Geely e il gigante di Internet Baidu presentano la seconda auto elettrica Jiyue

Presentata lo scorso aprile, solo per rivelare la carrozzeria, arriva oggi alla fase di preordini la Jiyue 07, la nuova berlina elettrica del marchio che è una joint venture tra il Gruppo Geely e il gigante cinese di internet Baidu.

Con un design incredibilmente filante, con linee tutto sommato nemmeno troppo "asiatiche", la 07 è lunga 4,95 metri, con un passo di poco più di 3 metri, quindi offre una quantità enorme di spazio a bordo. Per fare un paragone, la Tesla Model 3 è lunga 4,72 metri.

Esternamente spicca l'assenza delle maniglie, sostituite da pulsanti sui montanti delle portiere, oltre alla originale firma luminosa, un mix di fari a Y uniti da una striscia LED orizzontale. Una combinazione che ritroviamo anche al posteriore, dove poi nella parte basse c'è un accenno di estrattore aerodinamico.

All'interno l'aspetto della vettura è decisamente high-tech. Il volante tagliato ricorda lo yoke di Tesla, così come molto simile è anche la striscia luminosa che fa il giro dell'abitacolo. Anche Jiyue sceglie un grande display al centro del cruscotto, ma è decisamente grande, 35,6" con risoluzione 6K, e si estende dalla posizione del guidatore fino al passeggero, quindi funge anche da schermo per la strumentazione. L'area può essere divisa in tre parti, oppure usata con un unico desktop. Per chi sta seduto sui sedili posteriori, c'è anche un piccolo display alla fine della console centrale.

La Jiyue 07 sarà equipaggiata con la versione 2.0 di ASD (Apollo Self Driving), il sistema di guida intelligente di fascia alta di Baidu. Come quello di Tesla e di XPeng, è un sistema puramente visivo basato su videocamere, senza LiDAR o altro genere di radar. Curiosamente questa funzione però richiede un abbonamento, che costa l'equivalente di 76 euro al mese, ma in promozione si potrà acquistarlo definitivamente per 635 euro, mentre più avanti costerà 29.900 yuan, 3.800 euro.

L'auto è costruita sulla piattaforma SEA di Geely, la stessa su cui sono basate la Polestar 4, le Volvo EX e i modelli Zeekr. Con un'architettura a 400 volt Jiyue propone le versioni con un solo motore da 200 kW, mentre per le AWD con una seconda unità sempre da 200 kW si sale a 800 volt. L'auto è configurabile con batteria LFP da 71,4 kWh, per un'autonomia CLTC di 660 km, oppure con batteria NMC da 100 kWh, che raggiunge 880 km nelle varianti a un motore, e 770 km per le dual motor.

La berlina è disponibile per un prezzo che parte da 215.900 yuan (circa 27.500 euro), con uno schema usato ormai da quasi tutte le case cinesi, ovvero una breve parentesi di prevendita, e poi dopo pochi giorni, dal 10 settembre, in vendita definitiva.