BMW svela le Vision Amby: a metà tra e-bike e moto elettriche

Nel primo giorno della IAA Mobility, la prima edizione in quel di Monaco, una cosa è stata subito chiara: tutti i produttori hanno i fari puntati su elettrico e sostenibilità. Tra questi c'è ovviamente anche BMW, che ha messo in piedi uno stand faraonico, dove l'elettrico è protagonista assoluto.

In mezzo alle auto elettriche, attuali e future, alle fuel cell a idrogeno, e a concept più o meno plausibili, hanno un ruolo di primo piano anche le due ruote, ed in particolare nelle forme dedicate alla mobilità urbana. BMW ha scelto proprio il palcoscenico di Monaco per presentare i Vision Amby e Motorrad Vision Amby, la prima un po' più che e-bike, la seconda un po' meno di una moto elettrica.

Ufficialmente BMW i Vision Amby ricade nella categoria delle speed pedelec, anche se la velocità massima va un po' oltre questa classificazione legale. Il motore, che si attiva solo quando il conducente pedala, può aiutare ad arrivare alla velocità di 25 km/h nelle zone pedonali, oppure 45 km/h sulle strade, o anche 60 km/h nei tratti ad alta percorrenza. Queste modalità possono essere impostate tramite l'applicazione per smartphone, che funge da centro di controllo, oppure si può lasciar fare al sistema di geofencing, che riconosce la strada dove ci si trova e adatta automaticamente la velocità. Le asperità della strada inoltre non sono un problema grazie alla forcella ammortizzata, al monobraccio posteriore, entrambi con 120 mm di escursione.

La batteria da ben 2.000 Wh assicura fino a 300 km di autonomia, che può variare in base alle modalità sopra descritte. Lo smartphone serve anche come chiave d'accensione, e come strumento antifurto. Fin qui le parti elettrica e smart, ma nella filosofia di questi veicoli c'è anche la sostenibilità, grazie all'uso di alluminio riciclato per il telaio, ed anche plastica di seconda vita per l'housing della batteria e altri dettagli estetici.

Stesso materiale riciclato per la BMW Motorrad Vision Amby, che per il suo aspetto più motociclistico è affidata al ramo d'azienda dedicato alle moto, anche se in realtà il funzionamento è del tutto simile alla sorella speed pedelec. Stessi limiti di velocità in tre modalità, stessa capacità geofencing di rilevare le strade, con l'aggiunta però di un telaio con un piccolo vano, e ruote più adatte ad affrontare terreni più difficili. All'anteriore il cerchio è da 26", mentre al posteriore da 24", con uno pneumatico più alto e dalla forma più tondeggiante. A sottolineare che sia più una moto che una bici, c'è la mancanza dei pedali, sostituiti da pedivelle e acceleratore manuale.

La batteria della Motorrad Vision Amby non è specificata, così come la potenza del motore, ma BMW dichiara un'autonomia di 110 km. Da segnalare infine l'idea di entrare anche nel settore dei servizi. Essendo entrambi i modelli oltre le specifiche delle e-bike, necessiterebbero di targa e assicurazione. Nell'idea di BMW l'app servirebbe anche a questo, con la capacità di attivare delle assicurazioni "a tempo", ogni qual volta il mezzo sconfina dove sia necessaria la giusta documentazione.

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