Fiat Centoventi: primo configuratore per la nuova vettura elettrica del Gruppo FCA
di Rosario Grasso pubblicata il 01 Ottobre 2019, alle 13:41 nel canale Auto Elettriche
Fiat ha reso disponibile il configuratore della Centoventi, la vettura elettrica presentata in anteprima al Salone di Ginevra. Questo strumento rende l'idea di come sarà la nuova attesa utilitaria
Presentata al Salone di Ginevra, Fiat Centoventi è una vettura elettrica che in qualche modo segna il futuro del Gruppo FCA, in attesa della nuova Fiat 500 Elettrica. Sul piano del design il rimando alla Panda degli anni '80 è abbastanza evidente: forme semplici e pochi fronzoli laddove le dimensioni sono, però, molto più simili a quelle delle utilitarie moderne. Il concept è lungo 3,68 metri ed è alto 1,53 metri, per una larghezza di 1,74 metri che diventa di 1,85 metri con gli specchietti aperti.
La Fiat 120 sarà personalizzabile anche per quanto riguarda l'autonomia su strada: la batteria standard offrirà una percorrenza di circa 100 km, ma l'aggiunta di ulteriori moduli permetterà di spingersi fino a 500 km. In totale, secondo Fiat, si avrà la possibilità di scegliere fra 120 accessori al lancio, con la Fiat 120 che sarà una "tela bianca", un progetto vuoto nel quale sarà lo stesso acquirente a scegliere i dettagli.
Il nuovo configuratore sul sito Fiat vuole trasmettere proprio l'idea di profonda personalizzazione insita in questo progetto. In attesa dell'arrivo sul mercato, si può configurare la propria Fiat Centoventi ideale tra modifiche stilistiche ed estetiche. Fra le possibili scelte, vari tipi di tettuccio modulare e relativi colori, ma anche bumper e cerchi, così come il wrapping sono modificabili. Il configuratore intende esprimere proprio la natura modulare del nuovo veicolo elettrico.
La versione della Centoventi che vedremo su strada sarà leggermente differente rispetto al concept, visto che offrirà ruote di dimensioni più piccole e portiere più tradizionali. La modularità, inoltre, riguarderà anche la batteria, visto che sarà possibile installare una seconda batteria sotto il sedile. Quest'ultima potrà essere sganciata, portata in casa e ricaricata.
Per quanto riguarda i colori, invece, i clienti potranno scegliere tra quattro colori per il tetto, quattro per il paraurti, quattro per i copriruota e altri quattro per il wrapping, come si può sperimentare tramite il configuratore. Il wrapping potrà essere eseguito direttamente in concessionaria grazie alle superfici esterne della Centoventi lineari e piatte, che permettono di completare l'operazione in poco tempo.
Fiat Centoventi vuole risolvere il gap di innovazione palesato dal Gruppo FCA nel recente periodo, in cui ha fallito nell'intercettare per tempo la tendenza all'elettrificazione. Non c'è ancora una possibile data per il debutto sul mercato, così come manca una conferma ufficiale sul prezzo. Secondo speculazioni, dovrebbe aggirarsi fra i 15 e i 18 mila Euro.
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51 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infoE complimenti al logo, avete tolto quello bello attuale per ritornare alle 4 righe pietose e la scritta.
Ok 4 ruote, un motore, batterie, volante e freni.
Insomma il meno possibile.
Semplicemente perché tutto ciò che non c'è non si può guastare.
Uno dei problemi delle auto odierne è la quantità di merda elettronica che ti ci mettono che in 10 anni se ne guasta quasi il 50% evidenziando come si tratti di prodotti grado C o D di scarsa qualità.
Ciò significa che a fronte di un basso costo strombazzando il full optional, poi nei 10 anni successivi gli darai un po' per volta ciò che hai risparmiato.
Le auto elettriche sono una enorme fregatura, non tanto per il discorso ambientale dello spostamento dell'inquinamento dal motore alla centrale elettrica, ma perché tutto sommato sono economiche da produrre, batterie, motori elettrici, elettronica di controllo, ed il resto è tutto preso dall'automotive industriale.
E non ho mica capito QUANDO dovrebbe uscire.
Spalla ribassata, forse.
E complimenti al logo, avete tolto quello bello attuale per ritornare alle 4 righe pietose e la scritta.
Beh sicuro che i cerchi saranno diversi, la spalla della gomma così bassa su un auto da città (italiana, ma non solo) ha senso quanto la carta igienica per un bruco.
Comunque la linea la trovo molto carina e piacevolmente sobria rispetto alla media delle elettriche conosciute, per le colorazioni adesso tendono a presentarle strane per attirare l'occhio, ma poi di solito la decenza del compratore pone un limite all'estro creativo (di solito).
E non ho mica capito QUANDO dovrebbe uscire.
Ecco... Beh, vedo che è una opinione condivisa
Per carità son gusti. Ma che non si faccia in nome dell'ambiente. Tutte quelle batterie da qualche parte verranno buttate. E non so se sia meglio degli scarichi attuali. Magari per il riscaldamento si, per la terra sotto i piedi e ciò che produce (noi mangiamo) un pò meno.
Io da un certo punto di vista lo temo fottutamente (l'idea di non avere in controllo assoluto della gestione della macchina) ma sono convinto sia un passo necessario e piuttosto inevitabile, poi se penso allo snellimento del traffico potenziale (...è sempre teorico
dell'alimentazione del veicolo me ne frega gran poco. Bramo un sistema di trasporto a servizio che mi sleghi dal comprare una 4 ruote...
Comunque la linea la trovo molto carina e piacevolmente sobria rispetto alla media delle elettriche conosciute, per le colorazioni adesso tendono a presentarle strane per attirare l'occhio, ma poi di solito la decenza del compratore pone un limite all'estro creativo (di solito).
Ecco... Beh, vedo che è una opinione condivisa
La linea è solo uno dei fattori estetici dell'auto, contano poi materiali e rifiniture.
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