Un viaggio in Tesla dal nord alla Sicilia, senza Supercharger e spendendo 50 euro

nessuno dovrebbe giudicare come gli altri usano i propri soldi.. alla fin fine servono per vivere e vivere è anche essere felici altrimenti è sopravvivere..

c'è chi spende soldi per giocare con un computer o chattare online per cui ognuno da valore alla propria felicità in modo diverso

Cosa mi hai ricordato... foto di quasi 10 anni fa quando avevo la Bravo 1.6 120 Cv mj,

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Facevo da Torino a Piacenza (180 km circa) a 130 km/h sparati e l'indicatore del gasolio non si smuoveva dal max (riempivo fino al tappo).

Poi da Piacenza a Lagonegro mi restava esattamente 1/4 di serbatoio al casello, mi sembra che spendessi 60/65€ di autostrada e scarsi 60€ di gasolio, altri tempi!

Sono poco più di 1000 km, all'epoca riuscivo a farli in scioltezza in 9 ore circa, arrivavo, aprivo facevo arieggiare casa mi mettevo il costume ed ero a mare fino a sera tardi.

Adesso mi fermo a metà strada per una 20 ina di minuti per pranzare e svuotare la vescica, sto invecchiando

Anche io pago la corrente 15 centesimi di notte come tutti ma la verità è che in bolletta dopo le tasse, il trasporto e le tasse sul trasporto si arriva facilmente a .35~40/KW, se vuoi pianificare fallo con i dati reali, come il giornalista che sul titolo scrive 50€ e nell' articolo aggiunge iva, abbonamenti e la fessachegliceca

Se paghi 0,4-0,5€ al kWh su una bolletta domestica immagino con un consumo tipico di una famiglia o fai molto male i tuoi conti, o hai una tariffa assassina. Prendi il costo dell'ultima bolletta, togli il canone TV che non è ovviamente legato al costo della corrente e dividilo per i kWh che ti sono stati forniti dal gestore e vedrai che otterrai quel conto.
Ovviamente la condizione è che la casa sia una nella quale si vive; se si tratta di una seconda casa utilizzata pochi mesi all'anno le bollette dei mesi nei quali nessuno vive hanno un costo al kWh altissimo in quanto non c'è consumo e l'incidenza dei costi fissi è preponderante.

Il giornalista, che sarei io, ha speso esattamente quanto indicato in questo articolo cioè 49€ e spiccioli senza aggiungere nulla: è tutto documentato, ovviamente IVA inclusa, spiegando come ho potuto spendere così poco in corrente per percorrere quella distanza (cioè, in sintesi, sottoscrivendo abbonamenti per poter ricaricare ogni mese un certo quantitativo di kWh cosa che fa chiunque possieda un veicolo elettrico, carichi spesso lontano da casa e voglia cercare di ricaricare in modo conveniente).
Poi se vogliamo credere alla matematica di chi commentando scrive che avrei speso 50€ + IVA (quando erano poco meno di 50€ IVA inclusa) quindi di fatto avrei speso 70€ mi arrendo e non commento più. Ricordo solo che l'IVA è al 22% in Italia al momento e che questa è matematica della seconda elementare.

Per me una roba del genere si chiama tortura, non viaggio.

Praticamente, senza sottiscrivere un abbonamento, ma viaggiando normalmente avreste pagato quanto un normalissimo diesel

Alla faccia dei vantaggi dell'elettrico.

Senza contare la tortura che sarà stata dover pianificare ogni singolo stop con la paura di rimanere a secco, cercando sempre e pianificando dove fermarsi in una delle pochissime colonnine.

Fattibile quando sei in vacanza, ma non come auto di tutti i giorni, i cui imprevisti e viaggi non pianificati possono sempre capitare, rendendo tutto scomodo e stancante.

Prova interessantissima cmq, dettagliata e precisa, grazie Paolo Corsini

Rimango infine sempre allibito come, molte persone unicamente per moda, sono disposti ad accettare una oggettiva scomodità in più senza alcun vantaggio pratico.

