Annuncio Lamborghini: ultimo anno di solo endotermico, tutte le prossime auto saranno elettrificate

e tu perchè non ti metti le cuffie alle orecchie ?

ma che modi di pensare sono, o si fa una cosa equa per il bene di tutti o no

Il rumore sarebbe per il bene di tutti?

a chi piace si e ne sono tanti, io preferirei ascoltare spesso auto sportive in giro e mi da fastidio la gente che parla e schiamazza


il silenzio non è sempre una bella cosa, tra l'altro in città solo la domenica ad ora di pranzo e con partita in corso si può udire il nulla.

Come se per strada girassero supersportive tutti i giorni...

biffuz è innegabile che il rumore del propulsore è una delle caratteristiche predominanti di una macchina sportiva, è proprio uno dei fattori che demarca la sportività della macchina, ancora più dei cavalli e della velocità massima.


tale caratteristica, se ci pensi, è una delle più ricercate, basta vedere che la modifica allo scarico, è sicuramente una delle più effettuate dai produttori sia su macchine che su moto per dare un indole sportiva ad un particolare sottomodello di un auto (vedi ad esempio il triplo scarico di una typer, l'akrapovic di un cinquino 695 o direttamente le sfiammate blu di un lamborghini per rimanere in topic) nonostante sia una modifica che da poco e niente alle prestazioni ed idem nell'aftermarket


se poi si va sul racing anche su mezzi piccolini e poco potenti tipo N2 fanno un tal baccano che per parlare dentro l'abitacolo bisogna usare cuffie e microfoni
e lamborghini, che è il classico produttore di auto "ignorante" punta tantissimo sull'aggressività del sound cosa che perderà se farà una bev

poi detto sinceramente se non ti piace il rumone non ti piacerà mai una lamborghini ibrida o meno, sono gusti

Street R.. il sibilo era inconfondibile.. quando mia moglie mi riprendeva la sentivo prima che arrivasse.. sembrava un turbo in rilascio..

E la penso come te.. l’uomo ha 5 sensi e le emozioni le si prova con tutti e 5 i sensi.. alcune persone non sono in grado di goderne a pieno e quindi non capiscono gli altri ma un’emozione coinvolge tutto.. per chi riesce a goderne appieno senza invidia..

L’emozione non è solo correre come cretini in auto o in moto.
Vedo mio figlio quando sale in auto e sorride quando accendo l’auto e poi si rilassa e dorme cullato dalle vibrazioni e a lui non frega niente di quanto si corre..

Io adoro il silenzio.. ma anche la musica e certi sound sono arte.. costruire i condotti di scarico per generare un suono è arte e ci vuole studio e bravura per accordarli.. ricordo ancora lo studio in Pagani

Un’arte che si perderà purtroppo e con essa molto altro.
Sono finiti gli anni ‘80 quando i bambini sognavano le auto e le emozioni anche solo ascoltando le auto altrui, ora sono i tempi in cui si odiano gli altri e l’invidia per le felicità altrui domina il sentimento della gente

No.. ed è per quello che sono belle anche solo da ascoltare per un estimatore delle auto a tutto tondo

Posso anche capire cosa intendi se si parla di Lamborghini o auto simili...

Ma quelli che si lamentano di non avere più il "rombo" e il massimo che hanno guidato è una FIAT familiare???

esattamente come anche la speed, peccato che con le nuove sia svanito (ho una speed rs 1050) ma anche questa in apertura di gas con i suoi arrow di serie è una goduria...aggressiva...senza fare baccano come tante 4 cilindri con gli scarichi aperti (c'è sound e sound).

di lamborghini non ne ho avuto il piacere di guidarle, ma ad esempio riconoscerei una gallardo da lontano

Guarda che si lamenta e si lamenterà anche chi ha vissuto e guidato le vere Alfa Romeo ( Giulia, Giulietta, Alfetta, Duetto, Spider, 75, 155, etc. )... Il rumore del 4 cilindri in linea Alfa era inconfondibile, unico... così come lo era quello del boxer.
E non erano motori montati su super car esclusive...
Per chi è appassionato di auto e motori il rumore particolare di un motore, come scritto da altri utenti, non è un mero dettaglio ma un elemento fondamentale e caratteristico che ci deve essere. Era ed è un feedback che restituisce al guidatore " intimità " con la macchina, su come si sta comportando e fino a dove può essere spinta.