Audi sviluppa la ricarica CC bidirezionale: connessione diretta tra auto e rete elettrica

Audi ha annunciato di avere in sviluppo un inedito sistema di ricarica bidirezionale in corrente continua per i suoi veicoli elettrici con scopo ultimo quello di offrire una funzione molto efficiente di stoccaggio dell'energia elettrica, ad esempio prodotta fa un impianto fotovoltaico, in ambito domestico ma non solo.

Una tecnologia già nota ma non disponibile sul mercato, identificata dalle sigle Vehicle-to-Home (V2H) o Vehicle-to-Grid (V2G) in grado di ottimizzare l'accumulo e l'utilizzo di energia elettrica sfruttando quanto conservato dalla batterie di un veicolo a trazione elettrica e connesso all'impianto della propria abitazione oppure all'intera rete elettrica nazionale per un ancor più ampio concetto di condivisione dell'energia.

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Gli sviluppi in questo ambito da parte di Audi sono stati annunciati in occasione di una nuova partnership con il Gruppo Hager, azienda leader nel settore elettrico, sviluppi concentrati principalmente sulla realizzazione di infrastrutture per garantire un sistema flessibile di ricarica bidirezionale:

"Aumentare la stabilità della rete, ridurre i costi dell'elettricità e contribuire alla protezione del clima, questa è la visione che Audi e il Gruppo Hager stanno perseguendo. L'incorporazione dell'auto elettrica nella rete domestica è al centro di un innovativo progetto di ricerca sulla ricarica bidirezionale. Ciò offre importanti vantaggi ad esempio in combinazione con un sistema fotovoltaico. L'elettricità in eccesso prodotta dall'impianto può essere temporaneamente immagazzinata nel veicolo e consumata secondo le propri necessità durante i periodi di non produzione"

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Le ricerche in corso non si limitano alla tecnologia necessaria per consentire la ricarica bidirezionale, ma anche alla creazione del giusto sistema di incentivazione per renderlo praticabile e soprattutto vantaggioso per i proprietari di veicoli elettrici che dispongono di un impianto fotovoltaico.

"Nel progetto di ricerca è stata utilizzata una Audi e-tron con tecnologia di ricarica quasi di serie. Nel sistema di prova, il modello Audi completamente elettrico è stato abbinato ad un sistema di ricarica in corrente continua in grado di offrire una capacità di ricarica fino a 12 kW supportato da un'unità di accumulo dell'energia elettrica domestica con una capacità di 9 kWh, quest'ultimo elemento non fondamentale per la ricarica bidirezionale ma in grado di ottimizzare il processo di scambio. Grazie al livello di tensione CC impostato nel sistema, il collegamento tra il sistema fotovoltaico ed il veicolo non richiede un inverter ed è quindi una soluzione particolarmente efficiente"

Una ricerca che guarda ovviamente avanti al fine di poter offrire in futuro una rete elettrica in grado di supportare una costante crescita della richiesta di potenza disponibile e cercare di ottimizzare in loco, ma anche su ampia scala, l'accumulo ed il consumo di tutta l'energia proveniente da fonti rinnovabili sulla quale in molti paesi stanno investendo.