In Norvegia in 6 mesi hanno messo una colonnina in ogni stazione di rifornimento: qui le colonnine non le mettono ma ti raddoppiano il costo del diesel. Il piano evidentemente è quello di farci andare tutti in bici.

http://www.acquirenteunico.it/sites...trim%202021.pdf

e ci si toglie il dubbio sui costi a tariffa amministrata in Italia per il trimestre che sta finendo oggi a casa..

i prezzi però stanno per cambiare e vedremo come va a finire dal primo di ottobre (ancora non sono usciti).

detto questo non serve credere a quello che viene scritto nei forum, ci sono i portali istituzionali per vedere queste cose..

www.arera.it
www.acquirenteunico.it

il prezzo per un 3 kW domestico da 2.700 kWh/anno è 0,2 €/kWh media annua..

per un 4,5 kW è 0,235 €/kWh sempre in media annua

un 3 kW domestico NON RESIDENTE da 1.500 kWh/anno è di 0,32 €/kWh (sempre media annua)

queste cifre sono destinate a salire di molto con gli aumenti previsti da qua a 10 giorni ma sono li.. e di pubblico dominio.

l'errore commesso nell'articolo (se uno lo vuole cercare) è che è stato considerato il periodo il promo e quindi a metà prezzo e che non è stato considerato il costo a regime

fra l'altro andando sul sito, oggi, non c'è riportato che per i primi 6 mesi il costo è dimezzato ma immagino che ci sia un codice promo per questo.

inoltre non considera gli eventuali sovracosti che uno avrà dopo che avrà esaurito i kWh per il viaggio.. se il viaggio fosse iniziato il primo di agosto poi uno, dopo 300 kWh usati, non avrebbe più avuto bonus e le successive ricariche sarebbero costate di più.

ci sono delle semplificazioni ma è giornalismo e non un trattato tecnico..

caricando ai Supercharger, al costo attuale e con le mie stime di consumo con una vettura diesel, di fatto si: il costo è leggermente inferiore per l'elettrico ma di poco.



Non so perché tu e altri abbiate questa impressione: si vede che in video faccio proprio un brutto effetto se sembro uno che è sotto tortura
Ho scelto la via difficile, quella di non usare i Supercharger; se avessi optato per quella rete la vettura mi avrebbe detto, una votla inserita la destinazione, a quale stazione fermarmi, con quanta batteria sarei arrivato e quanto tempo sarebbe dovuta durare la sosta prima di ripartire per la destinazione finale.


Uso un veicolo elettrico in modo esclusivo da 6 mesi, ho percorso in totale 18.000km a oggi. Credimi, nell'utilizzo ordinario di tutti i giorni non c'è proprio problema legato alla pianificazione o a imprevisti.



Qui stanno iniziando a mettere (Q8 per prima) colonnine HPC (quindi ricarica iper veloce) nelle pompe di benzina ed è un passo in avanti notevole. Vedrai quanto rapidamente questo avverrà. Detto questo, visto l'impegno economico a oggi chi compera una EV non lo fa di certo per moda ma per altre (e ben più serie) motivazioni. Circa la scomodità, domandati da cosa questa venga compensata: o siamo tutti imbecilli e alla moda, oppure ci sono dei vantaggi (non parlo solo dell'aspetto economico, che per me onestamente è poco influente) che chi non ha mai guidato elettrico non può comprendere (non per ignoranza o diffidenza ma semplicemente per mancanza di esperienza).

L'altro giorno un amico mi ha prestato un furgoncino (VW Caddy) che questa settimana ci serve per portare in discarica del materiale che abbiamo in redazione. Erano 6 mesi che non guidavo una macchina termica: ho percorso 1km, da casa sua alla redazione, e mi è sembrato di ritornare alla preistoria. Capisco che chi non abbia mai provato una EV non abbia la possibilità di percepire questa cosa di persona ma credimi quando ti dico che è proprio tutto un altro modo di circolare per le strade.

ciao
se però leggi con attenzione ho spiegato in modo chiaro le caratteristiche di quella tariffa che io ho sottoscritto, come questa sia cambiata con il contratto che si può sottoscrivere ora e quello che offre. Ovvio che i miei 50€ sono un caso limite, ma sono arrivato a quella cifra utilizzando piani che sono accessibili a qualsiasi utente e non "riservati al Corsini".

L'offerta attuale prevede uno sconto al 50% per i primi 3 mesi
https://www.teslaclub.it/prodotti-e-servizi
se sei iscritto al Tesla Club Italy, iscrizione quest'ultima che è gratuita.

Io nel mio piccolo, ho voluto "toccare con mano" e noleggiato una Q4 per 4 giorni a prezzo contenuto dal concessionario Audi per incentivarne una prova nel quotidiano e non solo per 1 ora scarsa.
E' andata molto meglio del previsto nonostante la "ansia da ricarica" nei primi due giorni.
Al cambio previsto tra 2 anni massimo ne prenderò una full-electric.
PERO' sono concorde con chi dice che senza box auto NON è sostenibile come vita.