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Ferrari elettrica, ecco il finto suono del V8. L'estetica sarà davvero così? | Video

di pubblicata il , alle 10:06 nel canale Auto Elettriche Ferrari elettrica, ecco il finto suono del V8. L'estetica sarà davvero così? | Video

Il prototipo della prima Ferrari elettrica è stato ripreso durante dei test a Maranello, ed emette un suono familiare, ma ovviamente finto

 
68 Commenti
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gd350turbo16 Settembre 2024, 09:34 #61
Originariamente inviato da: barzokk
A questo proposito:

TItoloni per la Nevera, un merdone da 2300kg,
"straccia" il record, "piega la fisica" !!11!!1!!!!
Bending Physics: Nevera Nürburgring EV lap record onboard | 7:05.298 on the Nordschleife!
https://www.youtube.com/watch?v=6Y2zZlXmcU8

Poi arriva la Porsche, 875 kg
e fa 5:19.546, quasi 2 minuti meno
369 km/h on the Nordschleife | Lap Record Porsche 919 Hybrid Evo
https://www.youtube.com/watch?v=KsLi7HgSuhI


Appunto questo !

Fanno una supercar che viene bastonata in questo modo ?
No...
Podz16 Settembre 2024, 09:36 #62
Originariamente inviato da: aled1974
mah, sarò old, boomer, quel che vuoi, ma è proprio con mosse come questa che secondo me si sputtana da sola

Ferrari = supercar senza compromessi con estetiche spaziali

non cassonetti Hyundai-style per seguire forzatamente una moda e poter dire "ne ho una elettrica pure io"...

fammi un'elettrica stile Yangwang U9, con autonomia ridicola o solo come "prototipale" per dare la direzione in cui si vuole puntare un domani (2035??), non un'anonimo crossover con un cavallino di plastica appiccicato sopra


dai, vedremo come sarà accolta da chi se ne intende più di me

ciao ciao

Concordo
gd350turbo16 Settembre 2024, 09:37 #63
Originariamente inviato da: Podz
Quindi meglio un crossover? mah...

Forse lo fanno per questo:
cliente:
eh ma questa macchina non va un cazz...
Questo è un crossover elettrico, non è una supercar...

Se fai una supecar, quando il cliente ti dice che non va un cazz, che gli dici ?
Podz16 Settembre 2024, 09:43 #64
Originariamente inviato da: barzokk
A questo proposito:

TItoloni per la Nevera, un merdone da 2300kg,
"straccia" il record, "piega la fisica" !!11!!1!!!!
Bending Physics: Nevera Nürburgring EV lap record onboard | 7:05.298 on the Nordschleife!
https://www.youtube.com/watch?v=6Y2zZlXmcU8

Poi arriva la Porsche, 875 kg
e fa 5:19.546, quasi 2 minuti meno
369 km/h on the Nordschleife | Lap Record Porsche 919 Hybrid Evo
https://www.youtube.com/watch?v=KsLi7HgSuhI

Quella è una vettura da competizione, le auto omologate strada stanno tutte sopra i 6:30. Cmq sì, le endotermiche sono ancora molto superiori in pista.

Originariamente inviato da: gd350turbo
Forse lo fanno per questo:
cliente:
eh ma questa macchina non va un cazz...
Questo è un crossover elettrico, non è una supercar...

Se fai una supecar, quando il cliente ti dice che non va un cazz, che gli dici ?

Sarà, anche se dubito che un acquirente tipo voglia competere con la AMG One o fare una gara endurance, ma immagino che in Ferrari avranno fatto i loro calcoli meglio di me.
barzokk16 Settembre 2024, 09:49 #65
Originariamente inviato da: Podz
ma immagino che in Ferrari avranno fatto i loro calcoli meglio di me.

Sicuro ?
Io non riesco ad immaginare in quale imbarazzo saranno in Ferrari a dovere seguire questa strada, immaginare un futuro, proporre soluzioni...
Come dire: mi suicido subito, oppure prima faccio una figura di merda e dopo mi suicido con più convinzione ?
I tempi di Marchionne sono finiti...
Darkon16 Settembre 2024, 09:55 #66
Originariamente inviato da: barzokk
Sicuro ?
Io non riesco ad immaginare in quale imbarazzo saranno in Ferrari a dovere seguire questa strada, immaginare un futuro, proporre soluzioni...
Come dire: mi suicido subito, oppure prima faccio una figura di merda e dopo mi suicido con più convinzione ?
I tempi di Marchionne sono finiti...


Su questo concordo. Marchionne che piacesse o meno aveva una visione e nel suo ci sapeva fare.

Ora invece siamo tornati in Stellantis ma non solo eh... in VW forse anche peggio, a gente che non ha la minima idea di dove vuole andare, che fa auto senza un'identità ma la cosa assurda è che non decidono niente...

Avrei più rispetto per uno che dice "nell'elettrico non ci credo" e per ora non propone niente di elettrico che tutti questi teatrini con tentativi di tenere un piede in ogni cosa e di conseguenza sputtanarsi in tutto.

Per questo penso che l'automotive europeo finirà per fallire prima o poi con o senza elettrico. Ormai non c'è più una classe dirigente che possa tenere su una industria del genere e mentre nel resto del mondo di muovono eccome in Europa tutti incapaci di decidere in cosa credere.
gd350turbo16 Settembre 2024, 10:00 #67
Originariamente inviato da: mally
servono solo i denari per poter inserire il meglio che 100 anni di tecnica hanno sviluppato...

denari, e persone che siano in grado di convertirli in qualcosa di potente e veloce, a tal proposito aston martin ha preso Adrian Newey, vedremo il prossimo anno se sarà sufficente.

Originariamente inviato da: Podz
Sarà, anche se dubito che un acquirente tipo voglia competere con la AMG One o fare una gara endurance, ma immagino che in Ferrari avranno fatto i loro calcoli meglio di me.

Assolutamente, ci saranno persone assai competenti in materia, questa è solo la mia visione da appassionato.
gd350turbo16 Settembre 2024, 10:30 #68
Originariamente inviato da: mally
ovvio, era per dire che le supercar a combustione hanno principalmente un problema di costi. Per le elettriche è che le celle sono troppo pesanti per la potenza che offrono e la coperta è esageratamente corta per tirarci fuori qualcosa di valido attualmente...


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