Ford dice no a all'FSD di Tesla: 'il LiDAR vede quello che una Tesla non può'

Durante un intervento all'Aspen Ideas Festival, l’amministratore delegato di Ford, Jim Farley, ha chiarito che l'azienda non adotterà il sistema di guida autonoma Full Self Driving (FSD) sviluppato da Tesla. Nonostante le voci e i contatti avvenuti con Elon Musk nei mesi passati, Ford ha deciso di orientare le proprie strategie verso Waymo, la divisione specializzata di Alphabet. D'altronde, durante la medesima manifestazione, Farley ha lodato i costruttori cinesi e ammesso che la loro tecnologia è nettamente superiore a quella che possono vantare i costruttori occidentali.

Farley ha riconosciuto che sia Tesla che Waymo hanno fatto significativi progressi nel campo della guida autonoma, ma ha evidenziato come la presenza del sensore LiDAR, recentemente rimosso dalla proposta di Tesla, sia un elemento ritenuto cruciale da Ford. "Là dove la telecamera è completamente accecata, il LiDAR vede esattamente ciò che ti sta davanti", ha dichiarato il CEO, sottolineando così l’affidabilità della tecnologia di Waymo in situazioni complesse.

L'approccio di Tesla si basa esclusivamente sulla computer vision tramite telecamere, mentre Waymo utilizza una combinazione di LiDAR, radar e mappe ad alta definizione. Questo ha portato la società di Alphabet a operare già flotte di robotaxi di livello SAE 4, senza conducente, in più aree metropolitane statunitensi. Tesla, invece, sta conducendo test limitati con supervisione umana, in un contesto ancora definibile come livello SAE 2–3.

Ford aveva già riorientato il proprio impegno nel settore della guida autonoma dopo la chiusura di Argo AI nel 2022, una startup sostenuta con circa un miliardo di dollari in collaborazione con Volkswagen. Da allora, la casa automobilistica americana ha proseguito con investimenti mirati in sistemi avanzati di assistenza alla guida, come BlueCruise, mantenendo però una finestra aperta a future collaborazioni con partner considerati all’avanguardia.

I recenti sviluppi sembrano confermare questa direzione: Tesla, nonostante aperture pubbliche alla concessione in licenza del suo sistema FSD, non è riuscita finora a concretizzare accordi con altri costruttori. Elon Musk aveva accennato a trattative con un "grande costruttore" per la cessione della propria tecnologia, ma Farley ha ora smentito ogni ipotesi futura di adozione da parte di Ford.

Il confronto tra le due aziende riflette anche approcci divergenti: mentre Waymo ha sempre puntato su servizi autonomi di ride-hailing, Tesla ha inizialmente cercato di rendere autonome le auto dei consumatori. Solo recentemente l’azienda di Musk ha avviato una propria sperimentazione con robotaxi, ancora in fase embrionale rispetto al servizio già attivo di Waymo.