Tesla superata nelle vendite di veicoli elettrici in Europa occidentale

Tesla non è più il principale produttore di veicoli elettrici, in termini di numero di automobili vendute, nelle nazioni dell'Europa occidentale. Se nel terzo trimestre 2019 Tesla poteva vantare una quota del 33,8% sul totale dei veicoli elettrici venduti in queste regioni, il dato è passato al 13,5% nel corso del corrispondente periodo del 2020. I dati provengono dall'analisi di Matthias Schmidt, analista nel settore automotive.

Tesla ha venduto meno veicoli nel 2020 in Europa occidentale

Tesla ha venduto meno veicoli nei primi 9 mesi del 2019 rispetto allo stesso periodo dello scorso anno, mentre tutti gli altri produttori impegnati nel settore dei veicoli elettrici sono stati capaci di conquistare quote di mercato. Nel corso degli ultimi 12 mesi un numero sempre maggiore di tradizionali brand del mondo dell'automobile ha iniziato a commercializzare proprie versioni di veicoli dotati di alimentazione completamente elettrica.

In particolare sono stati il Volkswagen Group, la Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance e il Hyundai Motor Group a riuscire a vendere più automobili elettriche di Tesla nel corso del terzo trimestre 2020. Questi gruppi possono offrire veicoli elettrici su più differenti brand, mentre Tesla propone solo i propri veicoli. Oltre a questo dobbiamo anche considerare l'offerta molto più variegata di veicoli rispetto a quella del produttore americano, che al momento attuale vende in Europa 3 diversi veicoli in attesa del debutto di Model Y con prezzi che partono da listini sensibilmente superiori rispetto a quelli di alcuni veicoli elettrici di altre aziende.

Volkswagen Group ha venduto, nei primi 9 mesi del 2020, un totale di 87.000 veicoli completamente elettrici sommando i propri diversi marchi; per la Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance il dato di periodo è stato pari a 83.000 veicoli mentre Tesla ha chiuso con 63.000 veicoliche rappresentano un calo di circa 12.000 unità rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. Il calo di interesse per Model C e Model X, unitamente alle difficoltà di produzione frutto della pandemia globale, hanno generato questa contrazione nei mercati dell'Europa occidentale.

La riscossa dei produttori di automobili tradizionali

La spinta dei produttori automobilistici tradizionali nel settore dei veicoli elettrici è legata anche alla necessità di rispecchiare le regolamentazioni legate all'inquinamento. Poter vendere più veicoli elettrici permette di migliorare la propria posizione, evitando di incorrere in sanzioni da parte della Comunità Europea. Proprio questo potrebbe generare un risultato positivo per Tesla nel corso del quarto trimestre dell'anno: le vendite di propri veicoli contribuiscono infatti ad abbattere le emissioni dei produttori di veicoli tradizionali, attraverso la cessione dei bonus in cambio di denaro: più Tesla vendute, quindi, sarebbe una buona notizia per quei produttori che devono ricorrere al contributo dell'azienda americana per non dover far fronte ai costi ancora più superiori delle sanzioni europee.

Non dobbiamo in ogni caso dimenticare che Tesla sta implementando una fabbrica di veicoli in Europa a Berlino: questo potrebbe permettere all'azienda americana non solo di essere più presente nel mercato europeo ma anche di meglio sfruttare economie di scala che potrebbero avere quale diretta ripercussione un calo dei listini rispetto ai valori iniziali.