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La Fiat 500 gialla di Mission Impossible aveva un motore Tesla da 500 CV

di pubblicata il , alle 10:38 nel canale Auto Elettriche La Fiat 500 gialla di Mission Impossible aveva un motore Tesla da 500 CV

Svelato il trucco per far letteralmente volare la classica italiana, con tanto di drift eseguito direttamente da Tom Cruise

 
61 Commenti
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cignox130 Gennaio 2024, 11:50 #11
--O che l'accelerazione la misuri col calendario, altro che col cronometro
Questa me la segno XD

Quando ero piccolo mia mamma aveva una cinquecento. Carinissima, ma era fondamentalmente una trappola, a malapena una vera auto. In inverno c'era una procedura lunga e complicata per farla partire, ma fondamentalmente, ti toccava pregare XD
ciciolo197430 Gennaio 2024, 12:02 #12
Originariamente inviato da: Paganetor
quella che non ha il tempo 0-100 perché a 100 km/h non ci arriva, per dire...
O che l'accelerazione la misuri col calendario, altro che col cronometro


Con il calendario perchè devi segnare i santi impiegati
!fazz30 Gennaio 2024, 12:07 #13
Originariamente inviato da: cignox1
--O che l'accelerazione la misuri col calendario, altro che col cronometro
Questa me la segno XD

Quando ero piccolo mia mamma aveva una cinquecento. Carinissima, ma era fondamentalmente una trappola, a malapena una vera auto. In inverno c'era una procedura lunga e complicata per farla partire, ma fondamentalmente, ti toccava pregare XD


girare la chiave e tirare due leve? (una l'aria e una il motorino di avviamento che non sta sulla chiave come nelle auto moderne?)



alla faccia della procedura complicata se dovevi accendere un ktm 500 due tempi (senza farti sparare in orbita dalla pedalina) cosa serviva? un master ed un dottorato di ricerca?

ps quella che tu chiami a malapena una vera auto ha permesso a milioni di italiani di muoversi, si era una scatoletta minuscola ma erano così tutte le auto di quegli anni ma dire che sono auto complicate mi pare eccessivo rispetto alle attuali sono di una semplicità assurda

ps una 500 originale sui 100 ci arriva eh
Paganetor30 Gennaio 2024, 12:09 #14
pensa dover fare la doppietta ogni volta che cambi marcia
Mars9530 Gennaio 2024, 12:18 #15
Originariamente inviato da: Evilquantico
Vabbhe ma Tom guida pure i caccia

Ecco la scena cmq

https://youtu.be/KAV4VmM4z5g?si=EBH3EXVxsDXUqoK8


A vedere la scena mi sembra fosse chiaro fin da subito che quella non è una 500 storica originale ma che sia elettrica e infarcita di robe tecnologiche da spia.
Anche il fatto che rotola già da una scalinata senza un'ammaccatura potrebbe essere significativo.
Qualcuno veramente credeva avessero usato una 500 originale e poi cambiato il suono del motore in postproduzione?
pengfei30 Gennaio 2024, 12:34 #16
Mi ero imbattuto in una sessione di riprese dove c'era Cruise sulla 500 gialla in Via dei Serpenti e non mi sono neanche reso conto che fosse elettrica però c'era un altro veicolo che lo precedeva per filmare
demon7730 Gennaio 2024, 12:37 #17
Originariamente inviato da: !fazz
girare la chiave e tirare due leve? (una l'aria e una il motorino di avviamento che non sta sulla chiave come nelle auto moderne?)



alla faccia della procedura complicata se dovevi accendere un ktm 500 due tempi (senza farti sparare in orbita dalla pedalina) cosa serviva? un master ed un dottorato di ricerca?

ps quella che tu chiami a malapena una vera auto ha permesso a milioni di italiani di muoversi, si era una scatoletta minuscola ma erano così tutte le auto di quegli anni ma dire che sono auto complicate mi pare eccessivo rispetto alle attuali sono di una semplicità assurda

ps una 500 originale sui 100 ci arriva eh


Nessuno toglie alla 500 la sua umportanza storica.. ma da ragazzo ho guidato la 500 vintage della madre di un amico ed è stata una esprerienza di certo da ricordare.
Lasciamo perdere le leve per l'avviamento che non sono niente di che ma lasciamo perdere pure la doppietta per cambiare senza grattare tutte le marce.. ma l'esperienza di guida è agghiacciante se sei abituato ad una auto contemporanea (e per contemporanea intendo anni 90).
L'acceleratore è ON-OFF la corsa del pedale sarà di 3cm.
Freni a tamburo con cavo d'acciao. Per fermarti devi pestare sul pedale come un pazzo e la frenata è lunga e faticosa al punto che sei tentato di mettere fuori un piede.
Ho provato a tirarla su una bella strada dritta.. io non sono riuscti a passare gli 80..
barzokk30 Gennaio 2024, 12:38 #18
Originariamente inviato da: Redazione di Hardware Upgrade
Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/auto...-cv_123863.html

Svelato il trucco per far letteralmente volare la classica italiana, con tanto di drift eseguito direttamente da Tom Cruise


Prossimamente su hwup: scoperto il CGI per gli effetti speciali !!!11!!
cronos199030 Gennaio 2024, 12:38 #19
Originariamente inviato da: Paganetor
con 500 CV su una macchina così la bravura non è "driftare", ma riuscire a partire
Io pensavo rimanere vivi
Originariamente inviato da: demon77
Ethan Hunt al volante di una Fiat 500 gialla, il modello storico ovviamente, che sfreccia per le vie della capitale in un modo che è apparso un po' sopra le sue reali possibilità

Solo un po'??
Ma l'avete mai guidata una 500 storica totalmente originale?
Beh, all'epoca il mio professore di Chimica Organica ci raccontò di come, quando era più giovane, modificò il motore della sua 500 (quella storica appunto) e usasse il benzene come carburante, sfrecciando a oltre 200 Km/h
bobby1030 Gennaio 2024, 12:52 #20
Che scene ridicole come tutti i Mission impossible.

La 500 è un piccolo monumento su strada simbolo della mobilità che fu del nostro paese
Prima o poi ne prenderò una.
A seconda dei modelli la velocità variava dagli 85 ai 95km/h, parliamo di potenze che partivano da 13cv in su. Le uniche che passavano i 100 erano la R e l Abarth. Quest' ultima arrivava fino a 130km/h
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