A Ravenna in quarantena BEV e ibride vittime dell'alluvione
di Vittorio Rienzo pubblicata il 26 Maggio 2023, alle 15:38 nel canale Auto ElettricheIl Comune e i Vigili del fuoco di Ravenna hanno emanato una direttiva che impone 15 giorni di fermo per le vetture ibride ed elettriche vittime dell'alluvione. I veicoli dovranno rimanere per due settimane fermi a 5 metri da abitazioni, edifici e altre auto.
75 Commenti
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quando scende aspira acqua, quando sale spinge gas nell'impianto di raffreddamento.
senza se e senza ma.
assolutamente NO
se ne è già parlato, qua ed in giro per il web.
quando scende aspira acqua, quando sale spinge gas nell'impianto di raffreddamento.
senza se e senza ma.
assolutamente NO
se ne è già parlato, qua ed in giro per il web.
Ma come no?
https://www.repubblica.it/motori/sezioni/attualita/2023/05/27/news/alluvione_ecco_per_iche_le_auto_elettriche_sono_finite_in_quarantena-402008123/?ref=RHRM-BG-P8-S1-T1
Altrimenti, come ho detto, basta un semplice acquazzone. Non penso che chi progetta batterie sia così scemo
Poi è chiaro che con un'alluvione non è come andare semplicemente in una pozza. Stare immersi per giorni nell'acqua dove può esserci di tutto, chiaramente è una situazione molto diversa.
Una ICE senza snorkel si sarebbe fermata, e spaccata, molto prima.
Ma seriamente crediamo che chi progetta ste auto non sigilli tutto?
Una ICE senza snorkel si sarebbe fermata, e spaccata, molto prima.
Ma seriamente crediamo che chi progetta ste auto non sigilli tutto?
Sí, infatti sta discussione sul "le ICE lo fanno più meglio" non si può sentire, soprattutto considerando quanti soldi e tempo ci vogliono per farlo (farlo = acchittare un veicolo perché sia in grado di affrontare parecchi cm di acqua) su un veicolo a motore termico. Se poi consideriamo le omologazioni c'è da spararsi!
quando scende aspira acqua, quando sale spinge gas nell'impianto di raffreddamento.
senza se e senza ma.
In ogni caso non rimane dentro al cilindro quindi non crea una sovrapressione nel medesimo.
Una ICE senza snorkel si sarebbe fermata, e spaccata, molto prima.
Ma seriamente crediamo che chi progetta ste auto non sigilli tutto?
Queste cose le facevo con il fuoristrada, ma quello era stato appositamente preparato.
Fare queste cose con un auto da xx mila euro anche se elettrica ma non preparata allo scopo, è da deficenti.
Nel giorno della fatidica alluvuione in emilia romagna, nel andare al lavoro, si trovavano numerosi tratti di strada allagati e li procedevo a passo d'uomo per evitare che gli schizzi di acqua, potessero finire nel motore
Fare queste cose con un auto da xx mila euro anche se elettrica ma non preparata allo scopo, è da deficenti.
Nel giorno della fatidica alluvuione in emilia romagna, nel andare al lavoro, si trovavano numerosi tratti di strada allagati e li procedevo a passo d'uomo per evitare che gli schizzi di acqua, potessero finire nel motore
Giusto e sacrosanto, neanche io lo farei con una tesla ma neanche con una qualsiasi auto, ICE o EV che sia a meno che non sia preparata, il rischio di prendere un blocco di cemento o altro ostacolo e spaccare domineddio è troppo alto
Però quando leggo che si rischia di rimanere folgorati mi viene da sorridere, ste robe passano una serie di test e un'omologazione, non credo che gli ingegneri che lavorano a sta roba siano cosi scemi da non considerare una tenuta stagna delle parti ad alta tensione.
Che poi debbano essere messe in quarantena sono d'accordo cosi si evita ogni problema, ma alcune cose scritte in questo thread sono al limite della follia
Di quelli che pensavano che un fuoristrada potesse essere paragonato ad un mezzo anfibio, ne ho tirati fuori diversi da buche trovate durante un giro lungo un fiume...
Sarebbe da criminali non farlo...
Assolutamente d'accordo !
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