Stellantis prova il colpaccio: investe nelle batterie litio-zolfo e nel grafene 3D di Lyten

Stellantis si sta preparando all'arrivo delle nuove piattaforme STLA, quelle che serviranno per creare veicoli elettrici più efficienti e progettati da zero, il che dovrebbe garantire soprattutto un migliore sfruttamento dello spazio e maggiori autonomia per singola carica.

L'azienda nata da PSA e FCA si sta però muovendo in diverse direzioni, cercando anche nuovi partner per sviluppare nuove tecnologie da unire a questi cambiamenti industriali. Oggi scopriamo un importante investimento (la cui cifra non è stata rivelata) in Lyten, realtà impegnata nello sviluppo di batterie litio-zolfo.

La tecnologia Li-S potrebbe fornire più del doppio della densità energetica delle batterie agli ioni di litio, con la batteria LytCell che sarebbe in grado di arrivare fino a 900 Wh/kg, con produzione a partire dal 2025/26.

Il segreto sarebbe nella tecnica di Sulphur Caging, che permette di sbloccare il potenziale dello zolfo, prevenendo il cosiddetto effetto navetta del polisolfuro, un problema che causa un degrado prematuro delle celle, e ne aveva impedito l'uso nei veicoli elettrici. Le litio-zolfo sono anche prive di nichel, cobalto e manganese, con un'impronta di carbonio inferiore del 60% rispetto alle batterie odierne.

Stellantis ha scelto di impegnarsi anche nella ricerca sul grafene 3D, altro asset importante di Lyten. Dan Cook, presidente e CEO di Lyten ha spiegato: "A differenza delle forme bidimensionali di grafene, la produzione del nostro Lyten 3D Graphene sintonizzabile è stata verificata in modo indipendente come carbon neutral su larga scala. Stiamo convertendo i gas serra in una nuova classe di materiali in carbonio ad alte prestazioni e di alto valore e stiamo incorporando questi materiali ottimizzati in applicazioni che decarbonizzeranno i settori più difficili".