Audi
Audi ha un progetto pilota per purificare l'aria delle città con le sue auto elettriche
di Massimiliano Zocchi pubblicata il 17 Ottobre 2022, alle 10:31 nel canale Auto Elettriche
Audi sta sperimentando l'utilizzo dell'impianto di raffreddamento frontale per aspirare e catturare le polveri sottili che inquinano l'aria delle città. In futuro potrebbe diventare una dotazione obbligatoria
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62 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infoL'ex proprietario della mia auto non ci ha mai fatto manutenzione probabilmente, in quanto a seguito di un paio di staccate violente il pedale arrivava a fine corse con assai poca pressione sulle pinze...
A seguito di analisi si sono trovate piccole perdite d'olio nelle tubazioni che probabilmente hanno contaminato ìl liquido.
Quindi impianto rinnovato con tubi in treccia, liquido pastiglie e dischi ad alte prestazioni.
Eh hai detto niente !
Secondo me sarai un grande appassionato di auto ma di meccanica no, anche se ti facevi preparare le auto. Il DOT4 va cambiato regolarmente, punto.
Esempio: manutenzione programmata di TUTTE LE AUDI MY2020, dice di cambiare il liquido ogni due anni indipendentemente dai km. Ovviamente una persona un minimo scafata guarda il colore del fluido e se si è ambrato lo cambia. Il fatto che tu non lo abbia mai cambiato significa solo che non hai fatto gli intervalli di manutenzione, non che non andasse cambiato.
Fonte: https://www.audiusa.com/content/dam...l-Year-2020.pdf
La cosa divertente è che Tesla stessa consiglia un intervallo di due anni per il liquido dei freni sulla Model S. Sono sicuro che tu ne sappia più di loro, lol
https://www.tesla.com/ownersmanual/...09ED7B1D91.html
Ripeto......mai cambiato sulle vetture sopra elencate......mai avuto problemi di frenata. E MANCO sulla CH-R, fatto TUTTI i tagliandi ogni anno, mai sostituito in 4 anni.
E su Model 3, da TESLA stessa, l'unico intervento FACOLTATIVO e' il filtro aria abitacolo ogni 20.000 Km. Visto che sei andato a vedere Model S.........vatti a vedere anche Model 3, no?
dò uno spunto di riflessione, immaginate un altro mondo in cui ci sono colonnine ovunque compresi posti di lavoro e parcheggi. un giorno uno si sveglia e dice "estraiamo petrolio, raffiniamolo, trasportiamolo e creiamo posti dove la gente potra prendere la benzina e in queste auto creiamo dei meccanismi più complessi per muovere i pneumatici". secondo voi cosa si sarebbe scritto nei forum di quel mondo parallelo?
c'è scritto nero su bianco in TUTTI i manuali di uso e manutenzione di TUTTE le case.
che poi sia una precauzione o una necessità assoluta è un altro discorso.
Secondo me sarai un grande appassionato di auto ma di meccanica no, anche se ti facevi preparare le auto. Il DOT4 va cambiato regolarmente, punto.
Esempio: manutenzione programmata di TUTTE LE AUDI MY2020, dice di cambiare il liquido ogni due anni indipendentemente dai km. Ovviamente una persona un minimo scafata guarda il colore del fluido e se si è ambrato lo cambia. Il fatto che tu non lo abbia mai cambiato significa solo che non hai fatto gli intervalli di manutenzione, non che non andasse cambiato.
posto che quello nella vaschetta NON E' quello che c'è nelle pinze, il mio meccanico controlla il tasso di umidità con un apparecchietto, immerso nella vaschetta e di solito dice che va benissimo aspettare ancora, ben oltre i 2 anni.
penso che come detto il controllo nella vaschetta NON sia affatto indicativo dello stato del DOT, ma cmq dipende probabilmente molto dall'ambiente dove si gira (montagna? mare? sahara?) e forse anche un po' dall'uso che si fa dell'impianto.
mai cambiato pneumatici, finchè non me ne è scoppiato uno in autostrada.
buona fortuna
Eccola: la tabella è identica. Controllare il liquido ogni due anni e in caso cambiarlo.
https://www.tesla.com/ownersmanual/...09ED7B1D91.html
Che figata... dice anche di cambiare le spazzole del tergi e il relativo liquido quando è necessario
Audi Coupe' 2.0T Quattro........mai cambiato
Ho posseduto Z4M per 5 anni.........mai cambiato.
Ho posseduto Lancer Evo VIII MR FQ400, preparata (con tanto di bombola Nos e impianto frenante Brembo da competizione, senza ABS) per 7 anni.........mai cambiato.
Quel camion della Toyota CH-R Hybrid per 4 anni........mai cambiato.
Saro' stato fortunato io.......eppure frenavo MOLTO ma MOLTO di piu' che ora con la Model 3........pensate che ci andavo pure in pista con quelle auto (non la CH-R ovviamente :asd
E io mai cambiato olio motore, cinghia di distribuzione, filtri.
Cazzomenefrega. E' tutto un complotto dei ricambisti e autoofficine.
E di cambiare il filtro abitacolo se c'è puzza
Abbiamo capito perchè Night dice che non c'è manutenzione, perchè non l'ha letta
Puo' essere........tanto max 5 anni e le cambio......la Evo e' stata l'unica che ho tenuto 7 anni.......in compenso di originale Mitsubishi c'era rimasto si e no qualche pezzo di carrozzeria e telaio.....
Se e' da cambiare, ci pensera' poi il futuro secondo proprietario
Tu pensa che sulla Evo sono riuscito a sfasciare delle sospensioni da WRC che avevano degli steli piu' grossi di quelle montate sulle motrici dei camion......a furia di saltare sui dossi dissuasori alla Bo e Duke di Hazzard
Le persone normali, a vedere i dossi, rallentavano.......io davo gas....
Facevo via Albareto la mattina per andare in ufficio solo per saltare i dossi
Le persone normali, a vedere i dossi, rallentavano.......io davo gas.... ..
ecco, questi due passaggi, insieme al resto dei commenti, ti classificano come un [omissis]
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