Candela C-8: completato il primo viaggio intercontinentale con costi ridotti del 90%

Candela ha annunciato il completamento del primo viaggio intercontinentale per una delle sue imbarcazioni. A ultimare l'impresa è stato il Candela C-8 Polestar Edition, una piccola imbarcazione elettrica che, secondo la società, aprirà a nuove rotte brevi finanziariamente insostenibili per le alternative diesel più grandi.

L'imbarcazione ha attraversato lo Stretto di Gibilterra, partendo da Sotogrande, in Spagna, per arrivare a Ceuta, in Africa, coprendo una distanza di 24 miglia nautiche. Arrivato a destinazione, il traghetto ha completato un ciclo di ricarica, per poi rientrare a Sotogrande nella stessa giornata.

L'aspetto che distingue le soluzioni di Candela da qualsiasi altra imbarcazione convenzionale non è solo il fatto di essere elettrica, ma soprattutto la capacità di viaggiare al di sopra dello specchio d'acqua. Grazie a due aliscafi subacquei, infatti, l'imbarcazione si solleva riducendo drasticamente la resistenza aerodinamica e il consumo energetico dell'80% rispetto alle normali imbarcazioni elettriche veloci.

Il risultato è che il Candela C-8 Polestar Edition ha completato la traversata consumando solo 40 kWh, ovvero l'equivalente di circa 8 euro. Per avere un termine di paragone, un'imbarcazione diesel delle medesime dimensioni richiede circa 50 litri di carburante per un costo di circa 90 euro. In sostanza, la proposta di Candela riduce del 90% il costo per l'alimentazione.

Ma non è tutto: i vantaggi risiedono soprattutto nell'esperienza di viaggio offerta dall'imbarcazione. I due aliscafi sono dotati di sensori che rilevano onde, vento e corrente ed effettuano fino a 100 regolazioni al secondo. In buona sostanza, la navigazione è ideale per chi soffre il mal di mare poiché l'esperienza è molto più simile al volo.

Non a caso, lo Stretto di Gibilterra rappresenta il punto di incontro tra le acque fredde dell'Atlantico e quelle più calde del Mediterraneo. Questo genera forti correnti e condizioni marittime che rendono difficili le traversate per le imbarcazioni più compatte. La società descrive il sistema di Candela una "pillola magica" contro la cinetosi.

"Funziona in modo simile al controller di volo di un moderno caccia a reazione, e funziona benissimo. Non sentivamo le onde, mentre la barca fotografica sobbalzava in continuazione" ha spiegato Gustav Hasselskog, CEO di Candela e conduttore dell'imbarcazione durante la traversata.

"C'è una chiara necessità di ulteriori opzioni di viaggio veloci, pulite ed efficienti attraverso il Mediterraneo, e di linee dirette che non sarebbero economicamente sostenibili con navi convenzionali più grandi".

Questo esperimento è stato il banco di prova per introdurre nuove rotte sulla costa spagnola e nello Stretto di Gibilterra attraverso il traghetto Candela P-12, attualmente già operativo a Stoccolma. Ulteriori rotte sono state confermate a Berlino, sul lago Tahoe negli USA, con NEOM (fondo dell'Arabia Saudita) e in Nuova Zelanda.