianali).

l'oggetto a scadenza viene comprato perchè costa poco, è il mercato che sceglie di comprare merda invece di roba buona dalla Cina.