Crisi Volkswagen, dalla chiusura di tre stabilimenti, fino a licenziamenti e tagli di stipendio

Una volta VW era simbolo di mercato premium. Chi da giovane aveva i denari, si comprava subito la Golf, possibilmente GTI o GTD, per sentirsi arrivato. Da un po' di anni non è più così, e soprattutto la fascia media della popolazione, quella giovane figuriamoci, non ha più così reddito da investire in una Golf nuova. Prezzi assurdi, come tutte le altre marche, dati da una quantità di "orpelli" elettronici a mio parere di scarsa utilità.

Non viene mai citata Lamborghini. Non è che vendono pure quella per fare cassa e magari finisce ai cinesi?

Non credo sia così semplice, dal momento che i sindacati tedeschi non sono mica scemi e anzi, sono molto influenti. I risultati finanziari sono sotto gli occhi di tutti e se addirittura vogliono chiudere 3 stabilimenti qualcosa che non va c'è di sicuro.

non hai notato l'estetica delle BYD, un designer di lamborghini lavora da tempo per i cinesi

La soluzione l'hanno trovata ed è una cura da cavallo... Vedremo se basterà a rimettere VW in carreggiata; intanto sono scesi con i piedi per terra visto che ora parlano di prolungare il termico ( ibrido ) il più possibile.

In che senso? Glielo hanno prestato?

semplicemente un ex-designer lamborghini lavora da anni per BYD, non credo sia così raro cambiare azienda per i big $$$
https://it.wikipedia.org/wiki/Wolfgang_Egger

Non credo... Lamborghini e Bugatti sono le perle del gruppo che garantiscono marginalità extra.
Per il momento la crisi, profonda, è quella del marchio VW. Audi, Porsche ( tonfo della Taycan elettrica a parte ) e Lamborghini viaggiano ancora bene nel senso che i margini riescono a coprire i costi e generare profitto.

La cosante è una sola: dove hanno elettrificato modelli con grandi numeri hanno fatto flop..
Perchè l'elettrico non è per tutti e molti non lo vogliono proprio.
Il cliente target di una Panamera diesel passata la sbornia dei tanti cv di una Taycan vuole fare Monaco-Berlino a tavoletta ove possibile e ove non possibile godere del salotto lussuoso che si è comprato..
Non vuole fermarsi in posti improbabili a ricaricare 30-40 minuti sommerso da tessere,app e colonnine che non si sa se funzionano..
Lo stesso il cliente della Macan, anche se con meno "grano" e lo capiranno presto.
Gamma ID completamente cannata e pure con molti problemi problemi..
In tutto questo i dictat europei hanno portato le case a fare scelte non razionali in nome di una transizione auspicata.. E i cinesi da bravi mercanti ( influenzando il mercato.... ) sono pronti a scaricare i loro prodotti a basso costo...
Se fossimo a scuola i nostri sarebbero tutti da bocciare a partire dall'europa

Se fosse vero, e non ho modo di dubitare di ciò che dici, ma NESSUNO controlla?
Posso capire qui in Itaglia, ma in Germania basta dire che sono in crisi e nessuno va a verificare i loro conti e bilanci?