Causa collettiva contro Tesla, la sua assicurazione avrebbe alzato i premi annuali con falsi alert

In realtà purtroppo le assicurazioni si basano su dati statistici, pertanto anche su eventi mai accaduti, ma che hanno probabilità che accadano. In quest'ottica ha un senso, anche se lo disapprovo. Se guidi come un pirata, ma non fai incidenti, per l'assicurazione sei più pericoloso di uno che guida come una lumaca, che magari ha fatto un incidente in passato.

ti basta questa come fonte?
Link ad immagine (click per visualizzarla)

piccolo problemino dovuto ad un problema software di discriminazione dal fondo causato dal fatto di non usare due tecnologie diverse di rilevazione, evitando di fare data fusion per meri interessi economici nel risparmiare meno di 200 dollari di sensori per ogni veicolo

la scelta di togliere sensori è prettamente economica e va contro a tutte le best practices nella progettazioen di sistemi safety dove la moltiplicazione dei sensori e l'uso di tecnologie diverse è fondamentale ma si sa : cosa dice l'uomo del lavandino è sicuramente megllio di quello che dicono tutti gli altri esperti a livello mondiale perchè il lavandino è legge e l'uomo del lavandino non sbaglia mai come il papa

Voglio vedere quando saranno obbligatorie le livello 3 o 4 si sono gia esposti che saranno le case produttrici in caso d'lncidente ad assurmesene completamente la colpa , meglio non assicurarsi con tesla in quel caso

Non tocchiamo il tema RCA sono dei ladri con il benestare dello stato , quel registro è praticamente carta straccia.. stesso mezzo, stessa storia assicurativa, da una parte paghi 200€ e in altre non meno di 1000€. Mi è appena arrivato il rinnovo della moto ed ho il dente avvelenato In 1° classe da anni, sempre pagato sui 300, ora meno di 650 non c'è niente, alcune hanno il coraggio di chiede anche più di 1500€

Ė il momento di passare alla moto elettrica non paghi bollo non fai casino non inquini e paghi pochissimo di assicurazione

Ovviamente dopo l'obbligatorietà del risarcimento diretto (che doveva abbassare l'assicurazione a tutti) adesso le assicurazioni danno la colpa al decreto Bersani, all'aumento dei costi di riparazione ed all'instabilità della situazione internazionale. Al prossimo giro mi aspetto che incolpino le cavallette e i videogiochi.

By(t)e

https://www.youtube.com/watch?v=YpnFVdHXbMo

Concordo su tutto, e aggiungo: fare i conti in tasca agli altri è oltremodo stupido, e sarebbe ora di far finire questa "moda".

È chiaramente colpa del camionista


Premesso che non ne so nulla a riguardo: trovo da sempre dei "comici mancati" quelli che si lamentano degli altri che non riportano dati o fonti, quando solo loro per primi a non farlo Perchè, beninteso, neanche tu l'hai fatto, hai solo linkato una pagina della Tesla (non esattamente "super partes" nella vicenda).

quella foto rappresenta esattamente quello che ho detto ovvero che gli adas basati solo su visione non hanno visto il camion ribaltato (aka non hanno discriminato il camion dallo sfondo dell'immagine ) e la macchina non ha neanche provato a decelerare provocando la morte di un povero cristo (non troppo furbo vero visto che si è fidato cecamente del fsd ).

Ora qualsiasi tecnico che conosce un minimo di automazione, un minimo di come funzionano questi sistemi sa i limiti che un sistema di visione ha (non per niente in ambito industriale si ricorre tantissimo al controllo delle condizioni al contorno tra cui camere scure, schermi e illuminatori specifici per massimizzare l'efficacia del sistema di visione cosa che ovviamente nel mondo reale non è fattibile.

è palese che se l'auto fosse stata dotata oltre alle sole camere anche di un radar (ormai di serie anche sulle citycar) il radar avrebbe visto l'ostacolo e la macchina avrebbe frenato e magari il povero cristiano alla guida sarebbe ancora vivo.

e la cosa è palese, basta vedere qualsiasi auto realmente autonoma come vengono farcite di sensori di tecnologia diverse (radar + lidar + visione) proprio per evitare quei problemi

non è che tesla sia innovativo come marchio anzi tutt'altro è un'azienda che punta alla massimazione degli utili a breve termine grazie alla riduzione continua delle spese ed infatti una tesla è povera di contenuti, pochi pulsanti, pochi accessori, interni pessimi (ad esempio le prime model s ad esempio avevano le guide dei sedili a vista, cosa che le altre case non hanno neanche sulle utilitarie non proprio basic) è frutto della filosofia americana nella costruzione delle auto unità ad una becera riduzione dei costi e l'eliminazione dei sensori è l'apice di questa pratica e l'incidente conferma che molto probabilmente il solo sistema di visione non era sufficente visto che con il nuovo hw tesla ha previsto la reintroduzione del radar.

tl:dr non è che per forza tutto quello cha fa tesla deve essere sicuramente innovativo e che siano gli unici capaci di costruire un veicolo