E' arrivato l'antagonista della Tesla Model Y, è il Mercedes EQC di nuova generazione

Il vinile camouflage non riesce a nascondere la bruttezza di questa macchina.

Tecnicamente negli USA (fonte NTSA, quella che obbliga i costruttori ai richiami), a fine 2022 ogni 100.000 termiche, 100.000 ibride e 100.000 elettriche circolanti ogni anno abbiamo in fiamme (all'anno):

Elettriche: 25
Termiche: 1529
Ibride: 3474

La notizia la puoi leggere su tutte le riviste di settore ad inizio 2023...
In Europa sono meno per vie delle normative più stringenti ma la proporzione sembra quella, infatti, dal prossimo anno le compagnie assicurative aumenteranno le polizze per le ibride...

In Italia siamo ad una media di 5-7 termiche in fiamme a settimana, basta leggere le notizie dei quotidiani locali (esistono ottimi aggregatori).

Ma è logico...nelle elettriche il problema può essere la batteria, nelle termiche qualsiasi componente fra il serbatoio e gli iniettori (da 7 a 15 componenti).

In ultimo, il fatto che il carburante evapori non è una garanzia, visto che è proprio il vapore a prendere fuoco, non il carburante, con il Diesel che si incendia prima della benzina (proprio così, vapori di diesel sono più infiammabili ed esplosivi di quelli della benzina).

Aggiungiamoci che le batterie al piombo, se cortocircuitate producono idrogeno (indovina un po' qual è stata la causa dell'esplosione della ZOE elettrica nel Nord Italia e di quella esplosa nei giorni scorsi in Europa?)...