Jinpeng XY, primo test drive: dalla Cina arrivano le micro car di Desner Auto

Da quando ha iniziato ad affermarsi la mobilità elettrica, c'è un particolare tipo di veicolo che ha iniziato una scalata che sembra non avere fine. Stiamo parlando del quadriciclo elettrico, che negli ultimi due anni ha avuto una diffusione forse anche imprevista. Già nel 2022 la crescita era stata notevole, con un +75%, per poi passare a +45 nel 2023, e proprio quando ci si aspettava una contrazione del mercato, il 2024 sta invece confermando il trend, con +60%.

Quindi c'è chi ha intravisto delle possibilità commerciali all'interno di questo scenario, anche senza avere i capitali e la forza industriale dei grandi gruppi. Parliamo di Desner Auto, fondata da Sun Wenyu, Angelo per chi lo conosce da quando vive ad Ancona, praticamente da sempre, che ha sfruttato la sua esperienza nell'import-export con la Cina per scovare nuovi prodotti interessanti. E proprio ad Ancona siamo stati ospiti di Desner per testare la Jinpeng XY, micro car elettrica scelta un po' come porta bandiera, ed interessante sotto diversi punti di vista. Ecco il video della prova:

Si tratta di un quadriciclo L7, quindi che si può guidare dai 16 anni, ma con quattro posti e con un design che subito a prima vista appare particolarmente curato. L'arrivo del veicolo in Italia è frutto di un'attenta selezione direttamente nelle fabbriche cinesi, con modifiche richieste al costruttore per incontrare gusti e normative del nostro mercato.

Lunga 2,85 metri, larga 1,40 e alta 1,54, esteticamente presenta linee accattivanti, che ricordano il design di auto già viste per alcuni tratti. Monta pneumatici da 12", per un peso senza batteria di 416 kg. All'interno si differenzia da altri prodotti della categoria, per un aspetto da segmento superiore, con un cruscotto dominato da un pannello che ingloba due display, uno per la strumentazione e uno per l'infotainment. L'assenza di elementi centrali lascia una buona sensazione di spazio laterale, e in altezza non pecca.

La versione da noi testata è quella con motore da 6 kW di potenza, 67 km/h di velocità massima, alimentato da una batteria LFP da 7,68 kWh, omologata WLTP per 80 km di autonomia, ma in grado di arrivare facilmente a 100 km in ambito urbano. La ricarica avviene in un tempo compreso tra 6 e 8 ore, da una normale presa domestica. Desner ha già previsto la possibilità di importare anche una versione più basilare, con motore da 4 kW e batteria da 6 kWh, equipaggiata però con elementi al piombo, e quindi ideali per chi percorre pochi km al giorno e non deve scaricare la batteria in modo troppo profondo. Il veicolo è stato anche modificato per superare le richieste di sicurezza occidentali, con struttura in acciaio, barre di rinforzo laterali e barre anti deformazione frontali.

Durante la nostra prova la vettura (ancora soggetta a modifiche per affinare il prodotto) si è comportata come ci si potrebbe attendere: scatto rapido da ferma, agile nelle vie urbane. Un po' di fatica nelle salite con pendenza più accentuata, per i soli 6 kW del motore, e frenata forse da rivedere nella regolazione, ma nulla che potesse compromettere la sicurezza, solo questione di abitudine.

Comodi i due display, con qualche riflesso ma sempre ben leggibili, e semplicissimi i comandi: c'è solo una ghiera alla destra del volante, per scegliere tra retro, neutro, drive e sport. Cenno di merito per l'aria condizionata, davvero utile in giornate afose, un po' rumorosa ma efficace. Parlando invece di autonomia, la velocità di scarica della batteria in proporzione ai chilometri percorsi ci ha mostrato che effettivamente la micro car può arrivare a 100 km. Alla fine di tutto il nostro tragitto eravamo forse più vicini a 90 km, ma percorrendo parecchie strade alla velocità massima. In strada prettamente urbane potrebbe fare sicuramente meglio.

Desner però non ci ha invitato solo per testare la Jinpeng XY, ma anche per spiegarci il modello di business. L'azienda non vuole essere uno dei tanti importatori che poi scompaiono una volta venduto un lotto di veicoli, ma sta mettendo in piedi una rete di concessionari amici, sotto la supervisione degli esperti di Energeko di Roma, che in pratica ha assunto il ruolo di coordinamento della rete, contribuendo alla formazione del personale, così che l'assistenza possa essere eseguita in tutti i punti vendita, ed in alternativa in videoconferenza. Oltre a questo aspetto, è da sottolineare la volontà di creare un magazzino di pezzi di ricambio direttamente in Italia, con una quota del 20%, decisamente più alta rispetto alla media.

Anche perché oltre alla Jinpeng XY arriveranno altri quadricicli. La LoJo P300, due posti, più sportiva, più veloce, con i suoi 90 km/h, e con batteria più capiente, da 9,25 kWh. Per questa vettura, studiata per essere ancora più accattivante per i giovani, Desner vuole proporre un prezzo di 12.990 euro con Ecobonus già applicato.

Si sale ulteriormente di gamma con la W300 prodotta dalla famosa Wuling, con motore da ben 30 kW, autonomia fino a 215 km con 4 posti (170 km per la 2 posti) e prezzo a partire da 13.500 euro, sempre IVA inclusa e incentivi statali applicati. Per la 4 posti ci vorranno 2.490 euro in più. Tornando alla nostra prova con la Jinpeng XY, l'auto era originariamente prevista per l'inizio dell'estate, ma ulteriori modifiche e miglioramenti richiesti in fabbrica hanno fatto posticipare il lancio al mese di ottobre, ad un prezzo ancora non ufficializzato, ma che potrebbe partire intorno ai 10.000 euro, un poco sotto per la versione base, un poco sopra per la top di gamma.